中秋假期遵义红色之旅骑行记（持续更新中） - 骑行天下

jacobq
2024-10-7 10:44 正序浏览 4696人浏览

本帖最后由 jacobq 于 2024-10-9 07:46 编辑

距上次环湘西古镇骑行过去两个月了，又快到中秋假期了，心又痒痒了，盘算着短途去哪里骑骑。看看放假时间，如果中秋假期后再休3天年假，凑上周六日，一共有8天了，这样就可以骑个6-7天的长途了。刚好年假余额还算充足，而且小孩刚开学，功课还不算紧张，不像期末那样要每天督促及辅导，于是规划骑行线路。之前看过@hjmhjm 大哥的赤水河绿道骑行帖子（大哥的实际路线很长，后面还走了川西环线、阆中古城、秦岭山脉等），也很想去骑骑。于是就计划了一个环线：遵义-茅台-赤水河绿道-土城-赤水河绿道-赤水-合江-习水-新站-桐梓七十二拐-娄山关-遵义。随即到12306订票，很顺利买到了双程车票。

提前收拾好行李，所带东西和上次环湘西基本相同，但这次没有带充电宝。因为前两次的长途骑行，我基本上都没用到充电宝，一般中午吃饭的时候，插上快充就能把手机充满，而且我的DK车灯有充电宝功能，容量也够大，应急时给手机补电不成问题。另外多带了一双超轻拖鞋和一条挂绳。主要是因为民宿或快捷酒店等的拖鞋一般都有难闻的味道，而有些则是一次性的纸拖鞋，洗完澡后就不能用了，还是穿自己的拖鞋舒服。挂绳也是看了论坛的很多骑行游记，基本上都会带条挂绳方便在房间里晾衣服。

长途骑行，黑鱼依旧是首选。假期第一天一早出发，折叠后装袋进地铁来到广州南站，和以往一样很顺利过了安检

上车后找了个好位置放好小伙伴

高铁要1点多才到遵义，而当天计划是要骑到茅台的，总里程110左右，而且还有不少爬坡路段，时间不是很充裕，所以中途就不能再停下来吃饭了，于是买了不少吃的带上高铁，准备下车前全部消灭掉。最后剩下一罐八宝粥实在吃不下了

高铁准时到达遵义

出站后装好车，再换上骑行服以及涂上防晒霜等，整装待发已经是1：45了，赶紧出发穿过遵义市区

按照导航走海尔大道及共青大道等主干道，一路高楼林立，道路宽阔，感觉城市建设还搞得不错，但共青大道这边应该是新区吧，人气不是很旺

共青大道的尽头右转，来到的G326，也叫秀河线

随即机动车也多了起来，尤其是大货车，骑车的话有点难受

但这条国道的路况还算可以的

经过鸭溪镇

一路很多运煤车，搞得路面挺脏的

这些规律排列的小土堆是自然形成吗

整数里程照个相

告别国道，右转进入S208

感觉车少了

但不时还会有载重大货车经过

经过枫香镇

这条省道骑行还是不错的

到了X390和S308交界处。之前hjm大哥的帖子里也提到这里：“导航提示走县道，因为比走省道近了约20公里”，但他说“在贵州骑车必须按顺序来，有国道不走省道，有省道不走县道”，他选择了走省道，因为省道的“坡度、路面相对要好的多”。而我选择了走县道，一则因为当天比较赶，路程少20公里一般意味着能节省点时间，二则看了路书，从这里开始走这条县道，只有1个2公里的4级坡和1个接近5公里平均坡度7.4%的的2级坡，剩下的是两段10km和28公里的长下坡，坡陡问题不算大，关键是里程不算长，大不了下车推，最坏打算5公里全程推车也就1小时左右。但我只考虑了hjm大哥那句话里的“坡度”，忽略了“路况”这个因素，导致了后面的“意外”。

X390用一个大陡坡来迎接我

还好，爬了一小段就到顶了

接下来是一小段的下坡路和起伏路，而且这条县道的车比省道还少，路况也不错，当时感觉自己的选择是正确的

路边看到一个里程标牌，难道这县道要升级成省道？

爬了一个小坡后，快到长岗镇，路边有个长干山景区的停车场。长干山不太知名，后来百度了一下，也没查到太多有关它的资料

进入长岗镇

穿过镇子，先是上坡，后是下坡

jacobq
昨天 17:53

本帖最后由 jacobq 于 2024-10-22 19:21 编辑

在观景台看看风景休息一会儿后便下山了

路遇大国重器运输车，这叶片现场看真的好巨大，真佩服这些司机的驾驶技术

刚下不久就是楚米镇的地界了

川黔铁路穿镇而过

4.8公里的下坡路，还未爽够就结束了

去往桐梓县城的路很宽阔

一路上很多在建楼盘

到了桐梓县城，整体印象不错

入城去找吃的

经过海军学校旧址，为啥大山里会有一所海军学校呢？百度得知：桐梓海军学校的前身是左宗棠在洋务运动时期创建的“福建船政学堂”，1913年10月，“福建船政学堂”改名为“福州海军学校”。1931年改名为“海军学校”。抗战期间，因战事袭扰，海军学校于1938年10月迁至桐梓县城。“海军学校”在桐梓办学长达8年，史称“桐梓海军学校”。目前留存的桐梓海军学校“金家楼”旧址，已成为中国现存唯一的海军学校旧址纪念地，被誉为抗日战争时期“中国海军的摇篮”。

