我们需要怎样的越野赛? - 跑步|越野跑 - 8264户外手机版

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前言

      越野赛进入爆发期,越来越多的新人涌入到越野赛,增添了许多活力。但纵观社交媒体,一场比赛结束后,热度最高的帖子往往是对赛事的吐槽,给观众的感觉是组委会这也不行那也不行,任何一点不满足都要被无限放大。作为参加过近百场越野赛的一名选手,我不禁思考,需要怎样的越野赛?

      我是先接触徒步,后接触越野跑的,偶尔也会参与下马拉松。重装徒步,教会我两点,一个是自力更生,另一个是环保。记得大学那会刚开始尝试徒步,同学请来了老驴给我们介绍经验,第一堂课讲的是环保,除了脚印什么都别留下。户外走线,虽说会结伴而行,但多数时候要依靠自己,自己背负,自己去解决问题。

      作为我的户外启蒙,这两点可以说贯穿在我的户外旅途中,从徒步到越野跑,一以贯之。


安全问题

      越野史上的惨痛教训,绕不开越野赛的安全话题,越野赛的终点是平安回家。这种安全体现在方方面面,比如急救人员配备、比赛路线规划、恶劣天气赛事熔断。

路线规划是否避开涉险路段,涉水路段如何处理,危险路段是否放置提示牌,大陡坡是否配备拉绳,危险路段是否安排人员站岗。

      山地环境当选手自身无法移动求救时,组委会如何尽快实施救援?车辆无法到达的小径如何处理?经过没有移动信号的路线是否发放GPS设备?

      当遇到洪涝灾害,山体塌方、滑坡、泥石流,极端天气时,组委会赛前赛中的应急处理能力如何。是否准备了备用路线,比赛期间熔断叫停?

      一场赛事,急救人员越多越好么?需考虑不同地域的比赛,在高海拔、无人区和城市越野、景区公园,安保的思路不同。出于赛事成本考虑,急救人员在关键节点起到作用即可。如果赛道足够安全,短时间内可以由山野转运到城市公路上,则不需过多安保人员配置。还有一点,赛道上的急救人员专业度如何?曾参加过某场越野赛,急救人员躲在赛道大石块后面视野盲区,朋友作为参赛选手从石头上经过,差点踩到急救人员脑袋上。

      作为选手,自己是安全的第一责任人。即便组委会配备了充足的应急救援能力,对野外突发情况要具备基本的处理能力。赛前学习掌握野外急救知识,如GPS设备的使用、自身状况评估、药品绷带的使用。当自己遭遇突发情况时,能理性评估决定是否退赛。正常情况下,要保证自己退赛时有余力移动到CP点或者公路上。

      强制装备的作用并不是应付检查,而是保命。有些组委会强制装备安排不够合理,比如平原地区秋季越野赛要求保暖衣服。选手赛前可以提出质疑,但如果组委会没有修改,需要遵守规则,哪怕选手自身水平高超用不到这些强装,当所有人都背负时,对每个人都是公平的。


信息通知

      赛事群有无必要?国内绝大多数比赛都创建了赛事群,社群给选手提供了交友的场所,各地的群友分享日常生活,赛事期间分享比赛地出行和美食攻略。但在赛事关键信息传递上,群聊过于低效,群友的解答会迅速被群消息淹没,多数人不会利用群消息搜索功能获取所需信息,带来的是同样的问题被反复提及。即便群管理有消息置顶功能,后进群的选手无法查看,以及有未进群的选手无法获取。群聊和公众号推文只起到辅助通知的作用,赛事重要信息,比如赛事熔断、轨迹调整、强装修改、比赛时间调整等,还需借助于手机短信或电话通知。

      当我作为选手,想要迅速了解一场赛事最关键的几个信息,比如起跑点、领物时间和地点、接驳车、赛道轨迹、路书、强制装备,能否在赛事公众号内快速找到?答案是大都要翻半天。赛事公众号在比赛信息外,掺杂了过多的宣传推文,精英选手、当地的旅游景点、当地的美食……最关键的赛事信息躲猫猫一样隐藏其中。这一点宁海越野和小太阳的赛事做的最好,赛事关键信息可以通过公众号迅速查到。宁海越野更是不创建群聊,重要信息以短信和推文形式传达,简洁高效。


