章节
1. 前言
2. 第一站 重庆，出师不利
3. 为什么走川藏线
4. 进藏旅行的方式
5. 川藏线第一客栈——东升竹庄
6. 我路上的队友
7. 远征的第一天，烈日当空照，26km
8. 遇见铁骑英雄黄仁义 学会感恩
9. 穿越二朗山 观看泸定桥
10.康定 情歌的故乡
11.折多塘 集体泡野温泉
12.新都桥 摄影的天堂
13.塔公的经文
13. 高尔寺山 警务站过夜
15. 亚丁 梦中的香格里拉
16. 这一天我听到一个不幸的消息
17. 理塘 仓央嘉措的故乡
18.遇上美丽的姐妹湖
19.竹巴笼村的小麦、商店、乡政府
20. 带着小黑走过川藏界
21. 像小黑那么坚定地走下去
22.芒康县过六一儿童节
23.遇上兵哥哥
24. 左贡路上的故事
25. 旅行是会中毒的
26.然乌镇之晴天、雨天、雪天
27 然乌湖 藏民信仰篇
28. 然乌湖 烤鸡篇
29.炼狱通麦天险
30.鲁朗难忘湿身骑车党
31.翻不过色季拉山 集体搭车到八一休整
32.终点站 拉萨
33.拉萨 他乡遇知故
34.世间安得双全法 不负如来不负卿
35.端午节，思念家人
36. 命中注定的一场相遇
37. 我在拉萨等你
38. 苦旅来古冰川
39. 多情自古伤离别，那更堪，318川藏线情节!
40. 川藏线上的涂鸦
41.路上遇到有信仰的人
42. 搭车篇
43. 川藏公路徒搭小总结
前言
以梦为马，诗酒趁年华。每当看到关于西藏的图片或文字，很容易让我滋生行走川藏的雄心，徒步318川藏线的豪情。人生过于短暂，我们的很多梦想尚未启动，刚办了护照下来，却遇尼泊尔地震影响，震及西藏部分地区，感叹非常时期不宜出发已无济于事，于是，来一趟说走就走的旅行吧。激情和梦想，我为你而来！趁身体健康的时候，把每一分钟都活到极致！不悲不喜，演绎自己的历史。
或许在某年某月的某一天，那些路，那些人，那些时光，又会清晰的浮现在眼前。那一刻，除了唏嘘，也许更多的是感到庆幸！庆幸当初还算年轻的自己曾经经历过！
自己丰富才能感知世界的丰富；自己善良才能感知世界的美好；自己坦荡才能逍遥于天地之间。
从2010年至今，独自旅行的经历已有好几个年头，窈窕淑女变身女汉子，一路走一路混，跟当官混，跟卖香瓜的农民混，跟流浪环华的骑友混，跟牧民混，跟军人混，跟司机混……混遍国内各地。在江湖上呼姐唤妹，称兄道弟，每次混的昏天暗地，最终还是安全混回了家。这次徒搭318川藏线，徒过的公里数没有计算，免费搭过25辆车，搭过农用三轮摩托车、大货车、小汽车、军用车、越野车......凡是在地上跑的，路过的交通上具，几乎搭遍。花钱坐过8辆车，合计366元，从成都到拉萨两千四百多公里，减了7斤体重，皮肤依然白晰，大为自豪，历时近两个月。为免忘记，特作记录，顺便和大家分享在路上的故事和感受。
游记是按有的按时间顺序，有的按章节记载，或许有些松散冗长，看不下去千万不要硬抗，绝大部分是我的真实记录，小部分是我故弄玄虚装腔作势，我是我人生的作者，何须写剧本写的苦不堪言。我估妄说之，你们姑妄听之、听不下去请置之不理之。
318川藏公路徒步小总结
1，关于结伴。
不管你是1个人还是2个人，在青旅，在路上，都可以结更多队友，大家相互有个照应。
