关于跑步有一种说法，叫马拉松的未来是越野跑，大致意思是当一个跑步爱好者跑马拉松达到一定水平，想要寻求突破并寻找新的兴奋点时，越野跑几乎是一个必然的方向。从另一个角度去理解，马拉松赛事火热之后，下一个民间体育赛事的爆发点是越野赛。这种说法有一定道理，作为跑步运动的细分领域和马拉松运动的姊妹运动，越野跑在马拉松运动火爆之后，也已经在国内进入了高速发展的阶段。

2015年、2016年之交的越野跑正如2014年的马拉松。跑者的热情没有先兆地突然高涨，跑步人群迅猛增长，马拉松转眼间从一个专业性强的竞技运动迅速成为一个大众运动，人人以跑马拉松为荣，有没有能力都敢报名参赛，似乎谈笑间42.195公里便被甩在身后。全国各地马拉松比赛如雨后春笋，比赛旺季一个周末全国各地甚至有11场马拉松比赛在同一时间举行。特别是赛事审批权放开之后，对主办方的资质要求不再是一个硬门槛，各种规模、各种形式、各种名目的比赛遍地开花。越野赛正在复制这样的发展模式，据不完全统计，2015年全国举办10公里以上的越野跑赛事150余场，累计参赛人数4万余人，赛事数量之众多、参赛者数量之广泛、赛事覆盖区域之广阔令人印象深刻。

随着国内越野赛事组织者和参赛者经验的提高，越来越多的越野赛事被纳入到UTMB等国际赛事积分系统，与此同时，部分比赛组织混乱、部分跑者素质缺失的现象也时有发生，不久前黄山百公里越野赛爆出的百名参赛者联名发表公开信声讨赛事主办方的事件只是冰山一角，早在去年便有跑友吐槽崇礼100越野赛主办方，大致与黄山百公里越野赛的吐槽内容相似。归纳最近越野赛存在问题，关于组织者的大约以下几个：报名费用偏高，动辄五六百，多则一千多，但是补给却简陋，与高额报名费不对等；赛道路线模糊，由于越野赛都是在山间进行，布线难度大，布好的路标损坏率高，选手比赛过程中经常面临蒙着跑的状态，还有赛事直接把赛道安排在防火道上，布线倒是简单了，越野跑的山野乐趣也没了；选手招募困难，越野跑原本就是小众运动，难度比路跑大很多，这两年赛事虽然多了，但是真正有能力参赛的人数远没有看起来多，尽管有瞬间就名额爆满的TNF100越野赛等口碑好的比赛，但也同样有大把凑不到100人的“国际”越野赛，赛道上跑者稀稀拉拉，打不起精神。

无论如何火爆，越野赛在国内的发展尚处于幼儿阶段，不仅组织者需要积累经验，参赛者同样有待成长。很多参赛者是马拉松跑了也没两年的，尚未意识到越野赛不是马拉松，赛道不是平坦宽阔的马路，以为贸然参赛跑不下来还有收容车可上。越野赛的赛道基本在山间，由于自然条件所限，大多数情况下即使跑不下来也只能自己走下来，对参赛者的能力要求更高，考验更大。目前有些对越野赛的吐槽有一部分是参赛者自身准备不足、过于草率参赛造成的。有些参赛者毫无野外经验，没有相关山地训练，对于需要什么装备都一头雾水，跑超过50公里的比赛敢不带水具不带能量胶，完全依赖于强大的后勤保障，一旦遇到需要成本把控的组织者，无法及时补给，出现问题后，分不清到底是主办方的问题还是跑者的问题，互相扯皮，一笔乱账。

越野赛正在形成一个初具规模的行业，高速的成长性需要及时加以规范，不仅需要传统的体育管理部门的认证，也需要行业自律。未来可以在赛事分级、主办方资质评估、消费者权益保护、选手分级等方面加以进一步探索。跑者需要更加规范、安全、服务周到的越野跑，越野跑也需要更加自律、懂礼仪、高素质的参与者。