秀山:边城原乡,一脚踏三省 - 游记攻略 - 8264户外手机版

  游记攻略
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-1 11:12 编辑


秀山,这座被《中国国家地理》称为 “武陵明珠・边城秘境” 的渝东南小城,藏着洪安古镇的翠翠传说。这里既有洪安古镇的吊脚楼与拉拉渡,又有武陵山区著名的匪患传说,以及艰苦卓绝的剿匪故事,更有土家织锦、苗家银饰等非遗文化,吸引了21世纪的城市子民们探幽解密。

沈从文先生的《边城》耳熟能详,依稀还记得其中的星星点点的片段,老人,翠翠,黄狗二老,端午节。沿着319线进入老街,踩着坚实厚重的石阶拾级而上,完全是一个远离喧嚣、返朴归真的过程。一条荡荡悠悠的拉拉渡,一锅热气腾腾酸菜豆腐角角鱼,《边城》笔下的“茶峒”就此复活。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-10-3 10:38 编辑


本次旅行线路:

D1:厦门-重庆北 
 
D2:重庆-隆昌、隆昌南关牌坊  

D3:泸州立石古镇  

D4:自贡仙市古镇  

D5:自贡西秦会馆 、王爷庙、张爷庙、燊海井  

D6:自贡自流井老街 、贡井老街   

D7:自贡-重庆-彭水  

D8:彭水巡礼、酉阳龚滩古镇  

D9:酉阳龙潭古镇  

D10:秀山洪安古镇 、花垣茶峒古镇  

D11:秀山石堤古镇 、龙山里耶古镇

D12:庙儿滩古村落 、龙山洗车河古镇  

D13:里耶古镇秦简博物馆  

D14:凤凰古城  

D15/16:铜仁-厦门

标准轨乘降车站小计:292

       黑龙江:30
       哈尔滨、哈尔滨东、哈尔滨西、哈尔滨北、香坊、平房、呼兰、一面坡、一面坡北、横道河子、横道河子东、牡丹江、绥芬河、齐齐哈尔、齐齐哈尔南、昂昂溪、富拉尔基、加格达奇、塔河、漠河、穆棱、八面通、虎林、东方红、卫星、密山、宝清、福利屯、抚远、佳木斯

       四川:28
       成都 、成都东 、成都南 、犀浦、离堆公园、双流机场、宜宾西 、宜宾南 、翠屏、横江、长宁、自贡、 自贡北、内江、内江北、 隆昌 、隆昌北、攀枝花、 西昌 、西昌南、 普雄、 乐山、关村坝 、金口河 、燕岗 、犍为、泸州、泸县

  福建:27
       福州 、福州南、永泰、 厦门 、厦门北 、厦门高崎、 莆田、 仙游 、漳州 、漳州东、 角美 、南靖 、龙岩 、漳平 、
永定 、长汀、 泉州东 、安溪、 惠安、 福鼎 、三明 、三明北、三元区、永安 、邵武、 南平南、 南平北
      
  江西:19
       南昌 、南昌西 、向塘 、鹰潭 、贵溪、上饶 、玉山 、玉山南、 婺源 、弋阳东、 横峰、赣州 、龙南、 乐平市、 景德
镇 、九江 、庐山 、吉安 、吉安西

  重庆:19
       重庆、 重庆南 、重庆北、 重庆西 、沙坪坝、铜罐驿、彭水 、永川、永川东、 綦江、 潼南、 江津、柏林、平等、朱杨溪、白
沙、 荣昌 、秀山 、梅江

       河南:17
  郑州 、郑州东 、郑州西、新郑机场、郑州航空港、南阳寨、洛阳龙门 、洛阳 、商丘南、 商丘、 信阳、 固始、三门峡、三门峡南、三门峡西、许昌、许昌东

