奉节之夜
重庆市奉节县，也是一座很立体的城市。
在这里，我们吃了在巫山没有吃上的烤鱼，虽然巫山烤鱼很出名，但是我相信临近的奉节烤鱼应该差不多。
吃饭过程中，队友传达了一个坏消息——原定明晚（5月1日晚）带我们从奉节去恩施的司机失联了。
这个司机，我们还提前支付了200的定金，现在失联莫非是想吞了定金？
其实我在来之前针对包车去恩施的方案表示过担忧，这个路线目前需要走几十公里山路，而且需要开夜车，除非是顺风车，否则很少有司机愿意夜间山路几十公里开过去，然后空车回来，即使有，费用也绝不可能是高德地图上显示的打车费用那么低。这还没有考虑节假日包车司机业务繁忙的情况。
但考虑到奉节到恩施也没有直达的火车，所以即使担忧也没有特别好的替代方案。
队友试图联系其他包车司机，但费用都不太合适。
事到如今，我根据“两个优先”的出行原则（优先轨道交通，优先夜间赶路），把火车中转的方案又提了出来——明晚从奉节坐高铁去万州，然后后天一早乘坐火车从万州去恩施。当然这需要我们退掉原先订好的恩施的住宿，重新预定明晚在万州的住宿。
好在明晚预定的住宿都还可以退掉，于是在没有其他更好的方案的情况下，这个提议被采纳了。
我决定改签到21:29发车去万州的那趟，根据我对咱们总体徒步时间和下山车程的预估，我觉得早一班次的火车可能还是赶不上。
下午17:30，我终于抵达三峡之巅，尽管徒步路线人很少，但是山顶的人却很多，属于五一假期该有的人流量。
这里同样拥有碧绿的江水、两岸的峭壁，与下游大江苏的平坦、开阔、浑浊的江面截然不同。
三峡之巅海拔1388米，江面海拔只有100多米，考虑到我们途中还有需要先下降再爬升的情况，今日的累计爬升量预计超过1300米。要说这个强度本身，对我们来说可以接受，但是考虑到下午18点左右的火车票，我觉得时间有点赶，毕竟从山顶再坐车到火车站，还需要预留至少2个小时时间。
途中我们遇到了零星游客，他们都放弃了登顶计划，当然也有一些驴友过来挑战的，不过他们都是本地人，外地人来爬这个三峡之巅的就非常少。
我们攀爬途中遇到了一处农家院，老板表示包车上去只需要15元，此时还剩余大约1000米的爬升量，但是队友们还是倾向于徒步上去，我作为一个户外领队自然不会打退堂鼓。
