山地自行车出现跳齿现象是什么原因? - 骑行天下 - 8264户外手机版

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我的山地自行车骑了三年后,在这三年里经常骑行,最近我在骑行的时候发现变速好几次链条有咔咔的声响,原来是链条出现跳齿的现象,开始我以为是链条超过使用寿命,链条已经被拉长而造成了跳齿,因为在这三年里我没保养过链条,偶尔上点油。其实自行车需要定时进行维护和保养,尤其是易损耗的传动部分,链条当然也是其中一个部分。


还有可能和链条没有多大关系,和牙盘、飞轮有关,一旦这两样超过使用寿命,齿轮以磨尖会造成跳齿,不过这个原因目前还没有得到验证。


最后一种现象也有可能,是变速器线过松,或者过紧使变速器移位造成的跳齿,正常想到的一定是链条的原因多一点,但最后这两种情况也不能排除。


不管是哪一种原因,我们都要做检查,首先要检查牙盘或飞轮齿或链条有一样、两样或三样磨损较严重,链条虽然落到位了,但在加力的情况下挂不住,出现跳链。这种情况建议换掉磨损较严重的零件。


然后看链条,看它某节是否不柔顺,有无链条落不到位,转动到一定的位置后出现跳链。可以采取揉顺这一节链条,一般这种情况是打链条的时候造成的。


其次在加力的情况下牙盘或飞轮齿后沿尖抵住新链条,使链条落不到位,转动到一定的位置后出现跳链,以便更好的修磨齿后沿尖。


最后看后拨定位,在加力的情况下牙盘或飞轮齿尖抵住链条,使链条落不到位,转动到一定的位置后出现跳链。可以采用调整后拨的方法,这种情况比较多见,一般是变速线的问题,如果调节微调螺丝还跳齿的话,建议更换变速外管和内线。


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牙盘也没那么厉害,我第一辆传奇500的大牙盘三年就磨尖了,好在盘片不贵。朋友的禧玛诺785牙盘大盘片,也就撑了三年。
特别是变速习惯不好的,更费牙盘。

对于买整车就是速联一体飞轮的,还是勤换链条合适。反正我是不会用一体飞轮,换不起。

一般,2次换链条,再换飞轮。
刚换链条,确实飞轮被迫被链条磨合。
牙盘最后。

另外用速联一体飞轮的大佬,大多不是玩竞赛就是玩休闲骑,很少会玩长途。
本帖最后由 heiming 于 2024-1-24 14:54 编辑


飞轮的寿命是固定的,不会超过15000公里,你勤换链条,只不过让你多损耗几根链条,你每更换一次链条,飞轮是需要与新链条重新磨合的,反而会加快飞寿的磨损,得不尝失。
而牙盘的寿命是很长的,基本可以用到自行车报废为止

是这样的!勤换链条,对前大盘磨损小(车店技师说的,我是自己换)

我为了保险,每次长途骑行回来再出发前,更换塔轮、链条、前后外胎。(每次约5000公里左右)
受教受教,支持一手
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