随着自行车市场的不断壮大，越多越多的厂商瞄准了应运而生的单车装备领域。在这个领域，诸如背包、手套、眼镜等用品已经博得了众多车友的青睐。其中，骑行背包以其独特的设计、广泛的用途更是受到车友们的关注。而DOITE作为知名的背包厂商，一直致力于提供更为人性化的产品，经过不断的改进和发展，独特的3D背负系统更是在业内取得了极大的反响。
今天，笔者有幸拿到了DOITE的6840背包，和大家分享一下使用感受。
与DOITE其他型号的单车背包一样，6840给人的感觉同样是小巧紧凑。 长47CM*宽33CM*侧宽23CM的尺寸，让其容量达到了18L，基本满足中短距离的骑行需求。
背包的背面依旧是DOITE引以为豪的3D立体背垫和AIR COOL的超强透气网架的组合，达到了极强的贴身与透气性。其中AIR COOL是DOITE独特的背负系统，由铝合金框架和通风网布组成，配合3D立体背垫，使背包在炎热夏天的骑行过程中，实现更好的空气对流效果。
笔者亲自体验了来自DOITE的背负系统，在环境温度36度，总承重5KG的情况下，使用一小时，感觉较为良好。对比曾使用的探路者海盗船系列，6840的背负系统更胜一筹。同时，将负重加到10KG时，肩部的压迫性较其他背包相对较小。
笔者对6840的重量进行了称量，以其18LT的容量而言，1040g+24g的重量算是相当轻
这里不得不感叹DOITE身为资深背包厂商的严谨做工，就连附送的手机挂袋都是足够分量。（如果零售的话，价格似乎并不便宜）。不过较为遗憾的是，附送的手机挂袋不支持超过3.5英寸以上的手机，不知在大屏机大行其道的今天，是否会有所改进呢？
DOITE快调式胸带适合不同的骑行姿势
笔者个人感觉中间的卡口更适合平时使用。但是笔者对比了DOITE其他产品，发现其他产品中有些设计了微调，虽然三段调节已经足以应对各类骑行姿势，但是微调系统更人性化，不知是否可以更广泛地应用？
图中为6840的水袋系统。与其他产品一样，位于最上方的出水口和一侧的固定卡口，让水袋的固定变得更为容易和牢固。笔者使用了1L的水袋进行测试，感觉良好。
6840同样提供了独立的防雨罩，位于底部。值得一提的是，相比于较为低端的产品，6840将底部改为拉链式，笔者认为，比以往的粘连式要耐用并高档不少。套上防雨罩后，熟悉的DOITE BIKE标志同样具备极佳的反光功能（如果采用其他面料，或许就不具备反光效果）。黄绿色的防雨罩，让雨天的骑行变得更加安全。
另外，这个背包的防雨罩有个设计亮点，它是可以伸缩的橡筋，即使背包在没有装满的情况下，也是可以缩起来的，很好地固定在包上，相反，在装得很满的情况下，也是可以满足你的需要，总的来说，这个设计非常人性化。
绝对的真材实料，撒了一些水，防水效果一流，这样就不会担心背包里的电子设备受潮了。
18L的容量对于骑行背包来说，是比较合适的。由于AIR COOL背负的设计，第二层的容量略显狭小。第一层的设计还是比较人性化的，让笔者感觉同小学的书包有些相像。虽然搞不清作为骑行背包，这个设计是为了放些什么东西，不过厂家如此严谨的态度和优良的做工，还是值得肯定的。
实际使用中，放一些吃的还是没有问题的。但是如果是比较大的衣服和厚一些的裤子，就略显吃力了。但是第二层后部本身就是预留给水袋的空间，所以这么设计也是有根据的。
6840有悬挂头盔的设计，而且并未占用内部空间，所以说，空间还是足够大的。不过如果悬挂头盔后，再添加很多东西，整个包就显得比较臃肿，毕竟在只有18L容量的情况下，我们不能奢求它承装太多的东西。
以上是对多伊特6840背包的简单介绍，此外，笔者也在大约10个小时的骑行过程中对6840有了一些自己的见解和看法。
作为一款中等容量的骑行背包，6840的尺寸是小巧而紧凑的，但是这并不影响它在18L的容积之外，同时搭配外置头盔仓，让背包的装载能力大大提升。在笔者100公里的骑行中，6840带来了比较好的舒适感受。不过由于是骑行背包。背负状态较其他双肩背包更为靠上，需要花一点时间来适应。
总体来说，在这个价位上，6840做的还是相当的不错。严谨的细节做工也极好地体现了DOITE的专业水准。
但是在使用过程中，还是有一些小问题：
手机挂袋设计过小，无法放置大屏手机。
三段式快调胸带不如其他款式的微调胸带人性化。
防雨罩不太好拆卸，在晴天的情况下，底部安装防雨罩略显臃肿。
背包上的反光设置不是很多。
尽管如此，在笔者看来，即便存在或多或少的遗憾，6840依然是值得推荐的一款高性价比骑行背包。
独立的水袋仓，外置头盔仓，3D背垫和AIR COOL组成的背负系统，还有210D，450D等优质的面料，大大提升了6840的吸引力。笔者相信，在单车背包功能不断创新的今天，DOITE会有更多像6840一样的产品提供给大家，让我们感受来自DOITE的专业。
