秀山:边城原乡,一脚踏三省 - 游记攻略 - 8264户外手机版

  游记攻略
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-1 11:12 编辑


秀山,这座被《中国国家地理》称为 “武陵明珠・边城秘境” 的渝东南小城,藏着洪安古镇的翠翠传说。这里既有洪安古镇的吊脚楼与拉拉渡,又有武陵山区著名的匪患传说,以及艰苦卓绝的剿匪故事,更有土家织锦、苗家银饰等非遗文化,吸引了21世纪的城市子民们探幽解密。

沈从文先生的《边城》耳熟能详,依稀还记得其中的星星点点的片段,老人,翠翠,黄狗二老,端午节。沿着319线进入老街,踩着坚实厚重的石阶拾级而上,完全是一个远离喧嚣、返朴归真的过程。一条荡荡悠悠的拉拉渡,一锅热气腾腾酸菜豆腐角角鱼,《边城》笔下的“茶峒”就此复活。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 13:22 编辑


没错,此处就是鹿角,前方江面上出现了游船。乌江水流湍急、山峦雄奇,一里一景,风光旖旎,有“天险乌江,千里画廊”之美誉。乌江画廊起于酉阳县的万木乡,经清泉乡、龚滩镇、鹿角镇,万足镇。

中巴车上坐了一位大爷,专门到乡镇收集土鸡蛋,售票员跟他冒了半天皮皮,让大爷卖一点给她。大爷一口一个不乐意,说我这么辛苦才弄到这么多鸡蛋不容易,云云,其实是嫌售票员出的价钱低,呵呵,如今乡坝头大爷大婶精明着呢。

进入乌江流域,也就进入了武陵山区,喀斯特地貌一览无余。中巴车已经开到了山顶,车窗外一片巨大的梯田如绿色的地毯把大山盖了个严严实实,土家族同胞的生存条件可见一斑。难怪当年武陵山区土匪纵横,得天独厚的山区地形给了他们神出鬼没的栖息与生存。

中巴车几乎沿着鹿角走了一圈

乌江水系呈羽状分布,流域地势西南高,东北低,由于地势高差大,切割强,自然景观垂直变化明显。以流急、滩多、谷狭而闻名于世,号称"天险"。如今随着十个梯级电站的建设,乌江这条以险恶著称的河流已经平静的来翻不起一丝波澜,再也难觅当年的雄伟、艰险。

中巴车在师傅娴熟操控下,行走于乌江和武陵山脉之间游刃有余,车窗外的乌江反倒像是一个巨大的湖泊,平静水面的像一块摊开的大翡翠,碧碧绿。

早年可以从涪陵坐船逆乌江而上到的彭水,乌江水流湍急,有的滩要从远远的滩头放下长长的钢缆拴在船头,上面卷扬机使劲拉,小小轮船要开足马力冲,一起用劲才能上滩。两岸风景如画,胜过三峡,如果早十年来,还能拍到乌江岸边拉纤的画面。

大抵这就是高峡出平湖的最高境界。

车子进入酉阳境内,转过这道山梁,前方就是龚滩古镇。

从龚滩始发的游船正循着江面徐徐向着鹿角开去,在龚滩坐游船一个人80大洋,现在貌似涨到120大洋,短短几年功夫足见软妹币贬值的狠。

公路在山顶,龚滩古镇在山脚下。

俺老人家下车瞥见的第一眼就是对门山上喀斯特地貌,被大自然刀凿斧削的山头外立面,壁立千仞,寸草不生,黄、白、黑三色的岩石点缀着绿色覆盖的山顶,就像两只趴在江边暗中观察的斑点狗。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 12:54 编辑


就这样带着疑惑和郁闷开启了我们的乌江之旅, 乌江为贵州省第一大河,长江上游右岸支流,古称黔江。发源于贵州省境内威宁县香炉山花鱼洞,流经黔北及渝东南酉阳彭水,在涪陵注入长江。

小时候对于乌江的认识停留在课本上描述的乌江天险,如今随着上游水电站陆续修建,乌江已经风平浪静。公路依着山势随乌江蜿蜒前行,脚下碧绿的乌江水在两岸山谷间流淌着,荡漾着,泛起一缕缕的白沫,试图提醒你,乌江天险只是暂时收敛而今,咆哮和汹涌随时喷薄而出。

乌江是长江上游右岸的最大支流,全长1037km,流域面积8.8万平方公里,天然落差2124m,多年平均水量534亿立方米,与黄河水量相当。乌江是我国水电富矿之一,根据规划,在乌江干流贵州省境内将开发9个梯级水电站,总装机容量为7725MW。

