想入手，请前辈们来指导下。 - 骑行天下 - 8264户外手机版

菜鸟一枚，想入手一辆新车，完成骑川藏线这个梦想。
预算3k-4k，想请前辈们推荐一辆性价比高的。
附加两个问题，这个预算是买原装的还是组装的合适？
如果是组装是上V还是D呢？
TRKE这个牌子的车可以吗？
问题较多，先谢过了。

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我觉得这个车架的锥形头管对以后的更换前叉很不方便，并且长途的话貌似这个车架没有货架安装孔哦…………

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那你的意思是不是车架配个稍微便宜点的也无妨？

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这个前叉没有看见过，不晓得咋样！！
我个人认为长途的主要舒适性在前叉和刹车上面……我自己配的话我会在这方面多投入点的！

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前叉是 回弹调节，手锁死，油簧结构，镁合金外筒，铝上管。

这个价格和强度骑长途会怎么样？

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首先车架是锥形头管，不好找前叉，而且你确定你需要这个价格和这种强度来长途骑行么？
你这个前叉是MOSSO的硬叉么？长途用硬叉也太受罪了吧……
其他的配置差不多都公式化了……

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车架        MOSSO2613               
前叉        Mosso 26FSP-1               
把立        新锐蝴蝶把带海绵               
把横        新锐               
坐杆        新锐               
把套                       
碗组                       
垫圈        Windspeed               
坐垫        WindSpeed TR1                
坐夹                       
刹车        SHIMANO M422 V刹+FR5刹把               
线管        GUB套装线                
指拨        SHIMANO M590               
前拨        SHIMANO M590               
后拨        SHIMANO M590               
牙盘        SHIMANO M590               
中轴        SHIMANO M590               
飞轮        SHIMANO M590               
链条        SHIMANO M590               
脚踏        Windspeed超轻               
花鼓        久欲四培林               
车圈        DH19               
辐条        顺久               
垫带        台湾高级垫带               
内胎        建大K193               
外胎        建大K193               
                       
这样的配置可以吗？

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如果专用于长途的话，配件选用的方向应该是皮实、耐用、防水。长途车架我比较偏向于钢架，弹性好与铝架，路感好一些。传动方面就看个人喜好了……前叉如果预算充足推荐351油簧，稳定、舒适…………
碟刹的维修我到没有感觉到有多繁琐，只要碟片没有被撞歪，一般的问题就是出现蹭碟，这个主要是线碟，因为是单边在动。了解到他的原理，多调整几次就应该有心得了……

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如果是组的话，有没有什么好的建议呢？
碟的维修真的很繁琐吗？

这个价位可组可装！！看自己喜好了……
刹车的话我个人建议长途碟刹，但需要掌握必要的调整知识。碟刹受环境影响小，但可能出问题后不是很好解决。
TREK是好牌子，但他家的低端车就不要考虑了，性价比太低。