赛事物资

      赛事物资是越多越好吗?对于经常参赛的人来说,参赛服、完赛服,还有拖鞋、马甲、皮肤衣等,家里越积越多。食之无味,弃之可惜。对我而言,只有设计特色的物件会收藏保留。

      一些赞助商七七八八的小样,比如一次性雨衣,泡面、小零食等垃圾食品,不会用也不会吃。互联网平台上,晒参赛物资是一大风气,不管选手用不用得到,组委会物资给的越多就越优秀,物资不够丰富则被吐槽。

      云丘山组委会隆景体育提供了不同的思路,选手可自行选择需要哪些物资,减少的物资可兑换积分用于日后参赛抵扣报名费。港百则是可以在报名时勾选需要哪些物资,减少的物资用于捐献。


补给点供给

      一些流量博主宣传,越野赛有几个补给点就是吃几顿自助餐,等比赛结束终点再吃一顿。越野赛补给站变成的所谓的流水席”——提供各色美食,每站不吃到关门时间,不吃个扶墙出对不起报名费。实际上人在运动中,胃口打折扣,日常生活中美食在比赛期间未必吃得下。即便豪迈的组委会在补给站提供烤全羊,油腻的食物难以下咽。反而最基本的补给食品,比如白粥、饭团、馒头、吐司面包,消化吸收快且能满足人体能量需求,能快速供能比好吃更重要。

      对我而言,补给站提供最基本的保障,水、电解质饮料、天然食物就足够了,补给站就做到了合格,其他都是加分项。考虑山野环境特殊,不允许烧明火,又没有电力设施,补给站的食物只能做好后运输过去,不可能一直保持温热状态。个别补给点设置在无人区,车辆无法到达,物资需要人工或者马匹运输,只能提供简易的补给品。

      有些选手的需求在我看来是吹毛求疵了:食物凉了、没有可乐、没有西瓜。只要不符合自己的口味就是差评,只要其他比赛出现过的就要有。就食物而言,重口难调,组委会补给站首要考虑的是食品安全、量的充足、运输时效,至于好不好吃是其次的。即便以豪华补给站著称的柴古,有限的食物种类也不可能满足所有选手挑剔的味蕾。

      在食物之外,部分补给站提供医疗点,供应药品。如果对比赛足够重视,选手自身是否在强装外准备急救药品?比如抗过敏药、止泻药、止痛药。组委会对于医疗点药品配备,哪些属于必需品?比如止痛喷雾是否是应该准备?有组委会认为,当选手出现疼痛信号时,说明身体已经不适应当前的运动节奏,选手应自行评估能否继续参赛,而不是借助止痛药强撑着完赛。


关于环保

      付了报名费=可以在赛道随手丢垃圾?

      当我在赛事群提出,即便是可降解垃圾如果皮纸屑,也尽量带回赛事补给点或终点丢弃,遭到的是质疑和嘲讽。虽说可以降解,在部分野外环境如高海拔区域,自然降解缓慢;随意丢弃的果皮纸屑,会破坏生态系统,干扰野生动物行径。

      更不用提,随手丢弃能量胶皮和饮料瓶的选手,认为理所应当,会有组委会来清理。

      越野赛道跟马拉松赛道不同。马拉松赛道在公路上,比赛时有能量胶皮和水杯丢在路边,赛后会有垃圾车集中清理。越野赛在山野小径,赛道垃圾需要人力来捡拾,风会吹走丢弃的垃圾,吹到悬崖边或者藏到树丛里,难以清理。

      山里放置的垃圾桶,需要人力运输。经常遇到垃圾桶已经塞满,周边丢着各色垃圾,随后被风吹散,遍地都是。

      环保理念的形成非一日之功。越来越多的组委会在赛前推文、起跑前仪式上号召选手带回自己产生的垃圾。在补给点不提供一次性纸杯,禁止选手一次性水壶带出补给站,减少一次性用品的使用。也有组委会在赛道上放置垃圾袋,避免个别选手把垃圾丢在山野中。


赛事退费

      当一场比赛取消,越野跑者要让组委会承担全部损失吗?不可一概而论,合约是建立在双方平等互利的前提下。若因组委会单方面因素取消,全额补偿给选手理所应当。但若遭遇不可抗力因素,赛事组委会是否应该承担赛事取消的全部损失?