随着万足水电站的蓄水,乌江画廊开始呈现高峡出平湖的景象,也直接导致了龚滩古镇被淹没在水面之下,还有一个万足古镇。龚滩被重新修建,好坏暂且不论,至少还有个山寨品摆着世人面前以供评头论足,万足古镇则是永久消失了。

万足电站是整个乌江流域梯级开发的第十座,也是最后一座,投资方们给库区新修了公路,交通比以前改善了许多。 中巴车沿着库区新修公路,一会穿过冗长幽暗的隧道,一会又在S型弯道里蛇行,看着师傅老练的转着方向盘,俺的心里还有些悬吊吊,山高水深,稍微出点岔子,后果不堪设想。

知道龚滩是通过一本2006年版的时尚杂志,一本厚厚的印刷精美的服装杂志。老婆大人从朋友处拿来,俺一不小心翻到最中间有一篇旅游文章,写的就是龚滩古镇,呵呵,龚滩即将淹没,N多驴友前往抢救性旅游。

彼时,俺老人家才刚刚当上背包客,还看不懂古镇古村落,稍纵即逝的机会就此错过。如今俺跟老婆大人前往龚滩,说不准是还账还是缅怀,总之,在规划土家族之旅的瞬间,龚滩成了必须看得第一个目的地。

镜头中出现了依山开凿的公路,山上悬崖绝壁,硬生生从山体凿出来的公路,公路下面就是深不可测的乌江水,哪个司机经过都会打起十二分精神。就在我们乘坐的车子转过这道山梁的时候,对面一辆大型载货卡车眼见着刹车失灵,估计司机使出吃奶的劲头,卯足了劲把方向盘掰到底,车子一头撞向山崖,驾驶室严重变形。

换做平时,卡车司机肯定要骂娘,但是相比较直接冲下乌江来说,把车撞到山梁上,他应该庆幸,至少捡了一条命。俺敢打赌,此刻卡车司机一定是两腿战战呈筛糠状,手心手背上汗珠涔涔,底裤有百分之八十的可能湿漉漉。

我们乘坐的中巴车司机快速通过出事卡车,司机师傅淡淡说了一句,可以过年了!

据说江面最宽的地方就是鹿角古镇。

当车子转过一个大的弧形弯之后,转头就看见乌江水豁然开朗,碧绿的湖面上双峰倒影,宽阔的水面瞬间被两山对峙形成一个窄窄的出口。如果不是前方有水库拦河坝,乌江水的奔腾与咆哮早已响声震天,俺不由想起李白那首《望天门山》:天门中断楚江开,碧水东流至此回;两岸青山相对出,孤帆一片日边来。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 12:29 编辑


彭水火车站距离县城挺远,下车之后,要走过长长的下坡长廊,本地乘客们在黑灯瞎火中勇敢的冲下台阶,又冲上台阶。俺跟老婆大人完全摸不清状况,小心翼翼下了台阶,又上了台阶,总算来到公交车乘坐地。一抬眼,最后一辆中巴车已经在夜幕中亮着红色的尾灯,正嗷嗷的向前开去,我们两个人被孤零零甩在了无尽的黑夜里。
  
原来彭水的公交车最晚只接K9461,所以出站的时候动作要快,慢了就过时不候。俺老人家琢磨该咋办的时候,一位大婶照着手电走了过来,她家有住宿,一晚上30大洋,好吧,这是一个不用选择的的题目,走起。

要说三十大洋的房钱真心不贵,既合理又公道,厕所是公共的,以前国营单位那种水泥蹲坑,洗澡嘛只能在厕所里洗。好在当天晚上只有我们俩个旅客,开着门上厕所跟开着门洗澡完全没有两样。热水器自然是没有的,厕所门口有自来水,自己拿舀水瓢接吧,看似简陋,在炎热的夏天,能洗澡已经算是小康待遇,再说有的住已然烧了高香,还要啥自行车?

老板娘是个勤快人,厕所还算干净,房间也干净,空调就不用想了,连电风扇都木有,也许吃瓜群众说这怎么住?呵呵,彭水算山区夏天不热,火车站更是蜷在一个小山凹里,洗完澡一点都不热,点上蚊香(那种传统的盘香),竟然也能一觉到天明,这种感觉算是我们背包生涯中永生难忘的记忆。

清晨,俺站在土坎上,影了一张彭水站全景,镜头前方是彭水火车站前的隧道。彼时正值天窗时间,橘色的钢轨打磨车出来溜达!

