神秘传说下的奢华与美景---探访英属百慕大群岛
从伦敦乘飞机向西飞行约7个小时， 北大西洋的深处，有一处火山喷发遗留下来的群岛。它的总陆地面积仅为53.3平方公里（约是香港陆地面积的1/22，比纽约麦哈顿岛稍大），由上百座岛屿组成。这里远离大陆，距离最近的陆地地标，美国北卡罗来纳州的哈特拉斯角（Cape Hatteras，North Carolina），也有约1100公里的距离。由于其周边海域经常会有一些所谓的超自然現象及违反物理定律的事件发生，不少人对这里充满着好奇与恐惧。这便是英属百慕大群岛……
关于百慕大的故事
说起百慕大，很多人第一联想到的便是恐怖的百慕大三角（又称魔鬼三角）。它位于北大西洋的马尾藻海（Sargasso Sea）, 是由英属百慕大群岛、美属波多黎各以及美国佛罗里达州南端所形成的三角形状的海域（近来的一些研究声称百慕大三角是呈梯形形状，范围已扩至墨西哥湾及加勒比海），总面积约为116万平方公里。民间传说，这一海域环境极度异常，经常会发生船只、飞机以及人员神秘失踪事件。这其中以1945年美国海军19号机队事件最为著名。但后来一些列的调查和揭秘资料显示，导致这起事故的原因是飞机起飞前未曾预测到的强风导致航向错误，而后由于相似的地形致使飞行员产生里指南针失灵的错觉，最后因为飞行员长期处于恶劣环境而患上空间迷失（一种飞行中迷失方向感的病症）从而做出了错误决定导致了最终的事故。百慕大三角的失踪事件最早被提及是在1950年，而百慕大三角（Bermuda Triangle）一词却直到1964年才被一篇杂志文章首次使用。实际上，无论是美国海军(United States Navy) 还是美国地名委员会（United States Board onGeographic Names），“百慕大三角”一词从未被承认过。而保险公司也不会对途径该海域的运输货轮征收额外的保险费用。在2013年世界自然基金会（World Wide Fund for Nature, 简称ＷＷF）列出的世界10大危险航运的海域中，百慕大三角海域也并不在其中。根据《全球海洋失事地点》的统计资料表明，百慕大三角船只与飞机失踪的数字比其他繁忙海域都要少。所以说，百慕大三角的诸多传说不过是人们对失踪事件的长期误解和夸大，并不是所谓的超自然现象。
回到百慕大群岛本身，人类首次发现百慕大是在1505年。西班牙船长Juan de Bermúdez将这一发现报告给了当时的西班牙帝国（百慕大的名字由此而来）。由于附近海域暗礁密闭，他们并不想冒险登岛。所以西班牙人仅是声称这里像是一处无人居住的岛屿。1511年，西班牙历史学家Pedro Mártir de Anglería在他的著作中提及了百慕大及他的发现者Juan de Bermúdez。同年，西班牙把该岛屿加入航海图。在岛屿发现的初期，西班牙和葡萄牙的船队把这里用作鲜肉和淡水的补给站。但是由于幽灵和魔鬼的传说，导致人们并不敢在岛上长期居住, 这里也因此而得名魔鬼岛（Isle of Devils）。不过现代人们认为所谓的幽灵和魔鬼不过是百慕大海燕的叫声以及岛屿附近持续的风灾所造成的假象，因为初期到达这里的人们大多是在不理想的季节内到达的。在随后的一个世纪的时间里，人们虽然多次到访这里，但却从来没有长期居住过。直到1609年，时任英格兰国王詹姆士一世派遣维吉尼亚州公司（Virginia Company）舰队前往北美救济已在2年前移民的詹姆斯镇（Jamestown）移民点。舰队其他船只在途中遭遇风暴损毁，而旗舰海洋探险号（Sea Venture）则在百慕大群岛海域失事，船上的150名幸存者只好登陆上岸，并在岛上开始了长达10个月的生活。随后英格兰皇室声明拥有百慕大群岛，并于1612年开始了正式的殖民。
