开着31座金龙大巴上西藏，单车、25人、30天、3万里。
2012年9月9日，我们一行23人，外加2位司机，在山东济宁市四季阳光摄影俱乐部（黄淮宾馆）门口集结，早六点乘坐31座大客车出发，经菏泽、兰考、郑州、中午在洛阳服务区吃饭,接着赶路,经西安、宝鸡晚上22:15分赶到天水。第一天，一个字“赶”，全天乘车16个小时，全程约1200公里。开始了山东济宁、青海、西藏、新疆走马观花的摄影惊险旅程.........
一、一路高歌青藏线
10号我们的大巴进入新藏线，下午4点赶到青海湖南岸拍摄日落，烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就像是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。青藏线的景观分布均匀，接下来几天，从青海湖到拉萨，我们一路高歌，沉浸在沿途的美景中。西大滩看到了常年不化的“昆仑六月雪”，玉珠峰是青藏高原第一道靓丽景色。海拔6178多米的玉珠峰全身银妆素裹，仿佛一个亭亭玉立的少女，披着一层白纱，默默迎送着我们，与之遥相呼应的玉虚峰及其周围也是白雪皑皑，云雾缭绕。使人感到一种圣洁、端庄。感悟了可可西里、沱沱河无人区的荒凉，目睹三江源对高原空旷大地的雕刻，翻过海拔5150米唐古拉山口，途经大西北苍凉悲壮的戈壁滩、一步天险”的昆仑桥、传奇色彩的纳赤台不冻泉、狂风怒吼的昆仑山口、辽阔深沉的二道梁、一日三变的风火山口，以及宁静祥和的长江源头。感悟了安多-那曲藏北辽阔的草原牧区，在蓝天白云下，绵羊和牦牛斑斑点点，静静地散缀在绿原上。感悟了圣湖纳木错，犹如一块耀眼的碧玉，镶嵌在念青唐古拉山脉以北的羌塘高原上。感悟了拉萨虔诚的朝拜者，刻着经文的转经筒，金碧辉煌的布达拉宫，湛蓝如洗的天空，神秘而深厚的宗教文化，深深地撞击着净化着我的心灵。
二、高歌后的困惑
我们的计划是青藏线进，新藏线出。青进用了7天，已经画上圆满句号。是否能新出？谁也没有底了。新藏线全长2455公里，是世界上海拔最高的公路，其中最高的界山大坂海拔高达5248米，海拔5000米以上的路段有130公里，是入藏公路最为艰难的一条。要翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。加上复杂多变的气候，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。（大巴车通过新藏线这是第一次）最关键的是，我们计划新出，用7天时间跑完2455公里。新藏线景点分布不均，我们将面临着整天坐车的挑战。身体正常承受的极限还好克服，整天坐在车上，作为摄影人我，该拍什么？如何去拍？将是我面临着最大的困惑和挑战。
三、困惑后的探索
9月16号，我们踏上新出的征途。一路上我都在思考，整天坐在车上，我该拍什么？如何去拍？我忽然想起了8264驴友论坛有一个《赶着驴车去喀什:香港阿凡提的新疆之旅》讲述的是一名热爱背包旅行的香港青年。在单车和搭车旅行期间，都觉得自己只是在走别人走过的路，看别人看过的风景，直到有一天，途中偶遇新疆大哥跟他聊起毛驴，他全身的血液沸腾了。他所要寻找的新的旅游方式出现了。他买来一头毛驴，学习照顾和喂养它，请人帮它钉蹄，然后启程——由南疆库尔勒市出发，翻过雪山、踏上大草原、穿越戈壁滩。一路上，他拍摄了许多以小黑驴皮埃尔的背影为前景照片、远景却是一路上遭遇一连串极端天气，几经辛苦，历时两个多月，最终到达中国最西面的城市——喀什沿途的不同风光。
受到启发的我，在行驶大巴车上，我将最后一排的行李挪开，坐在靠窗口的座位上打开车窗，伸出头和相机拍摄了以大巴车，车窗玻璃为倒影的一路风光。我用的是21/2.8，35/1.4，100/2.0蔡司头。车速虽然不是很快，由于蔡司是手动对焦，给我的拍摄带了极大的困难。经过上百张的失败，总算是能拍到三分之一成功的作品。在去珠峰到大本营的路上，有九十九道弯
