两年前就有参加山地车定向越野世锦赛的想法，一年前决定参加意大利举办的第九届世锦赛，半年前决定结合参赛可以环意大利骑行。每个人都有梦想，在我心中有个“骑士梦”，我想这只是个开始，环骑世界的首航。

　　此次意大利之行可谓一波三折，办理签证资料都是按照竞赛签证准备的，然后一朋友在北京的旅行社同事帮忙递交资料，结果给递交成了旅游签。这样的差错致使我8月大部分时间都处于痛苦折磨之中，想尽一切办法挽救。先骑行再比赛的原计划无奈被搁浅，而骑行路线也一变在变，一切都为签证让路。终日奔波于签证中心和大使馆之间，并且联系求助了意大利组委会和意大利奥委会，在几近绝望的情况下坚持了下来，当拿到签证时感觉像是经历了一场玄幻电影一般，终于还是穿越了过来。

　　在此特别感谢JackWolfskin（狼爪）和TRIACE（骓驰）的大力支持，意大利骑行才得以顺利成行，同时也感谢RANKING（锐竞头盔）、ALOCS（爱路客）和Hydraknight品牌的支持。还有我的团队成员和朋友一直以来的支持和帮助。这里也同时感谢8264平台。

　　8-23的航班飞米兰，先去维琴察参加比赛，比赛间隙游览了威尼斯，28日开始意大利骑行，这是最终骑行下来的路线图，从维琴察出发，途径帕多瓦、费拉拉、博洛尼亚、普拉托、佛罗伦萨、锡耶纳、博赛纳湖、奇维塔韦基亚海港，骑至罗马后乘火车折返到博洛尼亚，经帕尔玛、皮亚琴察骑行至米兰，骑行全程900km。

　　京飞香港转机到米兰马尔蓬萨机场。办理签证在北京待了21天，终于可以出发了，一切都似乎很仓促和被动。一个人，一大堆行李（山地车、登山包、骑行托包2个），自己都觉得太不容易了。

    在火车站买车票最快的欧洲之星到威尼斯的火车，途径维琴察2小时，但我得再等将近两小时。在国内还没做过动车，欧洲之星感觉还是蛮舒适的，关键是车上人很少，我的行李也容易放下，旁边有人看书、电脑上网，安静惬意。

　　到维琴察时心里踏实了许多，才有身处意大利的真切感觉，比赛我来了，骑行我也来了，意大利真不错。

　　签证给的太晚，导致的结果是耽误了开幕式、两场模拟热身赛、一场长距离预赛和一场长距离A/B决赛，关键是没有时间倒时差。第二天就要参加中距离比赛，到了维琴察后乘坐大巴20min到组委会安排的宾馆Castelli，接下来自己装车、调车，之后洗澡、开会、吃饭，最后休息时已经很晚了。

　　这样的比赛对于专项山地车运动员来说也是一种不小的挑战，全部森林赛地，海拔落差大，地形复杂，大石块小碎石荆棘草灌木林，应有尽有。在这样的场地比赛也真是一种享受，很荣幸能有这样的机会。对我来说，完成了比赛就没有遗憾，起码也战胜了一名日本队员和数名欧洲队员。看到差距，正视差距，能有提高，对于第一次参赛且没有时间适应的我来说应是最大收获，对中国队来说也是一种意识上的提高。

　　D1维琴察--埃斯特--罗维戈--卡纳罗--费拉拉

　　28号一早各国参赛队开始撤退，我们也不例外，辛总去罗马，李星去博洛尼亚，我准备开始意大利骑行。华人张雨虹（张姐）老公也是自行车发烧友，听说我要环意大利骑行很是热心，头天就告诉我说要陪我骑行一上午，算是送行。早上8：30张姐就开车过来，他的公路车3000+欧元，我是负重山地车骑行，速度肯定差好远，“uptoyou”。

　　没想到的是还没出发就发现后胎扎胎了，一点儿气都没有。检查发现，车胎上有七八个灌木小刺，幸好是真空胎，不然比赛就遭殃了。简单起见，直接换上内胎，出发时都快10点了。

　　第一次国外骑行，刚开始肯定是要适应的，我很幸运有个意大利朋友相送，感觉并不孤单，就像在家一样。这也是我第一次这样重背负骑行，背着50L登山包七八公斤负重骑行下来感觉还可以，当然是越轻越好了。为了避开车流量大的公路，我们选择了翻越一座小山的小镇公路，这样也错过了帕多瓦市中心。

　　一路上经常遇到结队骑行的意大利人，他们都是公路车上路，并且看起来很专业，速度相当快。张姐老公介绍，这附近经常有专业队过来训练，因为路况很好，地形也比较多，同时也是环意大利赛必经赛段，他们一家之所以住在这里就是因为这里很适合骑行，不管是公路车还是山地车，都是骑行的天堂。

　　意大利的公路通常都很窄，高速公路也一样。我想是不是政府故意这样节省开支，然后意大利所有高速公路都不收费了。每隔一段距离就有这样一个自动测速机，即使速度会显示在面板上，人性化设计。看看刚过去这辆车差2km的速度就会被罚款了，司机会说“哥们儿，我看着呢，哈哈…”

　　黑衣大哥相当热心，我想办理给中国打电话的业务，他那里没有，就专门开车7km带我过来他朋友这边办理，打国内很便宜。他的朋友是个中国通，见到我就像见到故人一般，目前还保持电邮联系。

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责任编辑：玄天