既然本文主角是FIVE TEN的Maltese Falcon LT Clipless（马耳他之鹰），就要从它的表现说起，我们从海拔2800米的扎尕那村爬升行进至3900米的营地需要推车跋涉六小时，期间会经过布满牛屎马粪的浅水洼、泥地，陡峭松软的砂石土路，以及在3500米以上的更高海拔处，大段大段被岩崩滚落的巨大花岗岩塞满的道路，以及遍布隆包覆盖的高山草甸。难以置信的是，在令人倍感折磨的推车爬升期间，Maltese Falcon LT Clipless就像一双高品质的徒步鞋一样具有舒适的包裹性、稳定的支撑性和卓越的抓地力。并且它还体态轻盈，单只仅重475克，这使我们在双腿疲惫时也不至于感到过于沉重。

得益于特殊结构的Synthetic Textile鞋面，这种好像表面覆盖了胶质的尼龙层表面大大降低了鞋子的重量，却在坚固性和包裹性方面没有打什么折扣，相反使整个鞋面获得了出色的拒水性，在推车步行期间我曾经数次不慎踩入布满浅水洼的烂泥中，而我的袜子就始终干燥。两道大型魔术贴进一步稳固了鞋身，也让双脚在鞋膛内更好地固定，这就是为什么，在整个推车的阶段Maltese Falcon LT Clipless毫无拖沓之感。

坚固耐用也是它备受好评的原因，Maltese Falcon LT Clipless并没有由于降低重量同时降低了保护性，鞋头与后跟依然坚固无比，就连踝部也也做了加固和缓冲处理，在扎尕那山域那种岩石超多的环境中，这种优势展露无余，我从没有因为踢到或者磕到石头上而受伤。

为了获得更清晰的触感，MalteseFalconLTClipless的中底部分被设计的较为轻薄，但FIVETEN独特的中底构造的奇妙之处就在于，在脚踏板上，它不会让你觉得柔软而刚性不足，在徒步过程中，它不会让你感觉鞋子难以弯曲，而且在密密麻麻布满砂石的路面上，也没有任何咯脚之感出现。

下面该谈到FIVE TEN赖以成名的绝活儿——大底，天知道这位工商管理学出身的FIVE TEN老大Charles是怎么鼓捣出这些玩意儿的，或许就连他自己都没想到他的橡胶使FIVE TEN骑行系列成为另一个有力的销售增长点。早在上世纪九十年代，Charles去往攀岩的路上偶遇一帮山地骑手，他们居然统一将FIVE TEN当时单独出售的鞋底附在了他们鞋子原本的大底上，究其原因，这帮山地疯子说只有FIVE TEN的大底橡胶的粘性才能确保在极速颠簸保证与脚踏的附着力。如果你是FIVE TEN的粉儿，压根就不用去解读那些烦冗晦涩的S1，C4，HF。只需要用正确的类别去做正确的运动就好了，这些橡胶绝不会令人失望。Maltese Falcon LT Clipless搭载的S1橡胶非常柔软，这种诡异的配方居然还有不错的缓震性能，大底纹路也做了升级更新，与从前的圆点花纹项目，新型的大底花纹增加了更多的凹纹，它基本通吃各类型非自锁型脚踏，抓脚性令人拍案叫绝。MTB车手如果搭配那种堪称小腿皮肤杀手的齿钉脚踏，无论路面有多么颠簸哪怕是飞包，双脚也没有滑出脚踏的可能，夸张点说，S1橡胶还真有点想神奇四侠的老大橡皮人。当然，Maltese Falcon LT Clipless还兼容SPD自锁系统，它就隐藏在前掌的方形橡胶下面，只是由于我们在扎尕那山区要进行大量的推车爬坡过程，所以并没有将它取下。

这个世界上没有任何事物是完美的，Maltese Falcon LT Clipless也不例外，在近乎苛刻的使用过程中我们很容易发现它的两点需改进项，它们都发生在鞋面上：首先，魔术贴扣板是由皮质和毡面用胶水粘合的，但他的边缘并没有用匝线缝合固定，在反复经历低温、高温，干燥、潮湿的洗礼后，会出现整体开胶的状况（虽然你也很容易用胶水再次将他们粘合起来，但对于一个成熟产品来说我认为这种状况不应该发生）。其次，鞋带过长，即使有魔术贴的扣板覆盖鞋面，但它依然过长了。不过解决方法也很简单，就是将靠近踝部的鞋带孔反复再穿一次。