2008-07-18 |
第一次驴行（一）
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第一次 驴行 自行车 捷安特
驴行人:西木
驴行经验:0
驴:
Giant770
其他装备:SONYMP4、GIANT火焰护头、GIANT护手、GIANT
骑行裤、GEOX运动鞋
自从楼下的东北菜馆将早点铺租用给一户
浙江人家后，我每天的生活都从这家早点铺开始。这一天5点刚过我便来到菜馆门前，浙江人家的早铺便从我开始了。刚落座老板娘便热情的将每日的早点送了上来——一笼小包和一碗稀粥，我轻轻地说：今天要二笼包子，老板娘有些好奇但也没多问。包子很快吃完，但粥却很热，不象每日刚好的温度，我内心有些心事吃了一半便放弃了，真的是心急吃了不热粥。
来到办公室，牵出我那头驴做最后的检查，5：30分开始了第一次的驴行——从
广州骑行到
中山。上次较远的骑行还是多年前的一个冬天与同学从
南京至栖霞寺烧香，经过基本忘了只记得回程的路上放了把山火差点将一片果园烧了，今日一人骑行也实在是子亚不在。一路南行，只一会便出了城到了番禺，码表显示12公里了。我几乎有点不相信这
自行车的配备，因为感觉不足20分钟，我想一定还是生力军之故，因为没带手表之故便也无法真正判断真实与感受的差异。
骑车对于中国人实在不是什么新鲜事，当我还没车那么高时，便常常以螃姿骑车去接10公里外上了中学的二哥。二哥那时却很少领我的情，因为他看出我完全是因为要体会骑行的快乐。我便也常常在他学校的货郎处借贷些零嘴，由他还贷以补偿我的辛苦。只是今天我选择中山这个目的地，一来是因为那是我工作范围之一而今天还是工作时间，二来是去中山的距离86公里很适合我做第一次驴行。
第一次的驴行比我想象的容易，本以为驴行至中山或许要到晚上，可9：40我已穿过了番禺来到了
佛山陈村，一到陈村便上了105国道。105国道是
北京至
珠海的道路，他的成名是因为2008年的那场雪，只是故事发生在不远处
韶关段而已。从广州到中山这段我已走了许多次，第一次走这段时就有些纪念意思，那是我第一次买了新车，在拿了驾照后第二天便走了这段新人新车之旅。今天又是我买了新车第一次驴行，注定105国道与我有了些缘分。
这次驴行与往日骑行不同的首先是我那身行头，在到顺德大良一个路口的红灯前，我停在一群去工厂上班自行车群中。同样是自行车人，他们却统一将目光投向了我。吸引他们的一定不是我辆远远超出他们自行车的GIAN770，而一定是我的火焰护头、护手以及骑行裤。这貌似专业的装备一定唬住了他们，其实那也只是周正龙的老虎吧了。绿灯亮了，为了不让他们失望，我只用了几秒钟便远远的将他们甩在身后，让他们再也没机会辩别老虎的真伪。
水落总会石出，不到一小时后，炎炎的烈日加上体力的消耗渐渐让我露出驴的原形。看看路牌离目的地还有36公里，停下来休息从原来的两小时一次到现在不到一小时一次，速度也从22公里/小时速降至16公里/小时。从包中拿出温度计来，包里的温度竟也有38度之高，猜想路上的温度不会少于45度了。烈日下断断续续的驴行，姿势也随之有些变形，最后更是以站势代替，那样至少还可以用自身的重量转化为动能。还余15公里，远处目的地上空明显大片的黑云，黑云的边界处有些发白发亮的区域，我知那是正在下雨的区域，而已正在向我处移动，只是我头顶的上空仍旧炎炎。在烈日和体力双重攻击下，我的意志也消弱了许多，我此时必须用新的战术才有可能最后胜利。于是，我干脆等了下来，坐在路边等着那片乌云。乌云继续飘浮着，我在树影下躲避着烈日的攻击，体力没有恢复但却得以保存，就这样我和他们对侍起来。为防止擦枪走火，我一方面坚守阵地，一方面从包中拿出两个出行时在24小时店中购得的火脚肠补充着体力，在乌云来到前我是不会再前进了。
一阵腥味的风带着些雨滴开道来了，从开道者姿态可以判断出其身后的行者一定是来势不小的人物。果不其然，还未来得及转移我的阵地大雨便倾盆而下。首先退却的就是那炎炎的烈日，看到第一主力之敌的后辙我也依兵法将阵营退后至路边的一个现代汽车4S店内。销售汽车的地方服务就是与街边饭店的不一样，他们即使看出我不是顾客，仍主动给我倒上热茶为我解乏。店内原本看汽车的人也因我这身行头的吸引，围到我的770身边研究起自行车来。店内的冷气也比普通的饭店的冷气要低的很多，其温度一定远远低于环保提倡的26度工作温度，但这些奸商只唯利是图不是有理可喻的，我全身早已给汗水湿透，这时分外的凉，我知这样久了是运动中的大忌。茶毕，外面的雨仿佛小了些便及忙出了4S店上路了。只是还没走50米，更大的雨倾缸而出，原来刚来的也只是先头部队，回店已来不及更怕那店里的冷气。拿出备好的一次性雨衣，继续前行。只是这次的雨已让路转眼变了样子，一辆辆车子从身边过时水花已高过我的车头，雨大得我也几乎睁不开眼，没办法只行了五十米就被迫转至路边另一家宝马的4S店，这一次没好意思再进店内，一来因为怕那冷气，二来实大全身全已湿透无法进室内了。躲在有顶的停车场内，一一拿下身上装备，挤掉护手中的水，倒掉鞋中的水，将手机和自行车发票装进了防
水袋，等待着中雨停或减小。
越是凶猛的，消失的越快。半小时后，这一波攻势有些减退，至少可以看见路上的情景。冒雨上路，很快到了进入中山的最后一个立交桥下，桥下很多车辆在这里排队，因为这里积水很深。附近一定有农贸市场，因为积水中有大量的菜叶，我自行车的涉水高度一定是高过那些车辆的。于是我坚决的从他们的队伍边上抢道而过，这时我唯一心痛的就是完全在水中的那双我很少穿着的会呼吸的GEOX运动鞋。那双鞋曾是我买的最贵的一双鞋，且是翻毛皮不易涉水，更何况它只是会呼吸却未达到会游泳的水平。好容易GEOX
潜水过了那五十米左右的道路进入了中山的境内，只是第二波主力又再次冲来（或是我冲进了第二波主力中间），眼前再一次什么也看不清，勉强再走百十米在一次次高过车头的浪花中（路过的车冲起）我再次躲进了路边的一个加油站中，在加油站中等待着这次雨水的最后疯狂。雨始终没有停的迹象，我便在可看清路况的情况冒雨前行了。
彩虹桥是中山市区和105国道的分界线，也是这是雨的区域线。一过彩虹桥，中山界内雨就突然停止了，刚刚被雨冲过的街道让中山这座南方的城市露出了只有江南水乡所特有情怀。体力这时也已全面恢复，骑在这有些诗意的道路上，让我不禁想起前些时日台湾为欢迎大陆游客到来所喷射的水幕，我一下仿佛在中山人所喷射的水幕中进入了这个城市。