    浙江:16
       杭州 、杭州南、 杭州东、 余杭 、宁波、 衢州、 江山 、开化 、龙游、 温州、 温州南、 苍南 、丽水、 义乌、 金
华、金华西

  贵州:15
  贵阳、贵阳东、 贵阳北 、息烽 、 遵义、遵义西、 铜仁、 凯里、凯里南、从江、 镇远、 安顺、安顺西、织金、三都县

  湖南:14
       长沙 、株洲 、怀化 、怀化南、 郭公坪、 娄底 、新化、 冷水江东、 安化 、溆浦、 溆浦南 、郴州西 、衡阳 、衡阳东

  云南:13
  昆明 、昆明南 、昭通、水富、盐津 、盐津北 、师宗、 黑井、 石林 、石林西 、弥勒 、大理、 丽江

  广东:12
  广州 、广州东、 广州南 、惠州、 惠州南 、开平南 、台山 、坪石、 汕头、 潮汕 、梅州 、兴宁

       湖北:11
  武汉、汉口、武昌、天河机场、麻城、麻城北、钟祥、荆门、宜昌东、荆州 、利川

  安徽:10
  合肥 、合肥南 、巢湖东 、巢湖、 芜湖、 淮南 、亳州、 阜阳 、绩溪县、 南陵

  北京:10
  北京 、北京东 、北京西 、通州 、通州西、 黄村 、黄土店、 八达岭、 三家店、 落坡岭

  甘肃:10
  兰州 、兰州西、 白银西、 天水 、张掖、 张掖西 、武威 、敦煌 、玉门、 嘉峪关
      
       内蒙古:9
       海拉尔、满洲里、 满归、根河、莫尔道嘎、牙克石、塔尔气、博克图、扎兰屯

  河北:8
  唐山 、承德 、霸州 、张家口南、 宣化、 泊头、 衡水、 衡水北

       天津:7
  天津 、天津西 、天津北、 杨柳青、 静海、 塘沽 、蓟县

       陕西:4
  西安 、延安 、宝鸡、 阳平关

  广西:4
  南宁、 黎塘 、桂林 、南丹
      
      吉林:3
      长春、长春西、龙嘉

  上海:2
  上海、 上海南

  江苏:2
  南京 、南京南

  山东:2
  德州 、德州东

  米轨乘降:昆明北、王家营、石咀、麻园

  寸轨乘降:跃进、芭沟

       地铁打卡:北京、天津、南京、上海、广州、杭州、宁波、武汉,南昌、福州、厦门、成都、重庆、昆明、贵阳、西安、郑
州、洛阳、合肥、长春、哈尔滨。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-9-30 18:42 编辑


【八山四水故事会】链接:

犍为小火车 蒸汽活化石
http://bbs.8264.com/thread-5702079-1-1.html

开往泉州的5217
https://bbs.8264.com/thread-5727034-1-1.html

赣州:古城围屋有梯田
https://bbs.8264.com/thread-5714111-1-1.html

南靖:云水谣畔是土楼
http://bbs.8264.com/thread-5719505-1-1.html

梅州:围屋古韵下南洋
http://bbs.8264.com/thread-5721782-1-1.html

芷江:雪峰西脉 胜利之城
https://bbs.8264.com/thread-5729277-1-1.html

芜湖:半城山水画中江
http://bbs.8264.com/thread-5736076-1-1.html

承德:皇家消暑圣地
http://bbs.8264.com/thread-5730201-1-1.html

南丹:喀斯特秘境中的白裤瑶
http://bbs.8264.com/thread-5742499-1-1.html
D1:厦门-重庆北
本帖最后由 八山四水 于 2025-9-30 19:10 编辑


2012年8月15日,又是一次西南之旅。画面中就是老厦门站的大头照,来过厦门的童鞋,是否还有印象?