彭水火车站位于重庆市彭水苗族土家族县,长滩乡境内,为三级站,属于渝怀铁路的县级站,归成都铁路局重庆客运段管辖。

清晨七点,房屋旁边的小山包上开了两部挖掘机过来。如今农村的基本建设就是盖房子,挖掘机的柴油机发出嗡嗡的声响,两台一起工作就更没有章法了,再接着两台大型土方车开了过来,呵呵,简直是重金属摇滚的节奏。如此环境下,老婆大人就是装睡都木有办法,起床,洗涮,刚好赶上了第一班回城的公交车。

进入彭水算是正是进入土家族的节奏,这碗面10块大洋,味道还不错。

彭水苗族土家族自治县(简称彭水县)位于重庆市东南部,处武陵山区,居乌江下游。 彭水县北连石柱县,东北接湖北省利川市,东连黔江区,东南接酉阳县,南邻贵州省沿河县、务川县,西南连贵州省道真县,西连武隆县,西北与丰都县接壤。截止到2013年,彭水县幅员面积3903平方公里,辖3街道18镇18乡。2010年第六次全国人口普查,彭水县常住人口为545094人(户籍人口69万人)。
  
甫入彭水,俺老人家开始小心翼翼打量这座陌生的县城,希望能寻觅到一丝土家族气息。

老婆大人说要洗个头,俺老人家正好可以在附近街头打望打望。土家妹子没拍到,镜头中出现一位扛着棕帮床的土家汉子,迈着矫健的步伐行走在彭水街头。

一位土家女子背着娃娃的小媳妇过马路。

当天某美发厅开张打折,算是捞着便宜了,老婆大人洗完了头乐呵呵走了,然后把我们喝水的水壶留在了柜台上。老板也不亏,应该还赚了,这个水杯是此次旅行新买的,一切都在承受范围之内,只要人不丢,丢啥都不算事。

早年可以坐船沿着乌江前往贵州沿河、酉阳龚滩,后来因为修建水电站的缘故,山乡客船早已停运,只能坐车前往。彭水车站公厕收费5毛,嗯,理论上俺购买了车票,应该免费,但是收费的以他是车站老职工(如今下岗没收入),然后守着厕所收钱就变得心安理得。

开车之前先买几个桃子吃吃,从卖相上看确实不错。。。
D8:彭水巡礼、酉阳龚滩古镇 
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 10:40 编辑


从重庆站到重庆北站还有些距离,公车一路摇了过来,路上还有些小堵车,重庆也步入了堵城行列。

那年月的火车票还没有完全实名制,一顺般管内车次不需要身份证,俺顺便晒一张。

吐个槽先,当年的重庆北火车站候车室面积小,大厅里连中央空调都没有,夏天的重庆可是火炉啊!

进站后,第一件事情是先打一张水牌。

这位大哥估计是在等某人,手里拿着车票,一脸的焦躁。

对面站台停靠着25B绿皮,重庆北-南充,如今已经阵亡。

乘客们陆续上车,俺也该上车了。

重庆北发车就已经满员,好在大家都是短途客,没有多少行李,俺得以轻松卸下身上包袱。

重庆北开出已经傍晚六点半,天空能见度不好,拍摄质量严重下降。

小站太洪通过。

车到武隆,天完全黑了,乘客也少的可怜,大家都开始闲的蛋疼。

列车在崇山峻岭间穿行,三个小时后抵达彭水站,列车已经晚点4分钟。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 10:21 编辑


终点站:重庆到了。

估计有童鞋会对老太太携带这么多孩子感到惊奇和质疑,俺简单说明一哈儿,作为一个路人甲,负责听,负责看,不负责编故事,信者有,不信则无,大可一笑了之!

一,当年火车站还管的不严,进出站,特别是小孩子很容易,火车站管的严是在2013年底昆明火车站出现砍人事件之后;二,农村计划生育政策执行的一般,很多农村都是三胎,甚至四胎,所以有的时候大人带三个小孩进站很正常;三,昆明也好,昭通也好,那些车上乘客,小孩大多是川渝人士,口音基本一样,而且大家都讲些家乡情面,进站口陌生同乡帮忙这带几个小孩进站都不是事。

四,老太太上车主动跟列车长示好,使得列车员对她放松了警惕;五,万一被查出,你能对一个老太太咋样?六,上车后,老太太让这些小孩分散在各节车厢,悄悄的进村,打木仓的不要,彼时返乡高峰期,小孩多,行李也多,更加不容易暴露目标;七,整列车基本是川渝乘客,大家都抱着乡里乡气,多少帮着照看点,小孩也不容易丢失,何况小孩子也是三三两两小团队集体行动,出不了大事,当然农村孩子没有城里孩子金贵,父母亲胆子也大。

扯这么多逻辑,基本算有个交代,最后列车长也只是象征性让老太太补了点票钱。多了老太太亏本,它年龄大,万一出个好歹,列车长头更大,列车长跟我们讲这个故事,某种程度上也是在吐槽。关键是自己一辈子英明神武,结果快退休了还被一老太太摆了一dao,算是自嘲吧!