2，关于搭车。
一个女孩搭车非常容易，为了安全，最好一男一女。一个人的时候，发现对方长得不面善，找理由别上车。上车了微信及时发布车上相关信息，比如车型车牌。队友多的时候分开200米一前一后，约定下一站再集合。伸出你的右手，握紧拳头，向上竖起大拇指，意思是求搭车，求搭免费车。
3，关于高反。
从海拔低的地方慢慢走过去，基本不会高反。有也是非常轻微的。如果高反了吃点高反药休息两小时就好，川藏各小镇药店里有售高反药，带一些上路，备用。
4，关于防晒。
我每天擦防晒霜，还要带着大沿边帽子，而帽子除了拍照以外，白天时刻不离头，把脖子以上都包裹好，因此，好多人都说我不像川藏徒步回来的。不过说回来就是晒黑点也不是大事，证明来过西藏。
5，关于打劫，我没有遇到，反而骑行的一个黄仁义大叔遇过。
6，关于野狗。
川藏线一路遇到狗很多，会追车（特别是摩托车），会追人，家门口的狗总是会对我们过路人旺旺叫，看着很凶。据说野狗怕石头，遇上狗，我的队友总是拿石头在手。中途我们捡条狗带着走，小黑很懂人性，跟我们徒步的几天对我们不离不弃，但最终还是跟丢了。
7，关于狼。
我不知道有没有，我是没见过狼，没听过狼叫。关于色狼，我相信会有，可是我的队友中没有。
8，关于艳遇。
旅行的目的不是艳遇，但不排除有可能会遇到喜欢你或你喜欢的人。这个人有可能会陪你走一辈子，也可能只走一段路，然后相忘于江湖。路上纯粹的爱，永恒的美好。
9，关于装备。
为了减轻负担，帐篷让男生带着，女生只拿睡袋。背包和徒步鞋要好一点，这个非常关键，否则就多费点体力。背包我建议尽量精简，魔术头巾或口罩很重要，一路灰尘滚滚。一双徒步鞋就可，破了补。我这次是在然乌下雪时湿了才买的另一双休闲鞋，但根本没法和徒步鞋比，走的较累。雨披很重要，我买的是农用的透明雨披，4块钱就可以买好大一块，经济又轻便，通麦天险那天段路派上大用场。
10，关于体力。
体力会越来越好，我背着30斤重的背包会感觉越来越轻，以致后面若不背包还感觉不习惯。11，关于减肥。
效果极好。路上遇到的队友中大部分都可以减肥，我所知道纯徒的几个队友都减了20至30斤。我自己瘦7斤，从102减到减到95。
12，关于补给和救助
318很成熟，不用担心。从东升竹庄开始了解一路有救援站，一个电话过去，10公里以内免费援助，10公里以上自己出路费，518318这个联盟好。我一路上也被救助过一次，就在如美镇，那里正在修路，灰尘太多，让觉巴村的客栈开了摩托车过来接我。
13.队伍组合
我们的队伍开始8个人，后面基本分开2个一组，4人一组，一路分分合合，合合分分，遇到很多人，也认识了很多人，我觉得我还算庆幸，有很长一段都是罗罗，没心没肺，后来跟的骑行队伍又有程帅这个骑行队伍，从出发到终点都是骑行到底，非常不错！
14.关于吃饭住宿
318线上的旅馆很便宜，基本是20至30元的价格，多人间或双人间，还有50元包住宿+早晚两餐。
15.关于徒步和搭车：
从成都到拉萨的沿途国道部分基本是搭车，到了一个景点下车徒步，这也是我最钟爱的旅行方式。搭车跟司机的交流沟通可以消融途中的孤单寂寞冷，徒步则方便摄影，磨练斗志，把灵魂融入到这个离天堂最近的地方，让信仰在空中飘扬。只要你心智够强大，别的都不是事。
