（此篇游记篇幅较长，对线路感兴趣者可直接下载轨迹，个人认为轨迹上的信息量不少于游记。）
前言
疫情三年，前年春节没能回老家，去年春节没能回老家，今年春节妈妈已逝，不用回老家了！我有13天假期，一定要出北京！能走多远走多远！
阳过后体力下降、心率不稳，不敢参加AA重装长线活动，原打算跟爬山之初走过ABC的商业队把EBC走了，但有意向同行的美给假期不够用，EBC没凑够最低人数（2人而已）。刚刚打开国门，很多人害怕被不同毒株复阳，都裹足不前。
我提议改去海南骑行，美给一拍即合。其实海南骑行是我的首选，有伴儿了立马积极做攻略，次日便做出了海南东中线骑行+五指山+尖峰岭12日总体规划（含1天备用时间）。
我了解好517租车和驿站的基本情况后，把驿站信息发给美给，由她负责预定住宿和沿途点餐。美给是注重细节、有品位、有情调的人，有她保障后勤工作，会让我省心不少，也会拉高我的生活品味。
考虑到登顶五指山有一定难度、去尖峰岭要包车，便在两步路上发布了约伴，去年一起完成大五一日顺配合默契的搭档215加入了小队。三个人体能都不错，我仔细核算过时间后，把线路调整为东中西全线骑行+五指山，行程用满12天（不含大交通），今后要去的地方很多，争取把海南一次刷完。
出发前觉得11天骑行东中西线1190公里+1天登顶五指山的强度是合适的，毕竟共享单车单日还骑过150公里呢。谁知骑行驿站的山地车骑不快，加上有爬升，有的地方还要加量游览，于是休闲游变成了虐旅，几乎每天拉晚儿才能完成既定行程。
骑完东线后我和美给原打算先骑行中线+五指山，但我在线路衔接过程中出现失误，我们便骑行了西线+尖峰岭。美给将在回到海口时结束骑行，而原打算骑行东中西全程的215骑完东线后留在了风景宜人的三亚。我自己骑行中线虽然问题不大，可我不想放弃顺路爬五指山也不想冒险独自登顶，就留待未来的某个春节约伴骑行海南中线+五指山，并深度游览石梅湾到三亚。这次用时10天的海南环岛骑行+尖峰岭已经虐得差不多了，海南也值得再去一次。
行程概览：
时间：2023.1.17-1.26日（腊月26-大年初5）
里程：1074.6公里（含徒步里程，不含尖峰岭63.88公里车行）
爬升：5332米（不含尖峰岭车行3354米爬升）
D0，北京-海口，海口市区骑行，里程28.77公里，爬升62米；
D1，海口-文昌龙楼，里程129.63公里，爬升440米；
D2，文昌龙楼-博鳌，里程111.32公里，爬升350米；
D3，博鳌-兴隆，里程114.85公里，爬升278米；
D4，兴隆-三亚，里程159.98公里，爬升360米；
D5，三亚-莺歌海，里程120.11公里，爬升230米；
D6，莺歌海-尖峰岭-尖峰镇，里程37.53公里，爬升866米（其中尖峰岭爬山里程3.74公里，爬升502米）
D7，尖峰镇-东方市-叉河镇，里程122.81公里，爬升541米；
D8，叉河镇-加来镇，里程119.88公里，爬升1143米；
D9，加来镇-海口，里程117.61公里，爬升868米，海口-北京。
D0 海口骑行
1.17日（腊月26）中午，我到达海口美兰机场，先打车到517骑行驿站。驿站规模不小，租车流程清晰，但事先了解好的骑行服居然卖完了。致电飞登骑行驿站，答曰：晚上9点去都可以，那里距离海大夜市很近，正好作为市区骑行的终点。
海口共享单车半日游从517骑行驿站开启，雨雾中居然有些冻手。海口天气之潮湿阴冷令人惊讶，出租车司机说前几天出现了大雾天气，琼州海峡的渡轮都停航了。我说现在不就是大雾天气吗？司机说现在是正常天气。哦，那海口的气候可不敢恭维。
姐俩拍了张合影，铁娘子组合圆满完成海南环岛骑行。
打车去火车站的路上，美给好信儿查了一下机票，890元一张！我的天！这可是大年初五的直飞机票！还等什么，抢机票退火车票！火车上嗑瓜子等下次吧。出租车司机很配合，把行程改到了机场。几分钟后，美给又好信儿查了一下机票，票价涨了260元。
在机场排队的时候不见美给了，原来她又好信儿查了一下机票，把机票改签到武汉朋友那里了。
我半夜到了大兴机场，正要和人拼车，有工作人员招呼有免费转运班车到北京火车站。北京火车站等出租车的人一望无际，滴滴上排队的人也好几百，我都打算骑行回家了，已经骑行了超过一千公里，还差那14公里吗？然后看到夜1路公交车来了，第一次坐夜路公交，感觉还不错，公家车有时比私家车靠谱。
假期还余下三天呢，躺平补春晚、嗑瓜子，最后一天和火勺疯跑了大兔子顺穿，累劈了才能安心上班，假期完美！
进入市区，这天气和海口出发时有一拼，家家户户都排放的是水蒸气吗。海口虽然是海南交通最方便的城市，但可能是最不宜居的地方。
大喇叭里维护着上船车辆的秩序，排队的车辆老长老长老长......了。
