谁动了中国的自行车转 - 骑行天下 - 8264户外手机版
骑行天下
再见再也不见
2012-7-18 10:09
倒序浏览
9191人浏览
本帖最后由 再见再也不见 于 2012-7-18 10:10 编辑
从被外国人感叹为“
自行车
王国”,到机动车过剩导致的城市大拥堵频登外媒头条;从以拥有一辆自行车为骄傲,到为回归自行车出行而策略百出。自行车,成为了中国和中国人最熟悉的“陌生人”。快进的经济发展,激进的城市规划,井喷的民众欲望,建国61年,谁动了中国的自行车。
回复
再见再也不见
7月18日
上世纪60年代和70年代,自行车是最紧俏的工业品。当时自行车也是结婚物资之一,流行的“三转一响”当中的“一转”就有自行车,并且还是凭票购买,没有票有钱是买不到的。图为20世纪70年代初,上海自行车三厂生产的各种凤凰牌自行车,正在市场上供应。
回复
再见再也不见
7月18日
自行车是中国第一个普及型工业品。到20世纪80年代末,中国自行车保有量达到了5亿辆。靠自行车,中国人第一次整体改变了自己的速度。图为1981年6月27日,上海成立永久自行车总厂。总厂是由上海自行车厂和由上海丰收拖拉机厂改组的上海自行车二厂组成,当时计划用2-3年的时间,使该厂形成年产自行车250万辆的能力。
回复
再见再也不见
7月18日
自行车曾是中国过去的生动写照,不仅在于每3名居民中就有1人有自行车,也在于这曾经是中国制造的象征,以及外国人眼中的中国形象。图为1981年,北京,市民上班或出行主要靠自行车,着装也几乎是蓝黑灰色。
回复
再见再也不见
7月18日
回复
tonglifei
的帖子
目测车友出身贴吧
回复
再见再也不见
7月18日
20世纪80年代,中国就被称为“自行车”王国,美国前总统乔治-布什当时在北京就曾收到两辆自行车作为礼物。图为1984年,北京天安门前,自行车停放如车海。
回复
再见再也不见
7月18日
回复
tonglifei
的帖子
果断买起
回复
再见再也不见
7月18日
回复
tonglifei
的帖子
出身于百度贴吧
回复
再见再也不见
7月18日
1986年,北京,长安街,那个年代到访中国的外国人都称中国为“自行车王国”。
回复
再见再也不见
7月18日
中国的经济改革期间,邓小平曾把“繁荣”定义为:每个家庭拥有一辆“飞鸽”自行车。图为1990年,横贯北京城东西的长安街,当时的自行车道宽阔得惊人。
回复
精选推荐
重装雪线希夏邦马12天
丁丁妈船王花两天两夜重装
中年少女2娃卫奕信径重装
白银树下摩旅露营随笔
日本北陆四日漫游
罗布泊13次死境穿越
新浪微博
QQ空间
腾讯微博
回复
新浪微博
QQ空间
腾讯微博
发表回复
关闭
发送
您需要登录后才可以回复
登录
查看全部
取消
[#avatar]
[#author]
[#dateline]
[#message]
回复[#replyCount]