16.入乡随俗：
这是重要戒条，大部分藏民都非常忠厚、老实、热情好客，藏民都会向你挥手、微笑；在藏民家你会感受到像高贵的客人一样受到款待，你可品尝“无穷尽”的青稞酒和酥油茶，感觉到真正的热情好客。但少数民族地区的民风，深受宗教影响，有些习惯不能以内地人的心态标准来衡量，不要去计较和指责。为了尊重当地的民族习惯，当地的政府已经明文规定，未经允许不得观看天葬，更不允许私自摄影和拍照。活动中经过玛尼堆时，可添加石头，忌讳取走玛尼石，也不可乱翻乱动，更不能上去踩踏。
17没经过别人同意，不要拿相机的近距离对着别人咔咔拍。我听说过相机被当场摔烂的。要是别人拿相机对你咔咔拍你愿意吗？
18环境保护：活动中爱护环境，不抛洒废物，珍爱生灵，不伤害野生动植物。一路上我的队友都是背着自己产生的垃圾到到下一站垃圾回收点。我们不是在“装逼”做高尚，因为当我们看到如此美丽的公路被游客这样的污染的情景时，心除了不爽之外，还有一丝丝隐痛。
19.手机信号：沿线城镇基本上都通手机，信号受天气影响较大，有时不是很好；徒步到4500米以上的山顶或偏僻的山区信号会经常不间断消失，甚至没有信号。
20.关于饮食
甘谷地被称为“中国樱桃之乡”，一路上都有卖，樱桃20元一斤，又甜又大又便宜，我们刚好赶上了吃樱桃的时节，大饱口福，一路走一路吃。每次面对美食，我都告诫自己：“吃多了会死。”但事实证明，我真的不怕死。
在然乌镇，有一家做藏家餐馆。他不仅仅是做饮食，听说还做饮食文化。店老板是电影《转山》里演医生的藏民，我们慕名而去。老板亲自过来介绍了藏家饮食。糌粑是普通藏民的主食，材料是青稞，制作简单，将青稞炒熟后磨成面便成了糌粑。食用方式多样，最常见的是用手在小碗中把茶汁、酥油与糌粑、奶渣拌匀并捏成小团而食。酥油茶是主饮料，以前只有富裕人家才能吃得上米饭和面条。这间店的从菜谱目录有详细分类。在吃饭期间，老板来亲自过来关心顾客是否能适应他家饮食。说实话，我们吃不习惯，却不想辜负了老板一片心意，把没吃完的打包带走，让别的队友也尝尝。老板说，明天不管去不去他店里吃早餐，离开然乌前务必去他一趟店里，要送上哈达给我们。如此用心待客，这样的经营方式，生意没有不好的道理。
沿途攻克的山峰参考：共16座，依次是
折多山 4298米（康定新都桥间）
高尔寺山4412米 （新都桥到雅江）
剪子弯山4659米（雅江到理塘）
卡子拉山4718米（雅江到理塘119道班）
扎嘎神山4153米（理塘到稻城）
波瓦山4513米（稻城到亚丁）
牛郎神山 4760米 （盘山道亚丁途中）
贡嘎山 7556米（主峰7556米，登到5000米以上）
海子山4685米（理塘到巴塘）
宗巴拉山4170米（巴塘到芒康）
进入西藏后拉乌山4333米（芒康到左贡）
东达山5008米（芒康到左贡）
业拉山4658米（邦达到八宿）
安久拉山4475米（八宿到然乌）
色季拉山4559米（鲁朗到八一）
米拉山5013米（工布江达到拉萨）
搭车篇
我的搭车部分：新沟，三摩，二郎山，二摩，康定，越野车，折多塘，小汽车，新都桥，三摩，折多山，越野车，商务车，理塘，越野车，巴塘，越野车，芒康，藏越野车，军车，如美，摩托车，桂越野车，左贡，藏越野车，绑达，越野车，八宿，冀越野车，黑越野车，然乌，藏皮卡，波密，藏小汽车，藏小面包车，青大货车车，排龙村，小汽车，鲁朗，包车，八一，小包面车，工布江达，藏越野车，川越野车。拉萨，木马人，合计25辆车。