打个卡继续前行，吃多了牛肉面羊肉粉，想换换口味去吃饭

本来计划导航去沙县小吃的，中途经过一家新式中餐店，于是进去点了一个梅菜扣肉饭再加个鸡腿，味道一般般吧

吃完出城，桐梓县城的市容市貌搞得真不错

城郊路两旁的民居都是这种红楼，

出城了

开始缓上坡

看到娄山关路牌了

民居都写上了革命年代的口号

路旁的红军雕塑

又见川黔铁路

zhuxi的名句“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”

路旁有步梯，可以沿着公路边一直往上走

怪不得这段路见不到大货车了

景区的游客中心在垭口下面的板桥镇，需要先到那里领取免费门票，因为路两边不能停车，所以游客要坐摆渡车上来娄山关，当然，摆渡车是需要收费的

这段爬坡路真不错

这车会不会收到交警叔叔的罚单呢

当然，开车上来也可以停这些收费的停车场，不过还要走一段路才能到娄山关垭口

临近垭口的这一段路，坡度还是挺大的

终于到了，不是说好了大货车白天不能走的吗。不过他们是停在了这里，是不是要等到下午6点后才能下山呢

林记水果批发
前天 21:23

打开百度地图跟着追72弯

jacobq
前天 17:53

本帖最后由 jacobq 于 2024-10-21 18:02 编辑

今天是骑行的最后一天了，要爬七十二拐和娄山关，也是这次红色之旅两段精华路段之一（另一段当然就是赤水河绿道了）

早起去酒店老板推荐的店吃碗羊肉粉

经过集市

这家羊肉粉不错，加了5块钱的羊肉

离开酒店，沿着小路回到国道上

大清早的车很少，路也靓

畅快地骑了约10公里，来到大河镇

出镇子就开始进入爬坡路段，从这里开始一直爬升至凉风垭垭口，约15公里左右
有意思的地名

刚开始这段爬坡，还不算特别陡

特别的路牌当然要留影一张

快到七十二拐了

这个警示牌不知道在什么时候用呢

正式进入七十二拐了

往前骑，发现从第1弯到最后的第72弯，当地有关部门都做了标识牌。当然，有些弯是很牵强的，稍微拐了一下也算是一个弯，纯粹是为了凑数，真正的发夹弯估计有20来个吧。另外，每个标识牌上都有法治宣传的标语，当时还不是很明白，后来才知道，90年代的时候，这里曾是犯罪率高发的贫困村。由于当地土地贫瘠，而210国道车辆川流不息，于是有些法律意识淡薄的村民便当起了车匪路霸，违法犯罪行为频繁发生。后来当地zf下了大力度整治，着力提升群众的法治观念，并且帮助村民大力发展生态农业和旅游业等，实现了脱贫致富，也使七十二拐变成了安全路。

对于我们骑车的来说，这条路无疑是一条很理想的爬坡路。路况一级棒，风景也不错，尤其到了垭口观景台回望来时路，很是震撼。
每一拐，我都拍了照，合成了12张照片（可点击图片再放大看）

1-6

7-12

13-18

19-24

25-30

31-36

37-42

43-48（46、47拐在同一照片上）

49-54

55-60

61-66

67-72

爬坡途中遇到一队骑助力山地车的骑友，从我身旁嗖一下就过去了

山顶上留影，再看看来时路，可惜没有无人机，无法用上帝的视角看看这条有名的“魔鬼路段”

jacobq
前天 11:53

嗯，我骑车就喜欢找车少，爬坡适中的路骑

jacobq
4 天前

本帖最后由 jacobq 于 2024-10-21 11:56 编辑

终于熬出头了，接下来的40公里路，基本上都是下坡了
开始是一段有点颠簸的水泥路

下滑到仙源镇，又变回沥青路了，这个小区看着不小，但看不见人

路牌指示前面左转到新站，但行者的导航叫我往右拐

正好前面丁字路口有个小卖部，停下来买水，顺便问问老板去新站走哪条路，老板说走左边好，是大路，但绕得远点，走右边距离短些，要走一段小路，不过这路汽车也能过。这次我竟鬼使神差，相信了导航，选择了右拐，心想小车都能走，路应该不会差吧，而且地图上显示能少走很多路，把hjm大哥那句“在贵州骑车必须按顺序来，有国道不走省道，有省道不走县道”抛在了脑后。

右拐没多远就走过头了，因为这条小路的入口有点隐蔽