纯电车之旅——西部环线 - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版

  自驾游|摩旅
本帖最后由 上善若水00yy 于 2022-11-25 16:05 编辑

车况:官方续航550km
         紧凑型suv
无电量续航约20km(无实测)
         安装一个车顶行李架
d1:成都-马尔康行程:338km
路况:蓉昌高速,一路上坡+高速,到理县开始耗电特别厉害,经济模式时速80-100跑完全程没问题。
充电:蔚来:酒店里,需要缴纳停车费,约1.8元/度,功率20kw充电速度比较慢。
         小鹏:酒店里,不需要停车费,占位严重(可以找保安协调),约1.4元/度,功率60kw

d2:马尔康-色达
行程:273km
路况:G317,海拔落差接近2000米,路况很好,部分路段会因为施工而交通管制。
充电:没有充电桩,需要找酒店或者其他地方解决,我们找了一家酒店,老板给我们¥50充满。(现在色达当地可能已经安装了充电桩)

d3:色达-久治
行程:397km
路况:G548:四川段全程柏油路,路况很好;青海段水泥路,路况较差,而且有的路段非常差(可参考中尼友谊路)。G345,路况一般,中间大概需要翻越7-8个垭口。大名鼎鼎的年宝玉则观景台就在此路段。
充电:有没充电桩,需要找酒店或者其他地方解决,我们找了一家酒店,住宿+充电(充满)¥130

(年宝玉则:大名鼎鼎的年宝玉则,“天神的后花园”,当年,因为生态环境岌岌可危而不得不关闭加以保护,从2018年开始暂停开放。现在我们只能在观景台上一睹它的风采。)

4:久治-玛沁 行程:205km

路况:德马高速

充电:小鹏:在酒店里,不需要给停车费,占位严重,约2.06元/度(有地桩,但是酒店里客人停车的时候经常会把充电桩车位挡住,要是有空充电桩。只是停不进去车的话,可以停在酒店外面路边充)

         公交车站:需要联系老板,很麻烦,一直没有联系上过。

(我们去的时候看到那边还有两个充电站修好了暂时没有使用,可能后期会投入使用。)

阿尼玛卿:玛沁县境内,很可惜这次没有去转山,主要是转山路太差了,走了两个小时,对于一个城市suv来说有点难,要说一直坚持走应该是能去的,只是比较废车。)

d5:玛沁-西宁

行程:438km

路况:西久公路、宁贵高速,路况不错,因为中全程能回收不错,一直到西宁可以不用充电。要是必须充电的话,可以选择在贵德县进行补电。

充电:西宁充电站很多,打开地地图就能收到很多。

d6:西宁-青海湖

行程:146km

路况:/

充电:二郎剑景区有国家电网充电桩。我们选择的是二郎剑旁边的湖边房车营地,一般suv¥40/辆,房车¥80,一般纯电¥50(含电费)

(这个营地不错,里面供水,供电,可以做饭,就是环境有点简陋,尤其厕所很low,但是可以看到很美的青海湖,也还是很值得的,关键还不需要门票,一个字“值”。

如果需要在青海湖补充物资的话,可以去二郎剑景区对面的小镇上去采购,里面可以买到基本的生活物资。只是像蔬菜,肉类可能不像在西宁买的新鲜。)

d7:青海湖-黑马河

行程:68km

路况:/

充电:没有充电桩,因为从青海湖出来耗电不大,所以没有充电。

(黑马河是来青海湖必须来打卡的地方,因为这里可以看到超美的日出。开车露营的话可以在去石乃亥的路上一个房车营地扎营,那里离看日出的地方很近,早上可以从这里开车过去,也可以早点起床走过去。)

d7:黑马河-青海湖环湖(二郎剑休息)

行程:360km

路况:全程柏油路,路况非常好,耗电正常

充电:中途在刚察县充电,然后回到二郎剑房车营地扎营充电

(去的时候环路上的景区除了二郎剑景区正常开放,其他均已关闭)

d8:青海湖-茶卡盐湖-大柴旦

总行程:637km

第一段:青海湖-茶卡盐湖

行程:229km

路况:G109国道(也可以走京藏高速)

充电:茶卡镇,景区停车场有充电桩,可以在这里露营,镇上也有国家电网充电桩,

(个人对茶卡盐湖是比较失望的,第一,太依赖天气,第二,虽然管理比以前要好的多,但是这种消费防不胜防,冷不丁就会被暗戳戳德刺的到。)

第二段:茶卡盐湖-德令哈

行程:201km

路况:茶德高速,虽然是高速,确切说是像国道的高速。

充电:酒店里的充电桩,不需要停车费,之前是在蔚来的充电桩充的,120kw,现在应该又新增了几个充电站。

第三段:德令哈-大柴旦

行程:207km

路况:德小高速、柳格高速

充电:国家电网

(路遇沙尘暴,在这些地方已经见怪不怪了,只是可怜了我们的车,在沙尘暴里面开了一个小时,到大柴旦把车顶行李箱打开一看里面装了不少沙。)

d9:大柴旦-翡翠湖-格尔木

总行程:218km

第一段:大柴旦-翡翠湖

行程:11km

路况:正常柏油路,快到景区那段路有点烂

充电:不需要充电

(现在这个地方也开始收费了,门票¥50/人,小火车¥50/人(往返),但不得不说,比起茶卡,这个价格算是良心价,而且真心比茶卡更有观赏价值。茶卡给我的第一感觉是游客服务中心修得特别高大上,商业气息特别重。那相比这里的游客服中心只能算叙利亚风格了。但是这里更值得来。)