K336,厦门前往川渝湘唯一一趟普速列车,在动车开通之前,常年春运,火车票难买是常态。

对面站台停靠着厦门-广州东K299,车体相当破旧,属于汕头车务段,广梅汕特殊的蓝色涂装,后来已经被刷成绿色,最后被消失。

此车不但套汕头到南昌临客,还套广州东到汕头,重点在于:广州东到汕头车次是特快的编号,奇葩啊,25G跑特快,请允许俺托住下巴笑一会。俺老人家在《粤东之旅》还从兴宁坐到汕头,搭乘的也是这趟车。

广梅汕铁路是个奇葩,只要经过广梅汕的列车,里程不超过2000KM的列车,票价上浮50%,乘客们坐一次被宰一次。

正菜上来了,厦门-重庆北最早是鹰潭到重庆的绿皮,后来于2000年前后延伸到厦门,原来是南昌客运段包乘,列车员主要来自鹰潭、南昌、上饶、新余、萍乡。早年套跑南昌-厦门,然后厦门-重庆北-厦门,再回到南昌,列车员下班,一个交路下来,跑六天歇六天。

2012年车体更换为DC600v真空集便器车体,本来要把客运交给福州客运段跑,结果福州客运段没有召集到人马,继续由南昌客运段跑,新型25G车体第七车厢设置了残疾人车厢。

一站台停靠着福厦动车D6420

1A原型车来自庞巴迪,车迷俗称大地铁,车门为中置,缺点是过隧道耳朵会疼,优点是提速快,适合频繁启动停站。

准备到邮政车参观参观,这趟车坐的多,很多列车员认识,也聚过会,吃过饭。

随着时代发展,行李车的待遇已然鸟木仓换炮,看看这空调卧铺舒服的不要不要的,亮点是居然还有冰箱!

配电柜

给大家瞧瞧难得一见的邮政车内部,随着互联网时代发展,邮件信函越来越少,未来的邮政押运员是否也面临下岗之虞?十年已降,这样的画面机会消失殆尽。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-9-30 19:30 编辑


东风5站调刚刚把K336从客技站推了进来,暂时歇息,待会等合肥-厦门车进站,它又该干活了,牵引合肥车进客技站。

小站调的柴油机排出来的烟把K336熏成这幅模样,K336才跑了没几天就这幅田地,可以想象柴油机的污染有多严重,这是柴油机通病。

合肥-厦门2026次列车呼啸而来,俺老人家影下了珍贵的影像资料,如今这趟车早已停运。

合福铁路还没开通就被和谐了,当时厦门有开往合肥、南京西两趟车,路线高度重叠。后来合肥车延伸到蚌埠,再后来隔日开,然后被和谐,保留南京西,后来延伸到徐州,再后来也和谐了。

随着合肥车进站,厦门-福州的D6240开始悄悄滑出站台,向着福州飞驰而去。

东风5转轨二站台牵引合肥车进客技站,K336的本务电狒狒悄悄趴在轨道上准备挂车。

信号线接头已经准备就绪。
注意看电狒狒车厢侧面写着南局向段,也就是说从厦门出发一机直达株洲换挂入库,大车们相当辛苦啊。

师傅开始干活了,看看师傅背上的衣服完全湿透了,普通工人真心付出辛勤的汗水,不容易。

电源插头先卡上去

这碎玻璃是咋回事?师傅嘴里絮絮叨叨嘀咕着。

电狒狒转轨到三站台,静静等待指挥。

信号旗子一摆,开始干活吧。

按照技规,挂车时两停一挂,也就是在接近车钩前大车拉两次闸瓦,可以理解成踩两脚刹车。

在列检的指挥下,大车稳稳靠上车钩。

师傅赶紧给车钩上插销,接上风管,插好电源插头。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-9-30 19:53 编辑


