本帖最后由 杭州无影脚 于 2020-10-25 16:22 编辑
继
骑行青海湖、
海南、独库后，感觉自己喜欢上了这项
户外运动，故而策划了这次东北环线。由于以前都是租车，这次是购车，所以先谈几个心得与经验，再谈具体行程并上照片。一、心得经验
1、
自行车的选型，一定要根据自己的情况开展，不要追求贵的。这次我买的
美利达公爵600，2100元，1.95的全地形胎，配置前叉避震。经2000公里的骑行，2次火车托运，4次汽车托运，约200公里的弹坑路，全程未出任何状况，连爆胎都没有。一个同伴配置了半光头胎，骑行莫尔道嘎附近的弹坑路爆胎1次，在年久失修的金河至漠河柏油路上晃动厉害只能坐车。另我对增高了手把（7CM），全程骑下来，未出现以往骑行中脖子和腰僵硬的问题。对避震做了测试，就是弹坑路未开，60KM，也就这样，相差不大。预算不多的话，这个500元可以节省。
2、自行车的托运，中铁不错，整车托运，方便快捷。杭州至海拉尔160元，3天到；
伊春到二道白河，43元，3天到；
丹东到杭州，78，2天到。汽车托运，需大巴，都需要调整把手，有的需要拆前轮。加格达奇至
黑河360公里，5小时，汽车站办理，40元。其他2程短途，直接给司机，20元。
3、关于行程安排，休闲骑行，
山地车+15公斤行李，连拍照+休息吃饭，约每小时12公里。赶路模式，约每小时15-20公里（每小时20公里只测试了1小时，应该不可持续）。供新手参考，以合理安排行程，安全点可以按每小时10公里安排。有一同伴，满归至漠河，135公里，未正确估算时间，骑至天黑又未带
头灯，导致致电酒店派车来接。
二、整体行程
整体而言，东北环线秋色相当出色，尤其是
大兴安岭、小兴安岭的逊克县以及长
白山鸭绿江。更为难得的是骑行环境很好，沿途不要说货车，车辆都很少，很多时候就你一个人；全程也就莫尔道嘎一带是弹坑路，其他基本都是柏油路。全程补给、住宿很充分，住宿点间隔最长不超过100公里。本次骑行只有4-5天超过100公里，但不是没得住，有的的嫌条件差，有点是房间贵。
1、首先是大兴安岭段。自
内蒙古呼伦贝尔首府海拉尔开始，130公里到额尔古纳，风景自此开始，经黑山头后沿卡卡线至室韦，就是是额尔古纳河骑行。额尔古纳河是中俄界河，也是
黑龙江的国内源头。
之后就是深入大兴安岭林区，经临江，太平到达莫尔道嘎。这里是中国最早入秋的地方，9月15日到达时树叶已经全慌了（客栈老板说不会再黄了，过段时间就开始秃了）。自莫尔道嘎分叉，你可以继续北上，经金河、满归到漠河，也可以经根河、甘河至大兴安岭地区首府加格达奇。考虑到风景一样，路况、补给、住宿更方便，我选择了后者。同时加格达奇至黑河360公里，5小时，有班车，今年因为人少隔天发。
2、然后是小兴安岭行程。自黑龙江黑河始，先是沿着黑龙江，也就是国道331骑行至嘉荫，然后进入林区核心伊春。也许是审美疲劳，除了逊克县景色让人眼睛一亮，其余风景一般。
3、长白山南坡环线，自二道白河至临江，惊艳，甚至比大兴安岭更胜一筹。由于二道白河-长白县-临江-二道白河构成长白山南坡环线，故将其归入本段行程。
4、鸭绿江骑行，其实自长白县开始就是沿江骑行，一边是与朝鲜隔江相望，另一边则依旧是五花山色。沿途的每个村庄都值得停留与探索。
三、详细行程-第一段大兴安岭
9月10日：海拉尔--哈达图苏木,50KM
9月11日：哈达图苏木-额尔古纳，80KM
9月12日：额尔古纳——黑山头。城外5公里处有一看日落的山头。
9月13日：黑山头——五卡——七卡，90KM。至此正式进入最接近俄罗斯的边境线路——卡卡线，也是内蒙古S904最精华部分，以界河风光为主。
9月14日：七卡—八卡—九卡—水磨—室韦，84公里
9月15日：室韦——临江—太平林场,44KM，全程砂石弹坑路面，正在修，据说明年完工。
9月16日：太平镇休整。这个家家户户都可以住，都种蔬菜，很新鲜。山中可徒步，可采野果和蘑菇。
9月17日：太平林场-莫尔道嘎，66公里，全程砂石弹坑路面，正在修根白线，就是根河到白鹿岛，完工后相当好。
9月18日：莫尔道嘎-得耳布尔镇，45公里。2个同伴按原计划北上，经金河、满归到漠河。我则横穿大兴安岭。
9月19日：得耳布尔镇-根河市，70公里
9月20日：根河市-伊图里河，22公里。同行的老婆脚经受伤，历多日不能恢复。开始独行。
9月21日：伊图里河-克一河镇，76公里。自根河开始，一路上的小镇都通火车和班车。
9月22日：克一河镇-甘河镇，42公里，大雨。
9月23日：甘河镇-加格达奇，依旧大雨，搭班车至加格达奇，50元，路边等。大兴安林行程结束。
