我的车改造刹车记事后续 - 骑行天下 - 8264户外手机版
我的捷安特刹车改造CD油碟以后效果如何，还需要经过长途跋涉才能检验。简单的使用一下，效果还是不错，基本达到了我的预期。但装好鱿鱼头后也带来了一个问题，就是原来的车首包无法安装使用了。
这是我车原来的前首包安装的情况，这个车前首包很好用，还是想继续使用。但是现在把横上有CD油碟的线管，不能再在把横上固定了。一天在网上看到了有店家制作的儿童把手，就是这个东东。
长距离下车不能一直用带刹车的方式，除非路面很烂，路面烂就得刹慢慢的下坡，路面好一定要刹倒很低然后再放开这种点刹车的方式给来令片降温的时间，若然什么刹车都会高温。油碟里的油沸腾就危险了
明白，但似乎除了使用散热碟片，就没有更好的散热方法了（不停止放坡的持续使用上）。
这2套刹车从秦岭分水岭这样的10~20公里的HC级坡放坡下来，前后轮换用点刹都很轻松就下来了，我们放坡技术是过关的。基本上国道省道县道这些级别的公路都试过了，这2套线刹都可以轻松应对。但是架不住秦岭那山里头一堆乡道村道又长又陡又急弯的下坡，你根本不敢点刹，这季节落石不断，一些转弯处很多青苔，甚至有的崖边路连护栏都没有，你只能一直捏着刹车，直到你感觉越来越捏不住了，只好找办法停。感觉散热还是个比手感更重要的考虑项。
7-8公里应该不至于过热吧，会不会还一直捏着刹车？尝试一下用点刹，前后交替，能适当控制一下升温。
本来也想按这个方案线碟改油碟，但是前几天和儿子骑了趟丹凤商南那块山里面的乡道，觉得线拉不是个问题，散热倒是个大问题。7~8公里的连续乡道下坡，一辆车前后BB7，一辆车前M375后BR05线拉油，都是金属来令片，2辆车1停都下不来，碟片和来令片中途都需要浇水冷却。县道及以上道路，感觉线碟也足够了，所以不打算折腾了。
其实我的动手能力很一般，这个小改装没有过多的制作过程，就是简单的想法。
