如果我说珠峰东坡是国内顶级的户外徒步路线，应该没有人反对吧？如果你反对，那么反对无效！
背景
珠峰东坡全程80公里左右，海拔从起点优帕村的3900米逐步攀升至晓乌错垭口的4900米，以及珠峰大本营的5320米，直到最高点朗玛拉垭口的5350米，再下降至终点轮珠林村的4200米，全程平均海拔超过4500米，属于典型的高海拔徒步路线，对体能和高原适应能力有非常高的要求。
在珠峰东坡的徒步过程中，能够近距离地观赏到三座8000米级雪山：珠穆朗玛峰（8844米，世界第一）、洛子峰（8516米，世界第四）、马卡鲁峰（8463米，世界第五），以及珠穆朗卓（7804米）。而整个路线中的最佳观景台则是措学仁玛营地，众多雪山在湖面交相辉映，吸引着众多户外运动爱好者前来打卡！
其实，去年六月乌孙古道之后，大家就基本同意今年5月底在杜鹃花季临幸珠峰东坡，但奈何五月初家父突然生病，所以行程被迫取消。
说巧不巧，前年一起走贡嘎的苏州团队计划国庆去珠峰东坡重装，我便顺理成章的加入。不过，虽然还只是一匹户外的新驴，走过的重装路线也不多，但我的战绩却很显赫，大家亲切的称呼我为雨神……
战绩一览：
2023年6月端午节，贡嘎环线徒步过程中每天必定下雨，五天四晚全程未曾见到贡嘎雪山哪怕一眼……
第一次高海拔重装长线的尝试 —— 2023年端午贡嘎大环线
2024年国庆节，梅里北坡大C线反穿同样悲剧，不下雨就下雪，反正不下太阳，以雪山出名的路线，我们却一直在玩泥巴……
2024国庆阿布吉错，梅里北坡和太子关三线连穿
根据经验，国庆期间珠峰东坡区域的天气相对稳定，下雨雪概率相对较低，大家预估我的功力应该还不足以改变大局，所以决定成行。
之前，我已经在尼泊尔的珠峰南坡EBC路线近距离感受过珠峰及周围群山的压迫感：
全球最壮观的雪山观景台，你确定不来走一趟吗？
为了避开出行的最高峰，以及充分利用大交通的成本，大家统一共识，在珠峰东坡结束后顺便去冈仁波齐转山。
最终的出行路书如下：
由于路线的特殊性，对体力要求较高，因此我还专门进行了身体锻炼和减重，从六月份开始戒酒，减少碳水和跑步锻炼。在三个月内，体重成功地减少了15斤，并且以前从不跑步的我在8月的跑量超过200公里！
为了改善徒步过程中的伙食，老婆大人还特许升级了装备，购买了一个户外便携高压锅萌虫小黑锅，这样，在高海拔地区也能吃到香喷喷的新鲜大米饭了
提前准备了川味香肠和腊肉，切片蒸熟分袋真空包装：
每袋里面大概30克腊肉和30克香肠，上面两袋是蒸熟的咸蛋黄大肉粽：
出发前的打包总是毫无头绪，不知从哪儿开始，看着一地的装备和物资总是感到丝丝的头疼……
将一地的装备和物资最终都有序的装进背包，那种成就感也是莫大的！
最终打包重量，在没有计入气罐和饮用水的前提下已经超过43斤，意味着上路至少要47斤，考虑到特高海拔路线，对自己确实是个非常大的挑战，毕竟之前的最大重量只有42斤……
9月25日国航的飞机从上海虹桥出发，成都双流机场转机。
话说出发航站楼是虹桥T2，但是飞机停在T1，所以我们在机场里面坐了40分钟的大巴……
晚上10点到达双流机场，没有出去，直接在候机厅里面休整，薅羊毛，把所有电器充满电，晚上大概1点多随便找了个凳子睡觉
半夜3点半，机场广播开始工作，提醒各位过夜的旅客注意自己的航班时刻和登机口，切勿误机，而各个餐馆也开始开火准备早餐，我，本来睡眠就不好，被吵的不得不起床，去到自己航班的登机口。
成都飞往拉萨的航班是早上6点40起飞，选择左边的座位，能看到亚丁三神山：
以及南迦巴瓦：
拉萨机场高速雅江大桥：
之后乘坐出租去往拉萨火车站，下午1点钟的火车去往日喀则，全体队员合影。六位成员包括苏州四位队员，以及好友扯皮豆和我。
两个半小时的火车直达日喀则：
中间经过检查点，身份证边防证证证查验！
下午两点多入住曲当乡客栈：
整个下午就休整，整理背包，把只有冈仁波齐需要的物资比如冰爪等装备分离出来寄存在老板家。
晚饭在旁边的川菜馆解决，虽然简单，但味道是实实在在不错的。
9月28日，今天是行程第一天，计划从登山口去到晓乌错扎营。
八点钟在客栈吃好早饭：
最终背包过称，接近46斤，没看到数字还好，看到数字后两腿就不由自主的打哆嗦……
挑战自己的最大背负，而且是超高海拔的珠峰东坡路线……
扯皮豆自己的背包不到40斤 白瞎了一身腱子肉
背包定妆照……
