一、不“量体裁衣”
有的新手朋友组车只管好看不好看，也不管各个部件的大小。165的小帅哥硬是要配一个M号车架，外加90的把立，这种搞法不禁让我想到一个词“扯蛋”，骑这个车的人一定是扯的蛋疼。
这种高级玩法还是不要了吧▲
二、不根据用途组车
用速降车压马路这种事，我是真的见过。有的新手组车，只顾着装13了，要前后大尺寸避震，要四活塞油碟。。。但实际上他就在城里转转，撑死下几个小阶梯。其实山地车的细分类不是白分的，组车前你要想好自己到底什么用途，比如城郊通勤，那80到100行程的前叉配硬尾就足可以应对。
新手眼中的压马路神器▲
新手心中的速降神器▲
三、配件规格不匹配
装车虽不是很高端的技术活，但也得有一定的知识储备才行。有的新手朋友组车，不事前了解各个配件之间是否匹配就直接买了回来，结果是只能装直管叉的车架配了椎管叉，30.9的坐管孔配了31.6的坐杆，压入式的中轴结构却买了螺纹中轴回家。。。到头来一样东西也装不上。
零件不匹配也许只能这样解决了▲
四、过分追求变速套件
哇，你看这个车是M8000套件的，肯定比那个M7000套件的车好！其实这是个很大的误区，对于一辆山地车而言，最为重要的应该是车架和轮组，在其他配置相同的情况下，安装1000块轮组配M6000套件的车和安装500轮组配M8000套件的车，一定是前者跑着舒服。
即使配上XT套件，它也还是共享单车▲
五、小细节也能有大提升
一副脚踏的更换，一个坐垫的升级就能给你带来质的提升。这不是说笑，而是事实。很多新手组车，觉得这些小配件随便买个就行，殊不知这些配件极大的影响骑行效果。20块一副的脚踏换成120块一副的脚踏，你可能会觉得像换了辆车，20块的坐垫换成了200块的坐垫，你可能会觉得原来人生如此美好，妈妈再也不用担心我屁股疼了。
您要的20元脚踏▲