如今的百慕大是目前英国历史最为悠久的海外领地（纽芬兰岛， Newfoundland，于1949年归属加拿大），它的殖民史甚至早于18世纪英国国会颁布的《联合法案》（Acts of Union 1707）。金融业和旅游业是其主要支柱产业，这里是世界著名的离岸金融中心，同时也是避税的天堂。2010年统计的人口为64237人，位居世界第205位，但人口密度却是世界第8位（中国大陆的人口密度仅是世界第57位），其中一半以上的人口都是黑人（当年非洲奴隶的后裔）。2010年国民生产总值（GDP）为57.65亿美元，位居世界第165位，但人均GDP却占据世界第5位。很多人都以为百慕大位于加勒比海，但实际上这里跟加勒比海有约2000公里的距离，地理位置上既不属于南美也不属于中北美，而是彻彻底底的北美。很多相关游记/攻略把百慕大归于中北美甚至南美是完全错误的。同样，这里的气候属于副热带季风性湿润气候，而非热带气候。百慕大是美国和加拿大著名的度假及蜜月旅行目的地，加上本地高收入水平，来这里旅行的成本并不低。
很多人都以为百慕大位于中北美的加勒比地区，事实上这里距离加勒比海还有约2000公里的距离。所以说百慕大是完完全全的北美地区。
百慕大具体在哪？它距离英国和美国又有多远？
百慕大群岛全境卫星图
伦敦到百慕大：一架只有14排普通经济舱座椅的波音777客机
伦敦Gatwick机场每天下午会有一架飞往百慕大的航班，这是欧洲大陆前往百慕大唯一的直飞航线。登机口处的证件检查极为轻松，就如同飞英国境内航线一样。虽然百慕大名义上是英属，但毕竟还是有其独立的签证政策，而这样松的检查着实让我有些出乎意料。在我眼中，百慕大并不是英国人旅行的热门目的地（实际情况也的确如此），毕竟从地理位置上说它更靠近美国。加上当地的高消费，人们可能更倾向于加勒比地区。但也许从能英国够前往百慕大度假的人真的非常有钱，又或是从这里前往百慕大的人大多并不是为了度假而是为了生意，英航（British Airways）为这条并不算热门的航线配备了一架座椅配置极为豪华的波音777客机。整架航班头等舱和商务舱的座椅占据了整个机舱一半以上的空间，再加上5排豪华经济舱座椅，最终这架波音777客机只给普通经济舱配置了14排座椅的空间，总计122个座位，比正常的波音777航班减少了几乎一半以上的经济舱座位。当然正如我上面所说，这并不是一条热门航线，加上搭乘这架航班的乘客很多都有相当的经济实力，最终这122个普通经济舱座位也只坐了大约20名左右的乘客，是我近几年长途飞行中所遇到的飞机最空的一次。基本上经济舱可以当商务舱用，毕竟我旁边两个座位都没有人。我在以前的游记当中就说过，虽然英航欧洲航线的飞机给我的印象都很一般，但其洲际航线一直都保持在了一个不错的水准上，而这个看法在本次的旅行中也再次得到了印证。
7个小时的航程看似很长，但对于我来说早已不算什么。飞机开始降低高度准备降落，外面是大片的阴天。我探头向窗外望去，想在空中看一看这位于大西洋深处的神秘岛屿，但视野所及的地方却是一片汪洋大海。不知是不是我的错觉，飞机在一个低空高度上飞行了很久，我可以清晰地看到下面大西洋海水的波浪。我的心里产生一丝恐惧，因为感觉从来没有经历过飞机的降落需要用这么长时间，且窗外眼前的一切除了碧绿的海水没有一点岛屿的痕迹。终于，就在飞机降落前的1分钟，我看到这个众人传说中的岛屿。