第二段:翡翠湖-格尔木

行程:207km

路况:柳格高速(一个像国道的高速)

充电:在酒店里,不需要缴纳停车费,1.7/度,算是几个充电桩里稍微便宜点的了,这里只有两个120kw的超充桩



考虑过的,发电气得用汽油,这个路上比较难搞。

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没考虑后备箱放台发电机
精彩 精彩  每天来逛逛  
本帖最后由 上善若水00yy 于 2023-3-22 19:15 编辑

就是·尤其是三十里营房这个地方了,当时据老板说这个地方还没有通电,有电仅仅是光伏电·一到了晚上电压就不稳定,他们那里的商户基本上每家必备一台大功率的发电机,所以说这个地方充电也还是挺麻烦的
d21:三十里营房-叶城县
行程:365km
路况:全程柏油路,有一小段道路施工,中途可能会遇到占道施工的情况,可能还会遇到不止一次。所以这天的耗时会要长一些。今天全程海拔落差很大,耗电量不多,除了几个垭口以外,就是从最后一个垭口下来以后,往叶城县县城走有很长一段平路要走,那段平路比较费电,所以在下坡的时候尽量让车子多充点电,我们到叶城的时候只剩30km的续航
充电:打开加电APP可以搜到好几个地方,但是里面导航最准确的是客运站那个,但是晚上去晚了的话那里是不给充的,因为他们的公交车需要充电,就不会对外。
还有好几个,跟着导航走基本都没找到过,是我们一路边走边问找到的,关键有时候我们和当地人的交流还有语言障碍,我们说的他们可能听懂的要多一点,他们说的就认准几个关键字蒙吧。(这是我们问路遇到的情况,那边汉语精通的人还是很多。)

给大家安利一个当地充电的地方吧,应该比客运站还要方便,也更容易找,那里在APP里是找不到的,是我们转路的时候发现的,在那充电的人很少,而且电价很便宜,电费加上服务费不到一块钱。还是120kw的,时间段的话应该是下午,正常来说不算谷价电,导航就导叶城县隆基大厦,就在大厦旁边的停车场里面。
从出门一直到叶城县第一次洗车,洗完车也给自己贴上一个标签,证明自己走过且已经挑战成功。我们应该算是全球第一辆成功挑战新藏线的ID.4z了吧,哈哈哈。

电车走线,要是把多玛到叶城在这一关过了,抛开那些驴友开的小线不算,其他公路也就没什么了,在大线中就只有刚通车的G216民丰、改则段实现不了。那条线刚通车不久,油车油箱小的进去都费劲,里面连加油站都还没有,但是据说里面风景还不错。希望电车啥时候也能进去走走。哪怕是修个加油站咱也能去。
说真的,电车走线蛮好玩的,比油车刺激多了,中途的电荒,既是一种折磨也是一种享受。因为电车每天续航的局限性,也强制给自己停下来欣赏沿途风景的机会。而且电车出门真心便宜啊,除了特殊地区的高价电以外,几十块钱的电费跑几百公里真的是太香了,就拿之前走318来说,成都拉萨往返,不到一千块钱能跑个来回了。

d20:多玛乡-三十里营房(现已更名为赛图拉镇)行程:475km
路况:全程柏油路
充电:无公共充电桩
满电情况下,达到目的地还剩20%的电量、续航还剩170km,中间翻越五个达坂:松西、红土、界山、奇台、康西瓦。在此期间需要严格控制车速,奇台达坂耗电量会达到顶峰,我们到达垭口的时候就只剩80km的续航了。中间途经大红柳滩,到达这里我们的续航大概还剩50%左右,不建议在此充电,尽量开到三十里营房去,那里环境不太好,而且那边因为没有通电,当地人还是用的发电机发电。带一台电车确实很困难。此处离三十里营房还剩一百多公里左右,控制好车速剩余电量跑过去完全没问题。

来说说最重要的充电情况,首先,从多玛乡出来以后全程一定要尽量多省一些电出来,因为三十里营房那边的电压不稳,经常跳闸,充一晚上到第二天出发基本能充个40%左右。
                                        其次:到那边尽量去找那些房子看起来比较新的商铺去充电,左边的一排看上去很烂的那种就尽量别去,尽量找酒店充,晚上住那,方便很多,万一晚上跳个闸之类的也方便下去处理。
                                        再次:那边充电的价格需要跟老板商量,也没个固定的价格,在店家那消费的多,电价固然便宜些,我们充的是120块钱充满,但是基本都充不满,第二天一早就得出发,所以算下来,这里的电可以算是天价电了。
                                        最后:出发前一定要保证有60%的电,最低最低不能低于50%,全程动能回收调到最高,按照我和我朋友的经验来讲,他是充到了50%出发的,全程时速控制在60-70左右,到叶城续航还剩10km。我们充到了60%,到达那边还剩30km,要是对自己开车技术不太自信的,一定要多充一点再走。
这个地方据之前一个开货车的大叔说,这里就是之前两个骑行小伙遇害的地方,在奇台达坂下面,所以一定要准备充足,无人区里可不是闹着玩的。

不得不说,这里比我18年来的时候好太多了,道路被拓宽,新修了好多房子。
实在是不想自己去找充电的地方,那就去我们充电的这家吧。就是这家饭馆,他们家也有住宿的地方,所以基本算是在他们那一条龙服务了。


你现在到那边了吗已经?

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你现在到那边看吗?

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又到最困难的大红柳滩 三十里营房了  以前考虑的是加油站,现在担心充电问题了:)
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