在声名显赫的中航工业系中，身为非军工制造的第三产业平台，拥有沪深港五家上市公司的中航国际最终因重组被推向前台。

　　11月22日，天虹商场发布公告称，该公司控股股东中国航空技术(0.255,-0.01,-3.77%,实时行情)深圳有限公司与深圳中航集团股份(3.45,-0.21,-5.74%,实时行情)有限公司(HK .0161)签订《资产购买协议》，确认将其持有的天虹商场39.5%股份以协议方式转让给深圳中航。当天，深圳中航在香港复牌同时透露，分别以13.11亿元及6.38亿元向中航国际及深圳公司收购贸易物流、电子制造及零售等业务。

　　近百亿的资产被大股东打包注入深圳中航，所有迹象表明，业内猜测已久的中航国际整体上市进入倒计时。

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　　“中航系”第三产业整合

　　此前中国航空技术深圳有限公司持有天虹商场39.52%股份，转让完成后，深圳公司将不再直接持有天虹商场股权，实际控制人虽不变，但第一大股东隶属于香港上市的深圳中航旗下。此次转让总代价为63.29亿元。同时归于深圳中航旗下的资产还包括上海公司100%股权，路通公司50%股权，贵州资源90%股权和成套公司的100%，以及成都亚光55.91%股权和比特通讯51%股权。

　　以上被收购的公司主要从事贸易物流、电子制造及零售业务。有中航工业集团内部人士向记者透露，该集团旗下资产大致划分为防务、飞机、发动机、直升机、航电系统、机电系统、通用航空及贸易物流等产业板块，涉及22家上市公司。不过根据中航工业“十二五”规划，该集团三产服务业到2015年拟突破销售1500亿元。三产服务业从规模上将实现：资产占集团三分之一，销售收入占集团三分之一，利润达集团三分之一。

　　截至目前，中航国际已被视为第三产业的资产运作核心平台，中航工业集团将逐步把旗下分散的第三产业资产向中航国际集中。中航国际总裁、深圳中航董事局主席吴光权之前对媒体表示，该公司向母公司收购资产事宜已于去年底启动，今年7月中旬，其资产收购案已经获得国资委的批复。接下来拟为公司更名及董事会改组，以配合集团业务扩张。

　　李嘉诚持股已逾10%

　　据悉，中航国际核心业务包括国际航空贸易、贸易物流、高端消费品与零售、地产与酒店、电子高科技和资源投资与开发，并拥有深天马(000050.SZ)、飞亚达(000026.SZ)、中航地产(000043 .S Z )、天虹商场(002419.SZ)等4家A股公司及香港上市的深圳中航。

　　深圳中航之前名不见经传，在香港资本市场一直默默无闻。但记者从香港联交所获悉，今年8月下旬开始，香港首富李嘉诚斥资超过5000万港元，集中五次先后买入深圳中航股权。截至目前，其对深圳中航的持股量达到10.67%。有知情人向记者透露，李嘉诚今年9月还与深圳中航管理层会晤，双方将维持战略合作伙伴关系，并不排除在房地产方面有合作。目前，中航集团与李嘉诚旗下和记黄埔(65.25,-1.95,-2.90%,实时行情)联手开发深圳最大综合体项目中航城。

　　种种迹象显示，深圳中航已成为中航国际重组及推动整体上市的资源整合平台。吴光权曾预计，深圳中航今年毛利高于去年6亿元。同时未来还将继续向母公司收购资产。不过，有证券分析人士认为，中航国际实现整体上市后，体系内子公司和孙公司更加繁杂，如何对体系内资产进行整合从而实现协同效应，将是棘手难题。