      正因有豪迈的组委会豪掷千金,赛前取消全额退费以及承担选手机酒损失,某些选手认为这应当成为行业惯例。但越野赛组委会作为商业公司,若靠补贴来维持赛事运营,没有盈利的市场注定不可持续,带来的是组委会的破产和赛事停办。

      赛事取消是跑者和组委会双方都不希望看到的结果。有选手认为若赛事因不可抗力因素取消,组委会应扣除物料费用后退还剩余费用,实际上组委会付出的成本绝不仅物料那么简单:赛前的人力运营,涉及到赛事的宣传推广、报名审核,赛事申办、审批,赛道的勘探和修整,参赛物资的采买运输,赛事形象、物资的设计对接,志愿者的招募、培训,急救队聘请,赞助商洽谈,场地搭建,主持人、节目表演的招聘等等,都是组委会的沉默成本。

      有人在网络平台发言,理性人假设,对选手来说组委会全额退费是利己行为,应该团结一致,组委会承担的损失越多越好。就个人而言,谁私心不希望收到的钱越多越好呢?但是,理性人也有利他的一面。一个良性的市场,商业赛事的涌现,组委会必须要有盈利,而不是靠着情怀补贴办赛。选手承担不退费的损失,如同浇灌越野跑大地,未来将盛开出更多越野赛之花,出现更多小而美的赛事。


后话

      当我们报名一场越野赛时,究竟在购买什么?是否愿意付费参加一场开放景区内,没有补给,没有申请ITRA积分的比赛?当我试着在群聊里证明西湖跑山赛很值得,并非花钱购买参赛大礼包时,获得感其实不在同一维度了。把越野赛品牌本身当成商品,比赛提供了越野跑社群线下社交的场所,提供了展示穿搭的秀场,赛事传播了环保理念。如此种种,都是吸引跑者参与的理由。

      汪曾祺谈做菜时说过,读过一篇文章跟尝过一盘菜毕竟不同。一场越野赛道听途说只能得到片面信息,当亲身参与,体验过赛前赛中赛后全流程,对赛事才能有全面的把握。不同的赛事有不同的自然风光,有独特的历史建筑,有风土人情,有创意的完赛奖牌,等等这些,都是吸引我参赛的因素。

      喜欢柴古周到的服务和起终点氛围,喜欢小太阳赛事为大众选手的考量,喜欢宁海越野赛的风格和洗练,喜欢西湖跑山赛的社群和周边。当我反复参加同一场越野赛时,不可避免陷入审美疲劳,如同再好吃的一盘菜连吃三口也会厌烦。好的赛事是组委会与参赛选手相互成就的,私心希望有更多新兴赛事出现,给选手更多选择。


又及

      这篇文章自端午期间起稿,拖至今天勉强完稿。撰写文稿期间查阅资料,免不得就一些公开评论当一回判官,在群里跟老友嚼舌根。本心是针对某一类事件的个人见解,并非针对当事人的人身攻击。不料被有心之人断章取义,未经本人允许截图传播,给当事人和本人造成了负面影响。在此奉劝某人端正心态,敞亮做人。

      无论水平高低、表现分多少,每个人都有权利平等表达自己对越野赛的看法,容得下越野赛的批评,也要挖掘越野赛的美好。国内越野赛兴起不过十几年,很多组委会用心办赛但经验不足,需要时间去成长,如无原则性问题,作为选手要适当包容。

      抛开组委会不谈,回到纯粹的山野。每个人都能平等地享受其中,忘掉身份,忘掉配速。用越野跑教父Gregory教给我的一句话结束此文:一场比赛,即便我们速度没有Kilian快,但Kilian跑过的路,看过的景,我们同样可以体验。

      个人成见,一家之言,请友善交流。


支持楼主的观点。
不得不说,现在好多越野赛已经不如以前了,搞得跟马拉松的风气差不多了,一点也不令人喜欢
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