潮州牌坊街-江滨城楼-广济桥-甲第巷-淡浮院[1月30日] - 福建

周游.
2015-2-1 06:04 正序浏览 22962人浏览

本帖最后由周游. 于 2015-2-9 08:14 编辑

潮汕二日游，一切都比原计划顺畅得多。
住地在汽车站附近，早起了解到潮汕快线50分钟就解决问题，于是搭乘8点的第一趟车。途中又意外发现车子首先经过潮州老城区，于是赶忙下车。同时，还知悉潮汕动车站快线也极为便当。这两趟快线，比事先计划的公交等候与转车节省至少2小时（这也是之后富余出来在动车站额外候车的时间）。
  一切都按照原定游览计划有条不紊地进行，一气呵成。由于时间宽松，游览的深度与广度有所加强。

   潮州牌坊街总长1948米，其中太平路1742米，东门街206米，以准步行街的形式进行规划设计，是一项集古牌坊修复、沿街历史建筑整修、沿街古井保护、路面改造和公用设施配套为一体的综合性工程，主要是修复沿街的22座古牌坊，包括为明嘉靖壬辰科状元林大钦建的“状元坊”、明兵部侍郎翁万达建的“大总制坊”、宋礼部尚书王大宝建的“秋台坊”以及明崇祯戊辰科进士同榜八人献建的“盛世元凯坊”等。牌坊的数量和种类将居全国之冠，届时“府城”的古味更浓。
  据史籍记载，历史上潮城曾有牌坊91座，其中太平路39座，其他街巷44座，余在金山、韩山、湘子桥。此外，于乡镇间尚有57座，因此人们喻为“牌坊城”;而集中于太平路的牌坊，多为横跨路面的四柱三门，规模较大，鳞次栉比，风格独特，气势非凡，故被誉为“牌坊街”。
  太平路与东门街是潮州古牌坊最为集中的路段。根据史籍记载，太平路共有明、清石牌坊39座，其中建于明代的有34座，建于清代的5座，最早的建于明正德十二年(1517年)，是为御史许洪宥建的“柱史”坊，最迟的建于乾隆五十年(1785年)，是为直隶总督郑大进建的“圣朝使相”坊。
  潮城的牌坊，除“宫保尚书坊”和“六贤坊”为木结构，“世旌节孝坊”和倒塌后重建的“秋台坊”为砖砌外，余均为石结构。这些牌坊，“二柱一门或四柱三门，以石雕凿成歇山顶、柱、梁及各小件，架上三叠牌楼，匾额两旁，有的加配石刻镂雕之‘双龙戏珠’或‘龙凤卷草’之类装饰，柱边加设石狮或石鼓插柱础，潮人俗称为亭”。
  由于历史上自然与人为因素，至1949年10月潮城解放时共存牌坊39座，其中太平路19座，义安路3座，其他街巷13座，金山、韩山4座，现博物馆保存的牌坊照片中，太平路为17座。
潮城尚存的牌坊因年久失修，出现松动和伤损，加之内容又属“为封建士大夫歌功颂德”，因此一次偶发的突然事故，导致整个牌坊群的毁灭。据介绍，1950年12月17日下午，位于下水门街口(俗称下市头)的“百岁乡宾坊”突然倒塌，压死了路过的邮政工人许焕坤，于是19日潮安县城关镇首届人民代表会议协商委员会召集各界人士讨论，通过拆除全城牌坊，并成立“拆卸废亭委员会”，报经潮安县人民政府批准实施。至1951年4月，全城除“岳伯”、“省郎”、“忠节”3坊外，共拆了牌坊36座，而“岳伯”、“省郎”2坊也难逃“文革”的厄运，只存下位于北马路二柱一门的“忠节坊”。
   关于拆坊原因，据城关镇人民政府上报县政府的城民字第520号文，理由有三:一是“有阻碍交通”;二是“年久失修，废坠堪虞;三是“在防空时期，更有拆除必要”。实际上除上述原因外，尚有影响商家经营和“封建内容”等内在因素，因此尽管有开明人士刘逸少提出保存少数有价值的牌坊或搬迁，但都没有被采纳。而且尽管决议要求对有文物价值的构件集中保护，但时至今日，幸存者寥寥无几。

广济桥（俗称湘子桥），全国重点文物保护单位，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代闽粤交通要津。以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国著名古桥。古人有“到潮不到桥，枉向潮州走一遭”之说。桥梁专家茅以升曾撰文指出：广济桥“中有一段，用船只连为浮桥，可以解开，让出航道，成为可分可合的活动桥，是我国桥梁史上的一个特例。” 桥上形式各异的亭台楼阁是该桥的一大奇观，因兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。
广济桥始建于南宋乾道七年（公元1171年），初为浮桥，由浮船连结而成，初名康济桥。后自两岸向江心逐墩修筑，至绍定元年（公元1228年），建成23墩。明宣德十年（公元1435年），潮州知府王源主持大桥重修，于桥上修筑楼阁12座，桥屋126间，并统一名称为广济桥。正德八年（公元1513年），知府谭伦增建一墩；嘉靖九年，减船六只，形成目前十八梭船廿四洲风格。清雍正二年（公元1724年），时任知府张自谦再修，并铸鉎牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年（公元1842年）洪水，东墩鉎牛坠入江中。有此民谣道：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，二只鉎牛一只溜”。桥全长约520米，现存古桥墩21座。1958年当地政府对大桥做了全面的修理与加固。2003年至2007年对广济桥按照最辉煌时期的明代进行了修复，恢复了“十八梭船”的启闭式浮桥，修复了桥上的12座楼阁和18座亭屋，并加上匾额与对联，定位为旅游观光步行桥。

长不足200米的甲第巷，集中了数十座大大小小的明清宅院，漫步其中，你可以感受到时光的倒流，触摸古代潮人生活的气息，细细品味那历史的余响。也因此，这些街巷宅院就成了研究古代潮州社会、建筑艺术和民俗风情的宝库。”
清末潮州城吸引了潮州府许多富商大贾来这里建屋造园，繁衍生息，使这里的建筑、文化艺术、民风民俗在一派浓郁的商贾情调中积淀下古城的无限风华。甲第巷由于宅院最为豪华气派，于是有了“甲第”之名。“大夫第”、“资政第”、“儒林第”这些颇为大气的匾额，显示出当年大屋主人的荣耀家史和高贵地位。这一座座风格各异的古民居，积淀着古城深厚的传统文化，记载着无尽的古城风情。

   潮州淡浮院占地750亩，1996年11月动工兴建，投资近亿元，由泰  国著名潮藉侨领郭丰源先生投资兴建。
  围绕整个建筑的是“中国历代书法碑林”，从甲骨文、金文到现代，一共有320余品。文物陈列馆“交泰殿”，当初在中轴线奠基动工的时候，人们惊奇地发现：地下的土居然呈现两种颜色，左为红土，右为黑土。这是自然形成的，乃  阴阳交泰之象，按《易经》的说法，就是“天地交泰”。在殿中，最显眼的就是泰国国王钦赐的八尊泰国金佛，除了中间的本尊外，其余七尊是每天各拜一尊。

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