自小米、百度造车等话题后，智能自行车这个概念火了，越来越多的公司都开始涉足这个先前并不太引人关注的市场。有从业者表示，骑行将在中国迎来一个比较大的井喷期。目前，全球约有1.5亿辆运动自行车（单价在250美金以上）存量，每年新增2500万辆运动自行车； 中国约有2000万辆，每年500万辆新增。到2020年，智能自行车会占到新增运动自行车的50%。

骑行用户一般有两大类。一类是非常喜欢出去游玩的人群；一类是对健身有需求、年纪相对比较大，喜欢活动半径大、对身体伤害小的运动方式。骑行对于他们来说是比较好的一种运动方式。

针对不同的用户，各大公司由于产品的切入点不同，各公司的产品也不尽相同。简单来说，智能自行车由四个部分组成：车架、传动系统、智能化的硬件设备以及零部件。防盗、导航是智能自行车满足的最基本的两项功能，在此之上，还有记录历程轨迹、踏频、心率、汽车教练，以及满足骑行发烧友等各种需求。据业内人士介绍，目前市场上涉足智能自行车领域的公司大致可以分为五类：以小米、百度、联想、乐视、三星和索尼为代表的互联网公司；其次是以捷安特、美利达等传统自行车厂；第三类是一些创业公司；第四类是一些做智能硬件外设的团队；以及一些国外的智能自行车项目，如GiBike和URB-E等。

不过也有骑行爱好者表示，智能自行车这个概念炒作的嫌疑多过实用的价值。踏频、心率、骑车教练之类的功能远离大众需求，而且日常并不需要。其实不是智能不智能不重要，对用户来说，首先需要的是好自行车，而非智能自行车。