花钱坐车部分：成都到雅安，48元，始阳到天全10元，天全到新沟30元，到卢订8元，到康定30元，到亚丁来回80元，鲁朗到八一50元，八一到工布江达60元。合计366元。
康定——折多塘
我们走出康定8公里，有位藏族大哥开着四驱车问我们是否需要搭车，免费带我们带折多塘，那么早搭车，有违背我们最初的原则，可实在是好意难挡，后来还是上车了。其实我们相信藏族人大部分人都是非常淳朴善良的，因为他们有深厚的信仰，只是外界人不了解。
——芒康
搭我的是南京哥雍措，一个人自驾旅行，一路上他还问骑行者是否需要提供水，雍措告诉我，他也是骑行爱好者，能理解路上的艰辛。一个人开车太闷了，他非常乐意带着我，而且愿意一路带着我到拉萨。
觉巴——左贡
这段路是盘山公路上山下山，右边是悬崖，有几公里在修路，长得不见头尾的车河，堵得一塌糊涂，灰尘还满天飞。
波密——通麦
第1辆是皮卡车，车主是外地人，在波密水电站做工程，说话很风趣，说我如果晴天从通麦天险的路段走过去，就成名副其实的＂灰姑娘＂，而雨天走过去，那就是＂泥巴姑娘＂。
第2辆是当地藏民面包车，车主是两位年轻的波密藏族帅哥，在他们车上发生一件令我感动铭记于心的事。路途遇见朝拜的信徒，帮助了他们把行李带过去。下车的时候还给我留下电话，如果我今天搭不到车，今晚就住在村子里，明天去八一镇可以顺路带上我。
第3辆是西宁的大货车，车主是青海人，今天目的地就是通麦。
独自背着包慢慢走着，山道蜿蜒，如果今天不急着赶到通麦镇与队友汇合，我真愿意这么休闲走下去。几辆越野车过去了，直接开过去了，也许是满座；川藏运营的车不用拦，我总结了一路的搭车经验。
有时可以判断出身后车辆负重的声音，我回头，是大货车。我用力挥挥手，车太高，不知道司机能不能发现我。车在我面前停下来了，司机转过副座来问我干什么。我尽量露出可爱的真诚的微笑，大声说：“大哥，我一个人走，有点害怕，能不能搭我一段路，我要去通麦镇找我的队友。”司机下下打量我，没再问什么，简洁地说：“可以，上来吧。”
由于限制单双放行，今天这一路的车是极少。我太欣喜了。司机打开门，让我把背包先扔上去，货车太高，我努力想爬上去都没成功，司机伸手一把把我拉上去了。
有部分路泥泞不堪，车在山路上绕来绕去，司机大哥放慢速度很小心地开了过去。一路陪司机聊天，给他解乏，这类司机长途开机，多半是比较疲劳。
到达通麦，司机大哥先放下我的背包，让我转身给我背在身上。罗罗和没心没肺到路边接我。我回头挥了挥手跟他道别。
排龙村——鲁朗镇
车主是三个大哥，他们说想帮助真正需要帮助的人，而不是一走出镇就搭车的人，也不是遇到顺风车就搭好几站的人，既然选择了徒步，就不能利用别人的好心当成自己捡到的便宜。我给他们讲自己一路走来的经历，还有给他们看一路拍的美图，他们越看我越喜欢，还留了联系方式让我回家发图片到邮箱里分享美景。别人给予的要懂的感恩，不要把一切当作理所当然。也许，我是他们搭过的人中最喜欢的一位。
工布江达
