2020年6月21天骑行川藏线 - 骑行天下 - 8264户外手机版

路上很多人问为什么要来318，有些人说为了减肥，有些人说是为了一种梦，而我应该是后者吧。其实我也不知道为什么要来这里。这个念头也存在了很多年，特别是在我走完广西东巴凤和沿边公路以后，当我能一天骑行到北海的时候，心中便暗埋了一颗要去川藏线看看的梦。

简介：
318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。
318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江。

顶顶顶.

D10-禾尼乡-海子乡-巴塘 117km（为了美景强行出发）

今天的隧道有点多，对隧道有恐惧症，所以过隧道的时候都是比较慢的，见到大车的时候停下来或走人行道推着车走。所幸一路隧道都是灯光比较充足。早上起来，发现脸部依旧臃肿，为了不错过风景，嗑了在理塘买的特效药，决定继续上路。经过前几天的磨练，已经慢慢适应骑行节奏。今天表现相对轻松，一路骑行都是没什么压力。

路上遇到很多报废车辆。翻越海子山，就是一路下坡，下午到达巴塘。终于有地方买衣服了，冻了一路。也有幸喝到了奶茶，感觉满血复活。

D9红龙乡-理塘-禾尼乡 87.5km （高反浮肿第一次搭车欣赏草原之美）

不幸与幸运的一天。晚上在阳光客栈休息，吃喝都比较满意，还遇到了第一个女骑友，独行侠。
第二天起床，发现自己脸浮肿了，但意识还清醒，几经咨询，确认是高反不算严重。为了保险起见，今天选择了搭车，还遇见了一同搭车的丁大哥。大概9点的时候所波大叔的儿子就来搭我们了，每人车费30元，还算实惠，晚上直接入住他家。他家里在大草原上，毗邻无量河风景特别美，有点后悔没有骑车过来了。

D8相克宗-剪子湾-卡子拉山-红龙乡80km（美丽的草原及高反的开始）

今天在海拔4000米的高度活动，第一次看到大片大片的草原，不幸的是，我的高原反应终于还是来了，悄无声息的。
早上翻越剪子弯山，走过天路十八弯，穿越剪子弯隧道。剪子弯山隧道全长2238米，进口海拔4200米，出口海拔4300米。

今天天气很好，风景异常美丽，这是我第一次看到高原草原，感觉不虚此行。也遇到了一个假骑行，带着电瓶的助力车大爷，还叫我加微信群，加微信，~后来才知道，大家都很反感。因为他总在我们爬坡的时候飞到前面叫加油·还一路跟着我们跑，说我们说他的队友~无语死了

D7新都桥-高尔寺-八角楼-相克宗 86.5km（前无声息的高反）

今天恋恋不舍的离开了美丽的新都桥，第一次见到草原的模样，路上也遇到了奇奇怪怪的寺庙和符号。
高尔寺山垭口海拔4412米，上山的路公路不是很好走，如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关, 而且它是纵览大雪山(雅拉神山, 折多山, 和贡嘎神山)的最佳位置之一   。高尔寺山隧道：全长5682米，2011年5月—2015年底建成。

这是我走过的最长的隧道——当初是这么想的，走的时候仿佛到了新的世界，好像梦一样怎么走都走不完。最怕的还是大车，到拉萨的时候听说路上有两个人在隧道被大车压死了。















今天依旧很累，因为要爬两座山，累计爬升1500米。6点多的时候才到相克宗，入驻三姐妹的店，吃喝都比较好，大家都比较满足——估计是因为老板很漂亮。

在山上休整以后，害怕感冒高反不得不冒雨下山，下午是连续36km的下坡路，一直下到新都桥。新都桥是真的很美，草原上的一颗明珠，只可惜一路都是大雨，也没停下来拍照。攻略上说这里适合休整一天，可我们没有休息，除了“按摩哥”。后来听说他在新都桥休整了三天，以至于我从拉萨回来的时候听他在微信群里说他刚到波密，期间因为遭遇塌方，在通麦天险又堵了几天。

晚上在57客栈，队友都说没吃饱。因为去得晚，我没有选择在客栈吃晚餐，而是出去点了火锅，顺便叫上没吃饱的队友们。

D5康定-折多山-新都桥 75km（318国道第一大考）

虽说今天只需要走75KM.但是一半的路程是要上坡。折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。据说很多骑友因为折多山半途而废，所以昨天晚上我们也讨论了很多，对于318第一难关，更是不敢怠慢。

事实证明，这座山是真的难翻，队友出现了高原反应。走走停停，索性在路边睡了一小时再走，我也是走走推推。幸得风景不错，甚至有点瑞士的味道。不幸的是快到山顶的时候狂风大雨，冷得要死，第一次感觉到了恐惧，害怕失温死在路上。上山以后，更是没心情上山顶拍雪，又一次与雪失之交臂。作为一个南方人常年没见过雪，感到十分遗憾。

今天依旧没有按照路书走。风景不错，只是中午到了山顶下雨了，淋了一个下午的雨。第一次看到草原上的马，心情异常好。

D5 新沟-二郎山-泸定-康定  105km（追随红军）

今天翻越二郎山，二郎山隧道全长4176米，这应该是走过的第一条长隧道。早上还遇到堵车，据说是高速单向放行，堵了应该有十多公里，很长一段路只能推车/扛车过去。

中午，终于到了梦寐以求的泸定，从小就学过了飞夺泸定桥的文章，对此地非常向往。

泸定铁索桥座落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位．该桥始建于清康熙44年，建成于45年（1706年）．康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头．桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根做底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥体重40余吨。

两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里强渡大渡河后飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。

大渡桥横铁索寒，当年红军急行120公里，22勇士飞夺泸定桥。只可惜到达当天上流泄洪，桥并未开放，只能在外面驻足瞻仰。

下午并未跟着攻略走，而是往前赶路，在傍晚的时候才赶到康定。当天因为连续爬坡，体力透支，到了晚上吃饭都没力气再去游玩，早早就休息了，也错过了和队友的合影。

D4雅安市-天全县-新沟镇 89KM（第一次遇到塌方及组队）

早上7点从雅安出发，到第一个隧道口的时候，就遇到了我旅途中的第一批队友，两个小伙子。后面他们跑得太快了，没跟上。
快到新沟的时候遇到了塌方，等了将近4个小时才通车，等待期间我们还聊了起来，导致快到7点的时候才到新沟镇。遇到两批摩托车队及两个推车的主播。到了镇里洗车吃饭，组建了我们队伍的微信群。等待武警抢修道路的时候，还遇到两个推车的主播和三个小伙子同骑一辆三轮车，骑三轮车？神经病吧闲得慌——心中暗想，当然没有说出口。结识了大学生高个子、兵哥哥、老温（很像我同学的人）、大叔（将近60岁）、按摩哥、帐篷哥（顾名思义带帐篷的）。第二天听说有个直接从成都连夜骑行到新沟镇的牛人，煞是震惊。

因为不敢过隧道，走了318老路，结果那些路特别难走。问了路边的阿姨，问听不懂她的话，她也听不懂我的话。走旧路最后没路可走，只能扛车，幸好不需要扛很远。还遇到了大堵车，大车堵了很远很远。

这边在修水电站，大车很多，走隧道的时候怕得要死。很多隧道都是推推走走，遇到车来就停。