我的旅行车装车过程 - 骑行天下 - 8264户外手机版

  骑行天下
本帖最后由 德斯阿 于 2021-10-7 14:33 编辑

十多年来,一直是一辆美利达老款公爵500承载着我骑向远方,期间虽然更换了车身上几乎所有的配件,但感觉还是不能胜任更长的远行,于是,装个旅行车的打算便萌生出来

2015年骑行新藏线,这是在神山冈仁波齐峰脚下


2019年骑行新疆,这是在连霍高速上托托服务区段,远方是横贯东西的天山山脉
2011年骑行川藏南线(G318),这是到达色季拉山垭口前的位子
2018年骑行阿里中线,这是在羊湖岸边,远方是巍峨的宁金抗沙峰
2018年骑行阿里中线,这是拐向亚热乡的沙石搓板路段
2020年骑行川藏北线(G317),这是前往甘孜州翻越洛戈梁子前的位子

你好TB好像没有了搜搜咸鱼"Sram速联联名bontrager棒槌哥车把 把横 燕把”

BONTRAGER棒槌哥双梁把横  闲鱼上有人正在出售。上梁是扁形的   时下各种配件 如灯 码表 。。。固定座都是圆形的   估计很难匹配

把横不错,有具体型号或链接没?

这个建议不错,值得借鉴,下次弄一个中盘修补件试试。
26车架最大可以容700*38外胎,滚阻和通过性都大大改善,旅行车还是700的好
本帖最后由 xcx5516 于 2022-4-6 21:22 编辑

       我的车架手册要求不同轮组:700Cx47(带挡泥板或不带);27.5x2.8(带挡泥板2.6)26.0x3.0(带挡泥板2.8)是保证脚踏离地的安全骑行数据,我装的是27.5轮组2.2的外胎联系官网说基本安全可以用,我现在脚踏(水平面)离地最小是12.3cm,我的经验是脚踏最小离地是10cm以下在非铺装路面骑行或是铺装路转急弯或是比较危险的,因为你在骑行中不可能保证时时都将脚踏控制在水平位置。你可以在车架、车圈的允许范围内尽可能用比较粗的外胎,就可以提高一点与地面的距离相当安全系数大一点。

700c的车架装26轮组肯定有下沉,我倒是没算过距离,如果按你说的尺寸,那下坡过弯道时有一定的危险,平时,我们下坡过弯道都是向右拐右边脚踏提起,向左拐左边脚踏提起,这个有点危险,700装26轮组那是在迫不得已的情况下,最好还是配套使用
本帖最后由 jdawyp 于 2022-4-2 22:30 编辑


700c的车架  装26轮径的山地车的轮组和套件 也可以用吧----反正旅行车车架的五通都有下陷量的(中轴下沉,更靠近地面),26型是下沉 45MM,700C下沉65MM----山地车没下沉 前后轮组车轴与五通中轴成一线平行与地面的。噢  不太妙----700C五通下陷65,山地车的前后车轴连线平行地面的高度一般是330,算一下:脚踏最低点与地面的高度只有 330-65-172(曲柄)=9厘米左右  这有点低(山地车有15厘米的离地高度)  脚踏在最低点时容易碰到地面障碍物  或内转弯时刚好脚踏在最低点时----摔个狗吃屎  是不是这样呢   没用过 700C的旅行车架  猜的!
发表回复 关闭 发送

您需要登录后才可以回复登录