纠结于公爵和挑战着之间，请各位高手指点 - 骑行天下 - 8264户外手机版
昨天发了篇帖子，慷慨激昂的得色了一下个人心态和加入组织的决心。
网上学习了两周，打算本周末，下手买车，上周已初步定为公爵350，天津价位1890RMB.
但是，通过逐步的深入研究，已经牢固的心理防线开始松动。主要原因如下：
一：已经花了2000，不在乎再多话1000直接定位在“挑战者，不落俗套”
二：公爵仅仅是入门的运动车型，不知是否能适应个人骑行计划（主要还是不知道挑战者究竟好在哪了。）
三：如入手公爵，后期的升级究竟有多大空间，升级后的费用，与挑战者PK成果如何？
下面简单介绍骑行计划：
2012.1.1：下手买车
2012.1.2：骑行塘沽迪卡侬采购部分装备（往返120KM左右）
2012.1.7：单人北京，单程150左右（回程考虑火车，毕竟刚刚开始，心气儿高，得色心里占据较高位置，但技术和体力还需认真考虑，不能让心力交瘁的感觉大于骑行乐趣，以免弱小的心灵在启蒙的初期遭受过大的打击，呵呵。）
2012年开春，骑行山东青岛、日照两地。
2012年底，世界末日当天之前，打算效仿二马哥绕行海南岛。
如果地球能顺利度过末日的这个坎儿，那准备三年内，单人也来趟川藏线，一辈子，怎么也要TMD激情一回。
以上是初步的骑行计划，请高人指点，如需满足以上骑行要求，单车需要如何配置。如一次到位，需要选购什么规格型号？优点是什么？
如果买公爵之后逐步升级，是否可行？毕竟当前对单车理解力严重不足，如果经过升级过程，必定能在相关知识、技术方面有所体悟，这样也许更有价值。
请各位不吝赐教！如采纳，不甚感激！
恭喜楼主，新车那个帅呀，。车子越用越喜欢·····
哈哈， 恭喜恭喜。。我就随便说点个人意见而已。性格习惯使得喜欢皮实功能单一的东西，感觉用的久比较靠谱。。 就像买自行车，我也喜欢硬尾架就走走普通的平路或者坑洼点的，这个价格就行了，真要越野，那么我也一定选择AM性质的软尾车。之所以推荐说公爵，虽然挑战者什么的听起来不错，但是买回来要舒适还是得换这个换那个。。 先骑骑，要改装车这个架子也挺适合，反正钱也不是特别多，还可以用来练手，属于那种坏了不会太心疼的。等水平上去了，追求高了，我相信也应该还是有不少朋友会接手的。。呵呵，再次祝贺。
回复 圆嘟嘟 的帖子
嘟嘟大哥：
本人的新车，已经正式归入胯下。感谢您的中肯建议，对我的帮助的确很大！最后选定公爵650。
原因如下：
1：价格
公爵650，成交价2398
挑战者350，3600左右（由于之前已经做了决定，所以到店后没有咨询挑战者的价格）
价格方面倒是其次，综合考虑性价比及个人使用要求方面，公爵650足够我用了
2：车架和变速
这个是Duke和CHALLENGER的最大区别。
据车行的人介绍，650的架子，是HFS技术，现在概念还不是很清楚。但以我目前来说，架子都差别，不会明显到哪去。
8速 和 9速，意义并不大。毕竟实际用的，就那几个速比。
3：升级
听了您了建议，感觉有道理，今后如果升级的话，也是小件儿。大花销放在不和谐的架子上，的确不靠谱。
650的前叉锁死和BB5刹车，已经在适应之中。在此感谢您的中肯意见！！
要那前叉减震调节没多大用处的，我的挑320有锁死和调节功能结果从买来就没好过，今天去店里让检查了还好店家直接说给换新叉子，不过估计回来到年后了郁闷呀。
还是果断挑战者吧 玩车久了就想升级 挑战者升级空间大很多