从工布江达出发，为搭车方便，我和队友分开前后走。我一个人走出200不到就有辆青牌越野车停在路边，车主是四川人，在这里做虫草生意，他们问我：“你还有没有其他队友。”我说：“还有两个，就在前面。”然后把我我两队友也搭上，本来车已经坐不下，还是特意让我们都挤了上来，下车还给我们背好背包，叮嘱我们要路上小心。他们的车到站，目送车子离开我们才继续前进。
拉萨
后面还是分开走，我们都分别搭上直达拉萨的越野车，我搭的是川牌车，车主是自驾去拉萨拜佛的四川藏民，此时距离拉萨200多公里，出于安全考虑，我和队友微信时刻保持联系，一路走来，还真的是多亏了相互照顾的队友。
路上遇到有信仰的人
在折多塘，有这样两位信徒，他们拖着一辆手推车，车上带着一年的日用生活用吕，徒步去印度取经。信佛是在心时在，不是做给别人看，遵从内心的驱动，为自己的信念执着不悔的人，他们是朝圣路上壮丽的诗篇。
在然乌，我隔壁住陆然和算山两位队友。因为某些原因搭车到下一站，但他们为了全程骑车不留下遗憾，休息好了返回去重新再骑过来。
陆然微信中有这样一段文字： 算山对于昨天搭车心有不甘，于是，我和小王子轻装陪他重修一次。于是，88公里自残路。先是出门不久，大雨+狂风，没带雨衣，淋成鸡，冻成狗。然后又是断幅条，出太阳，热得像孵蛋，不得耍流氓，换上没骑几公里，又下雨，冻死鸟。然后又被藏獒追，像头小狮子一样，死命踩。好不容易上到山顶，又冷又饿，伴有轻微高反。好！下山又扎胎，推了近两公里，在4500的武警宿点补胎！双洞。下山过程又扎！踩得气喘如牛！6点才回到青旅。不过，这一切都值得，上然乌湖，仁龙巴冰川，德拉姆雪山，以及周围很多云绕雾绕的雪山，沿途风景弥补了一切受的苦难！
在波密，我坐在当地藏民面包车里，车主是两位年轻的波密藏族帅哥，在他们车上发生一件令我感动铭记于心的事。
途中遇见三位从甘肃去拉萨朝拜的信徒向他们招手，面包车主停下车，经过简洁交流沟通，信徒的行李放车上，他们三人却没有坐车，而车子行驶过了约10多公里有村子的地方，车主把行李放在路边，用雨披盖好，再拿木头压住，信徒走到这里的时候一定会看见自己的行李。
在八一去工布江达途中，一路沿着美丽的尼洋河畔向西走。云雾在山腰飘渺，风光无限美丽。开车的师傅是当地藏民，半路突然停下来，从车里提了10条左右的大鱼往河里放生。师傅说他约每月会放生一次，今天在八一镇的汉族人手里买过来的藏鱼共花了500多元。在藏民的民俗中有水葬，因此藏民是不会在河里扑鱼的，更加不可能吃鱼。我没有虔诚的信仰，但我有一颗虔诚的心，一颗敬畏的心，
在理塘，与深圳队友分别后，和罗罗、没心没肺、老酒等在理塘休整，发现帐篷杆子落在折多塘。在途友软件发布信息以后，很快便联系上了顺路经过的好心人，第二天给我们带过来了。
对于热爱旅行的人来说，深度旅行或许就是我们的信仰。而那些陌生的土地，那些陌生的道路，还有陌生的人们，在我们行走的岁月中，会横亘成我们内心无法撼动的梦境。
公路上那些用自脚步丈量与神灵之间距离的朝圣者，那些每天围着转经的虔诚朝拜者，那些放生的藏民，那路上的好心人，那一幕幕深深烙在我心灵。充满浓郁民族特色和宗教氛围是西藏这块土地亘古不变的灵魂。
318上的涂鸦
一路走来，有一样东西非常引人注目，那就是走过路过的游客留下笔迹——千奇百怪的涂鸦。