最后说一句,小孩到底是128还是138,俺已经记不清了,老太太貌似不是昆明上车,而是沿途车站,管理比较松。

成局重段的电狒狒已经完成了降前弓,升后弓动作,大车够麻利的,从这里开到重庆机务段,他就可以交班了。再一次欣赏尽头站的英姿,现在已经彻底看不到了!

走出重庆站外,一列三号线轻轨列车缓缓驶上菜园坝长江大桥。

赶紧买票,接着要前往彭水,适逢开学季,火车余票还挺多,一切都游刃有余。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 10:08 编辑


到站内江,火车从内昆线转入老成渝,本务摘挂换向,停站时间差不多20分钟,上水工可以给列车补充水分,乘客们也闲的蛋疼,下车到站台溜达溜达。

站台上的乘客明显可以分成两拨,短衣短裤是一拨,明显是四川境内上车的;长裤外套是另一拨,他们应该是云南、贵州上车的乘客,云南贵州天气变化异常,早晚温差大,一个阴天,一场小雨,气温哗哗往下掉,去过的童鞋应该深有感触。

很不幸,这趟列车K1050早已阵亡,俺老人家又替沿线乘客保留下珍贵的影像资料。

以前印象中,出门打工应该是奔走于广东、福建、江苏、浙江、上海、北京,那是老黄历了,四川重庆人口众多,相当一部分人舍远求近前往贵州、云南打工。虽然贵州云南经济条件一般,架不住人口少,而且川渝百姓吃苦耐劳,大多从事建筑工地、采石开矿的工作,加上饮食文化语言相近,渐渐的大量川渝子民在云贵聚集的越来越多,甚至一部分人还当上了老板,在当地嫁娶扎根于此。

适逢八月底,大量前往云南过暑假的孩子到了返乡读书的时节,本趟列车乘客大多为外公外婆,爷爷奶奶带着小家伙们返回川渝等地。

中间的小家伙是重点,长得憨头憨脑,胖乎乎招人喜欢,一路上俺跟老婆大人就喜欢逗他玩。从云南上车的时候父母亲给它们带了很多吃的,喝的,哥仨几个也是敞开了吃。如今的小孩子受电视广告影响颇大,彼时电视里正流行香飘飘奶茶,万人迷代言的那款,结果包包里只是找到两罐,小家伙没有了,明显拖了群众后腿,于是乎哭爹喊娘需要一罐。

奶奶担负着儿子媳妇重托,务必要将三个小家伙平安带回长寿,不得已到站台上补买了一罐香飘飘。当奶奶买了提上车的时候,小家伙忙不迭的把香飘飘和两位哥哥的那款依着位置摆好了,一脸的虔诚和专注。见到此情此景,奶奶忍不住甩出一句:日你个先人板板。   

车厢里广大吃瓜群众爆发出欢乐的笑声。

须臾,列车从内江开出,车窗外就是正在修建的成渝高铁,2016年正式开通,在这之后成都局又砍了几趟普速,如今老成渝铁路的普速列车聊胜于无。

列车在老成渝低等级的铁路上歪歪扭扭蜿蜒蛇行,列车里则充满了欢声笑语,同为川渝子民,语言文化上完全没有隔阂,隆昌、泸县、荣昌、大足、长寿、涪陵、铜梁都有大批子民在云南务工。乡音拉近了彼此距离,大人们忙着攀交情,扯闲篇,小人们都在埋头苦吃。

远在云南的父母亲为了谋生经年累月不回家,面对小候鸟们的探亲总是溺爱有加,现在小宝贝们回老家自然是大包小包全部是吃的。这些农村的孩子自然不会放过大好时机,包包里有的都翻出来吃,压根就不知道控制节奏,顿时车厢中饱嗝连连,旁边的奶奶外婆们看到这些毫无节制的小家伙,无可奈何之际总是在呵斥声中夹杂些:狗日的,先人板板。