它是那么的狭小，而机场跑道的长度几乎就是整个岛屿的宽度。百慕大国际机场（L.F. Wade InternationalAirport）是百慕大唯一的机场，其前身二战期间美国和英国空军的军用机场，目前有10个航空公司经营往返百慕大的航线，直飞英国、美国和加拿大。机场的跑道可以起降目前所有的客运机型包括空客A380。当然在目前的常规航班里，英航的这架波音777是其接待的最大飞机。机场的航站楼很简陋也没有廊桥，乘客从悬梯下飞机后可以直接步行走进航站楼办理入关手续。排队入关时，我打量了一下挂在墙上的汇率牌价。百慕大拥有自己独立的货币，称为Bermudian dollar（百慕大元），币值与美元1：1等值，美元在百慕大等值流通。从汇率牌价上我发现了一个有意思的地方，那便是如果用英镑兑换百慕大元，汇率比当天英镑兑换美元要高，想想也许这也是百慕大与英国之间特殊关系的一种表现吧。入关的手续很简单，入境官操着一口美式英语简单问了几个问题，并察看了我返程机票后便放行了。
走出机场航站楼，上了门口排队的出租车，我在百慕大的住宿地安排在了位于整个岛屿中部的百慕大首府City of Hamilton(汉密尔顿城)。之所以选择那里是为了能够在有限的时间里兼顾整个百慕大岛屿的东西两侧，而且作为百慕大的第一大城镇，Hamilton城内的餐馆也比较多，可以方便晚上吃饭。当然如果你来百慕大纯粹是为了度假或者沙滩/大海，Hamilton并不是最理想的住宿地，岛上还有很多紧靠沙滩大海的度假村可以选择。百慕大岛上的出租车轿车很少，大多都是商务舱或者7座左右的面包车，费用相对于英国伦敦周边地区的出租车来说并算是太高，当然也不便宜。具体的费用可以在网上很容易的就能找到。正常情况下，如果是4个人及以下的人数打一辆车，从机场到Hamilton城的打表费用应该在28-35美元之间（包括小费）。 百慕大由于面积很小，人口稠密，所以岛上的公路大多都比较窄，且全岛公路限速。Hamilton城内限速25公里/小时，其他地方35公里/小时。所以虽然机场到酒店的路程只有十几公里，但在几乎没有堵车的情况下还是开了大约30多分钟。
TheFairmont Hamilton Princess (费尔蒙汉密尔顿公主酒店) 坐落于百慕大首府汉密尔顿城的西南角，是百慕大最大且最为著名的奢华酒店之一。从历史的意义上说，1885年1月1日酒店正式对外开放，标志了百慕大旅游业的兴起。酒店目前隶属世界著名的豪华酒店集团Fairmont (费尔蒙酒店集团) 名下，是集团中最古老的酒店之一，同时也是最有历史的酒店---二战期间它曾经作为英国情报部门的工作站专门用于破译纳粹德国的密码。应该说，这是我至今住过的档次最高的酒店，普通标准间官网门市价高达400美金/晚以上。当然岛上比这里价格更高的酒店还有很多，想找1000美金/晚的酒在这里并不是难事！反过来，我曾经试图想找一些便宜的旅馆，但在百慕大这样的地方，非淡季季节（11月到3月）想找一家出行便利（毕竟我只有3天的时间）且价格在200美金/晚以下的旅馆却实在不是一件容易的事情。于是在网上找到一个相对合适Offer的前提下，我最终还是预订了这家Hamilton Princess酒店，算下来也并不比一些小旅馆要贵多少。其实早在这些旅行出行之前，我就将它定义在了奢华的标准上，毕竟这里是百慕大，是一个高消费的地方。关于百慕大住宿的选择，正如我上面所说，汉密尔顿城其实并不是很多游客的选择。就拿这家Hamilton Princess酒店来说，它目前的主要客源是商务客户，因为汉密尔顿城是百慕大商业活动的中心，所有金融交易业务都集中在这里。