也许在川藏公路开通以后涂鸦文化就渗透进318川藏线的每一个角落，青旅的墙上，天花板上，公路的护栏上，柏油路的地上，沿途的电线杆、标识牌、里程碑上，无处不是骑友驴友背包客留下的痕迹。觉得好玩，偶尔也用心去看他们留下的笔墨，揣摩他们的心思。
318川藏线涂鸦给大家展示背后的旅行文化和一种旅行者的精神。最具代表性，我总结出比较具代表性的五个层次。
第一个层次，在山脚出发的时候，通常是清晨阳光明媚意气风发，所以山脚的马路两旁护栏上一般写着“梦有多远，就走多远”“雄关漫道真如镇，而今迈步从头趣！”“再牛B的坡也挡不住老子的脚步!让坡来得更猛烈些吧。”
第二个层次，骑到接近半山腰，已经体会到了爬山的劳累，清晨的激情和斗志差不多消磨殆尽，于是路边通常为抱怨的话语，类似于“千里之行，死于上坡！”“世界上最遥远的距离不是天涯海角，而是你在山顶，我在山脚。”，最经典的一句莫过于“哥不要妹子，只要下坡。”
第三个层次，爬到三分之二的地方，开始进入高山的陡坡阶段，这时很多人体力不支，精神也开始萎靡不振，于是开始选择推着自行车上山，也这个时候路边的涂鸦只会出现“任何不以西藏为目的的骑行都叫半途而废！”“山回路转不见头，坡路悠悠亦无底。”，还有就是推车的人想鼓动大家都推车以求获得心理的平衡，“好男儿志在推车，再陡的坡也挡不住哥推车的脚步。”
第四个层次，高山的最后几公里，人体的体能和意志都已经达到极限，甚至有人已经意识模糊不清醒，只是靠着一股身体的本能还在继续蹬车，于是路旁的涂鸦开始变得疯狂释放自我起来，通常是真情流露和大胆表白，“XXX我爱你！下次我想带你来西藏”“宝贝，只有离开你时我才有勇气独自面对困难！”“XXX我们要永远在一起！”用心中的挚爱和最深处的思念给予身体一丝力量，去突破极限。
第五个层次，到达山顶后，欣喜若狂，成就感爆棚，天下我有的王霸之气油然而生，于是山顶各处都是“XX山我终于到了！”““翻过XX山如过鬼门关，俺也来过鬼门关了，看以后怕谁。！”“老子终于爬上来了！”
第六个层次，纯属娱乐。“我来到了这遥远的地方，遇上了一打好姑娘。可是她们没有一个愿意跟我走!” “我——XX在此发誓——千里进藏追妹子，不带一打终不回。”“都说二郎山很矜持，但我半推半就，她就从了。”“二郎山这个妹子，直接被推倒了。——推车哥”“哥虽然没有睡过川藏线上的妹子，可是哥睡过许多妹子睡过的床。”这句是在登巴青旅的床上写的，这哥们估计是想妹子想疯了。
第七个层次，就是富有文学色彩的，有图画配文字的“天空没有翅膀留下的痕迹，但我骄傲，我飞翔过”“执子之手，共你一世内霜。深吻子眸，赠你一世常情。”“昔日龌龊不足夸，今朝放荡思无涯。春风得意车轮急，一月看尽三幺八。”
第八层次，就是一些失恋失意者，“知我者为我心忧，不知我者谓我何求” “我敢跟你私奔，但你为什么不来，继续苟活吧！”听说318中上有很多失意或失恋的人，这样的一些愤言，我想不仅仅是伤心，更多的是思念和无奈。
涂鸦就是一种在颠簸的艺术，在这海拔不断上升、环境愈加恶劣的颠簸路上，涂鸦成为了他们最自然的反应。绝大多数充满正能量，积极阳光的心态，相互鼓励打气，相互开玩笑，不断挑战自我突破自我的那种不放弃的韧劲和倔强，或许就是涂鸦背后的318精神吧！