车到永川,跟俺一起从自贡上车的美女下车了,就是穿小洋裙的那位。

这位鬼灵精怪的小家伙来自长寿,父亲是长寿人,母亲是云南人,父母亲在昭通打工。他的亲哥哥告诉俺,他最牛逼最出糗的事情是,不高兴就咬狗,把小狗尾巴都咬断了,一嘴的狗毛。

车过隆昌,列车员开始查票,K1050的列车员大多是些40-50岁的大爷大妈们,退休前最后的几年光阴大抵要挥洒在老成渝线上了,服务于昆明到重庆之间。大妈们有条不紊验着票,接着又开始扫地,拖地板,一切都在正常运转着。

车过荣昌,查票告一段落,这是抵达终点站重庆站之前最后一次查票,接下来大家都轻松了,一个交路即将完成。此时列车长扶着车厢连接处,操着浓郁的昆明口音说,跟大家讲个笑话:昨天从云南发车,有一位老太太主动跟他说,他带了两个小孩上车没有买票,等会上车补,列车长笑眯眯的说,我还以为这老太太懂事,守规矩。

接下来查票,这位老太太说他带了10个小孩上车没买票,也就是说,这位老太太第二次欺骗了我。今天早上查票,发现凳子底下横七竖八躺着很多小孩,我把老太太找来,仔细询问,你到底带了多少小孩,他说有30几个。刚才最后一次查票,发现还有很多小孩没有买票,我又把老太太找来,问他,你到底带了好多小娃娃嘛?

老太太低头不语,我就把乘警叫来,估计警服对老太太有威慑力,结果老太太不好意思承认,总共带了128个小孩上车。

这些娃娃都是父母亲在云南打工,小孩子暑假去云南看望父母,到了暑假末期需要返乡,父母亲为了工作自然没有办法送他们回去。那么同乡、亲戚,特别是陪同孩子来云南的老奶奶、老婆婆成了最好的监护人,带一个孩子从云南回四川给20块钱,加上老太太年纪大,即使被查出来,大不了补票而已,所以这位老太太就一口气带了128个孩子回重庆。

列车在摇晃,列车长用云南话抑扬顿挫发表这演说,吃瓜群众爆发出咯咯咯的爽朗笑声。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 09:05 编辑


吃了水煮牛肉、兔子肉、烘肘,参观了西秦会馆、王爷庙、张爷庙、燊海井,我们对于自贡的盐业发展历史有了一个初略印象;走访了仙市古镇、自流井老街、贡井老街对于自贡盐马古道的来龙去脉有了直观认识。几天的时间对于自贡这座小城市来说,已经可以勾勒出一个大致轮廓,川菜(盐帮菜)、川剧、都跟这座盐味甚浓的城市有着千世万缕的关系。

走在自贡街头,不知不觉中被盐打上了烙印,燊海井、自流井、贡井、大公井、大昌笕、大生笕、余庆笕、全富笕、煤炭坝、灯杆坝、张家坝、进盐坝、搁盐坝、盐仓坝、盐马路、盐店街。

自贡站,建于1958年,位于四川省自贡市自流井区火车站路,隶属成都铁路局内江车务段管辖,现为二等站。

很不辛,我们乘坐的列车已经晚点,呵呵,单线铁路晚点总在不经意间给乘客制造些意外。

这也是一趟经典绿皮小票,啥时候体验一次,希望成都局给面子。嗯,十年之后,顺利打卡了一次,还是可以开窗户的站站乐。

火车已然晚点,广大乘客还是悠哉悠哉,丝毫不觉得这是个事,单线铁路晚点司空见惯,这都不是事。

K1050晚点将近一个小时,总算轮到我们检票。

这是一座因盐而诞生的城市,盐业开采使得它欣欣向荣,意气风发,如今随着盐业衰退,它又慢慢滑入人生谷底,正可谓兴也盐,衰也盐。靠盐吃盐,资源型城市,产业单一的城市迟早都会面临这种问题,当光环褪去,城市会露出它本来面目,抚顺、阜新如此,景德镇也如此,玉门更是人走茶凉!

西南铁路站台地域特色明显,二台六线的配备,还是一座弯道车站。

车子来了,先打一张水牌。

呵呵,跟我们同车厢的竟然还有一位美女。

隔壁座的哥仨都来自长寿,其中靠桌的是邻居,靠在椅背上的哥俩是亲兄弟。

本人乘坐的车厢。。。
D7:自贡-重庆-彭水
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