然而就游客来说，这里距离岛上的各个海滩都有一定的距离，所以对于前来百慕大度假的游人来说，海滩边上的酒店可能会更受欢迎。当然如果你来百慕大并不仅仅是为了沙滩和大海，而是想在有限的时间里全面浏览一下整个岛屿的风光，住在汉密尔顿城在我眼中依然是一个很理想的选择。原因是汉密尔顿城位于整个岛屿的中部，前往岛上各个地方距离都不会太远；其次这里是全岛公共交通的枢纽，如果你不打算包车或者租摩托，岛上所有的知名景点基本上都可以从这里乘公交抵达；最后作为百慕大的首府，这里的餐厅众多，所以选择的余地会很大，而这也是那些坐落在海滩旁边的酒店无法比拟的。
由于英航的飞机是每天最后几班抵达百慕大的航班之一，根据网上之前住客的反馈的一些信息，我在前台办理入住时提出的房间升级的请求。同了解到的情况一样，我很顺利的用每晚加价30美金的价格拿到了原本相差90美金/晚的酒店标志性阳台海景房。另外之前还了解到，酒店的wifi并不免费（13.95美金/天），但是对费尔蒙会员（免费网上注册）则是免费的，所以在出发前我也进行了注册。我的房间位于酒店主建筑的一角，是整个酒店历史最久的建筑部分之一，虽然这是我至今住过的档次最高的酒店，但说实话酒店房间内的装饰很一般，毕竟它已经有将近130年的历史。听说酒店最新翻新的一批房间（不在主建筑内）设施很现代化，但我对此并不太在意，毕竟旅行对我的乐趣并不在住宿上面。
夜幕降临，我走在汉密尔顿城的主要街道上，眼前的景象让我产生了错觉，以为自己还是走在英国本土的街道上。虽然百慕大已经靠近美国；很多人说的英语也是标准的美语；美元也基本可以在全岛直接使用（英镑则不能流通）；但这里的汽车与英国一样都是靠左行；M&S超市的标牌很是显眼；汇丰银行的自助业务门市的布局与英国本土别无他样；甚至连晚饭期间在餐厅点的瓶装水都是从英国运过来的苏格兰Highland Spring Still Water……怪不得很多人都说今天的百慕大虽然与美国的联系更加紧密，但仍保留着很强的英国痕迹。也许，这样的“冲突”也正是海外殖民领地所独有的特色吧。
虽然FairmontHamilton Princess内的房间设施非常一般，但这却是我住过的最贵的酒店
晚上的晚餐。百慕大的高消费不仅体现在住宿上，餐饮也一样。因为我把这次的旅行已经定位在奢华上，那就“奢侈”一下吧。其实这次百慕大之行，最后在吃饭费用的花销要比我当初预算低。因为有了一个月前在巴西里约热内卢一家餐厅高消费的经历，那么同样的价格（其实还要略低一下）在百慕大就应该不算什么了，更何况百慕大这里的餐费还是包括了15%-18%的强制服务费的。
一早起来，在房间的阳台上看Fairmont Hamilton Princess
在百慕大，没有汽车可租，有的只是这样的轻骑，是它伴随了我3天的旅行，当然还有我随身的Osprey Radial 26背包。作为Osprey今年新出的一个系列背包，Radial 系列定位于骑行通勤，有26和34两种规格可以选择，不过个人认为34L的容量作为骑行通勤可能偏大了。应该说背包在设计上为上班族每天的骑行通勤作了相当的优化。除了笔记本/平板电脑存储仓以及办公用具存放位置这些常规配置之外，头盔悬挂、车锁存放、后提示灯摆放、反光涂层以及自带防雨罩等等这些骑行中必要的配置一样也不少。当然它的用途不仅仅限制在骑行和通勤上，合理的容量、宽敞的主袋舱以及非常舒适而坚固的Air Speed背负系统使得它同样可以胜任绝大多数单日城市周边户外活动以及普通城市旅行的需要~~~~