大车降下前弓。

再升后弓,整个挂车程序完毕,司机和列检签字,一切ok。

本务挂上之后,意味着列车马上要出发,赶紧回到自己的卧铺车厢。

闲着没事到软卧车厢转转。

厦门开出天色已晚,吃好喝好呼呼大睡,一觉醒来艳阳高照,园岱车站通过。园岱火车站位于福建省南平市光泽县华桥乡,建于1956年,现为四等站。

1955年9月,鹰厦铁路南段定测时决定:资溪至园岱采用20‰双机坡度方案。北段翻越大禾山地段,为了适应北坡较陡南坡较缓的地形上行重车下行轻车的货流,采用单方向的20‰双机坡度(大禾山以南仍用12‰)。早年蒸汽机时代可以看到加挂补机。

拐了,拐了,拐了,鹰厦铁路转弯半径很多小于250,所以出现这么大的转折弯丝毫不奇怪,火车自然也跑不快,平均时速50公里,当年的战备铁路,不能再要求太多了。

鹰厦铁路当年修建的时候采取多快好省模式,自然留下不少安全隐患,半个世纪过去了,依然要修修补补。

列车在闽北山区里神龙游走,晃晃悠悠经过富庶岭车站,明媚的阳光下一位健硕的车站工作人员光着膀子穿条小内内在站台上气定神闲走着,丝毫不用顾忌列车上上千双锐利的目光。作为一个没有旅客列车停靠的四等小站,大山环抱中的车站工作人员早已经沉浸在内心的精神家园之中,蛋定中透出一丝霸气,神情自若目光炯炯审视着我们,这种气场,俺老人家可以给您点个赞,不服不行!

小站富庶岭,站址在江西省贵溪市冷水乡,建于1956年。 隶属南昌铁路局,现为四等站。

经过一路蛇行,总算抵达鹰厦铁路终点,鹰潭,进入鹰潭站台列车行进方向发生转折,所以车次变更为K333,成了单数运行,可以理解成从北京方向开出。

东乡站位于江西省东乡县孝岗镇,是沪昆铁路浙赣线的一个车站,隶属南昌铁路局南昌车务段管辖,按业务性质列为客货运站,按等级被评为三等站。

镜头中是沪昆高铁的墩子才刚刚立起来,在俺发帖的时间,沪昆高铁已经全线通车。

进入沪昆铁路列车驶上了快速路,跟老牛拉破车的鹰厦铁路相比可以用风驰电掣来形容一点都不过分,电狒狒拉着K333一路顶着限速跑,110的速度绝对能够保证。重要的是:K336并不进入向塘站换向,而是走沪昆跨线桥通过向塘枢纽。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-9-30 20:10 编辑


跨越向塘枢纽之后,K333下了跨线桥,行驶在沪昆铁路上,回望跨线桥渐行渐远。

到站丰城站,站址在江西省丰城市剑光镇,隶属南昌铁路局南昌车务段管辖。现为三等站。

早晨的时候,一位同车厢拿单反的老兄看俺一直在拍,主动过来搭讪。他是到鹰潭后下车跟朋友自驾车去九寨沟,来回总共才3天,旅游更像是赶场。怎么理解:他们两个人换着开,连夜赶路,拍完了就走,连夜赶路!

俺是一个火车背包客,他则是一个自驾客,两者的旅游逻辑完全相反。

丰城开出,列车不多时间开上给赣江特大桥,每次经过此处俺都会影一张,铁路桥下是成片的江西古民居。

此处是个jun营,jun营后面就是刚才拍摄的古民居。

如果爱一个人就请大声说出来,前往别藏着掖着,如今90后敢想敢做,不像60后,70后,明明心里喜欢,却按兵不动,从不轻易开口,无端坏了多少好姻缘。

醴陵接近,列车进入湖南境内,不过醴陵火车站属于南昌铁路局管辖。正午的阳光火辣辣的照着,蓝天白云下面宽阔的渌水平静如镜,没有泛起一丝波澜,正如我轻轻的来,又轻轻的走,没有带走一丝云彩。

HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车,由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车。设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车,但使用了更多国产化元件,中国南车株洲电力机车方面称,HXD1C型机车的国产化率90%以上。

著名的五里墩车站,但凡从沪昆线过来的车子大多被摁在此处,实在是株洲站过于繁忙,沪昆、京广两大干线十字交叉,株洲站台明显不够,客车实在摆不下,K333每次进株洲没有不晚点咯。

五里墩站址在湖南省株洲市五里墩乡,建于1905年,是广州铁路(集团)公司与南昌铁路局的分界口站,隶属南昌铁路局宜春车务段管辖。

经过漫长的等待、扣点之后,调度总算放K336向着株洲进发,苦孩子一枚。。。
本帖最后由 八山四水 于 2025-9-30 20:33 编辑


株洲站,位于湖南省株洲市芦淞区人民中路103号,国家级铁路枢纽,和郑州并称"北郑南株"。株洲有"被火车拖来的城市"之称,是中国中南部重要的铁路枢纽之一。京广、沪昆两大铁路干线在这里交汇,是中国客货运输特等站之一,平均每3分钟接发列车一次,日接发车达400趟之多。

株洲原属于湘潭,跟鹰潭一样都是铁路拉来的城市,国内的郑州、石家庄也是这个套路。是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一,是中国老工业基地,京广线、浙赣线和湘黔线在株洲交汇使株洲成为中国最重要的铁路枢纽之一。

轴式CO-C0,就是看机车侧面转向架,一排三个驱动轮,单轴控制技术,六轴每轴装有一台最大功率1,200 kW 的交流电牵引电动机,总功率7200 kW,以前韶山系列直流电车功率才4800KW,跟现在和谐电机车比较起来相去甚远。

每次进株洲都会晚点半个,有的时候晚点超过小时,但是到重庆北总是奇迹般的准点,甚至提前,原因何在?K336进入沪昆西线,特别是到了渝怀铁路,虽然是单线,但是渝怀铁路是重庆直辖后修的新线,线路等级高(相对于25G红皮120标尺),火车跑的快,加上调度一般都会让大车赶点,渝怀铁路点单相对偏松,于是乎每次都能赶点成功。

短短几年功夫,和谐电就成了全路主流机车,原来的韶山系列渐渐退出了舞台中心。

列车经过湘江,适逢湘潭火车站改造。始建于1958年的湘潭火车站已满足不了新的客运需求。2008年12月26日,湘潭火车站改扩建工程奠基。2010年6月30日,长株潭城际铁路开工,改扩建中的湘潭火车站又承担起另一角色——长株潭城际铁路客运西站。

天色渐晚,太阳公公下班之后,K333于晚饭时间抵达娄底站。

吃饭的事情先放一放,俺先拍张绿皮再说。

列车开出娄底,夜幕徐徐降临,吃饭、喝水、扯淡、睡觉。清晨揉了揉惺忪的眼睛,放眼一瞧,已经进入重庆境内,长寿站,是个好地名。

彼时正在进行渝涪二线改造,其实就是渝利铁路重庆北-涪陵段利用渝怀铁路进行改造,单线改复线。

清晨六点工人们已经在铁道线上挥汗如雨,普通子民的辛劳一目了然。

太阳出来了,就像冬日夜晚街口25W老式白炽灯泡发出懒洋洋的光芒,有气无力照耀在浑浊的江面上氤氲缥缈,水面上拉出了一道长长的红光随波荡漾,远处有一艘江轮鸣着汽笛向着红光处开启了一天新的航程。

中铁12局的塔吊严阵以待,准备开始新一天的忙碌。

重庆直辖之后的变化日新月异是不争的事实,俺老人家第一次莅临重庆还只有一条老旧的单线铁路,如今再看重庆北枢纽星罗棋布的跨线桥,一个新的铁路枢纽正在冉冉升起。

K333准点滑入重庆北站,对面站台的重庆北-上海南即将发车。

川渝地区是名副其实的劳务输出大省,看看下车的人潮如过江之鲫,客流凶猛。

2012年8月17日,重庆北售票厅里的大盘即景。。。
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