，不少道弯都大于180度，汇集了所有的波形路、搓板路、土块路、扭曲路、弹簧路。车尾是全车上下颠簸、左右摆尾幅度最大的。由于拍摄时双手持相机，我的头多次被碰到车窗框上，有一次，我的头顶被碰的钻心的疼，用手一摸，一个大包。
开着大巴上西藏，创造了有史以来的两个第一。第一次大巴车通过新藏线；第一次有人探索利用大巴车，车窗玻璃为倒影拍摄风光人文纪实摄影。我正在形成自己的风格，现在已经完成《开着大巴上西藏》、《坐着公交看济宁》、《坐着大巴看尼泊尔》、《坐着游船看台儿庄古城》等大巴系列作品。还将继续努力完成更多的大巴系列作品。
开着31座金龙大巴上西藏，单车、25、30天3万里、青进应该没问题；是否能新出？谁也没有底了。新藏线全长2455公里，是世界上海拔最高的公路，其中最高的界山大坂海拔高达5248米，海拔5000米以上的路段有130公里，可谓世界上海拔最高的公路。是入藏线路最为艰难的一条。风光虽没有川藏线绚丽多姿，却也有壮阔之美。这条线路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山大阪，翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。我们的大客、驾驶员及全体人员都将面临着极大的考验及挑战。
按计划我们将去珠峰大本营，我们的大客是否能前往，还是另外在租车？还有许多预想不到的困难在等着我们..........。
我们到底能走多远？去珠峰大本营怎么去？新藏线怎么走？我们心里都没有底！
如下：
" 路况：
新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。说它差有三方面的原因：一是路况极差，说是219国道，可能连内地某些发达乡镇的通乡公路都不如，全程柏油路极少，曼常数千公里，几乎全是颠簸不已的土路；二是新藏公路在海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，真可以说是世界上海拔最高的公路了；再有，从喀什出发，海拔只有900多米，到西藏和新疆分界线的界山达坂海拔5400米，高差近5000米，而且，新藏公路沿线荒凉，多是空旷的无人区，给养补充很困难，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。也正因为如此，这个没有人烟的地方保持原是的风貌，而且新藏线沿线风光壮美，喜马拉雅山巍然耸立，仍然吸引了不少探险爱好者。西部正在搞道路黑化工程，不久的将来，新藏线的路况将比现在好很多，但自然环境不会变的，仍然充满了挑战。
汽车：
跑新藏线除了大卡车外，就只有四驱越野车可以了。
加油：新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。
住宿：
新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。
餐饮：
这里可谓是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。为了预防疾病，多备些药品。
最佳旅游季节：
最好的旅游季节是七八两月，冬天大雪封山，路不通，其他季节也常有在路上受阻的时候，少则一两天，多则四五天。新藏线路况最好的时候是在春天，每年5月初，新疆会派一辆进口的维修专用车把公路平整一遍。春天气候比较干爽，因此，五月份是比较好的季节。"
第1天、9月9号，我们一行23人，外加2位司机，在山东济宁市四季阳光摄影俱乐部（黄淮宾馆）门口，早六点乘坐31座金龙大客车出发，经菏泽、兰考、开封、郑州、中午在洛阳服务区吃饭,接着赶路,经西安、宝鸡晚上22:15分赶到天水,住天水,全程约1200公里,开始了30天、14000㎞、青进新出、山东济宁、青海、西藏、新疆走马观花的漫长而惊险旅程。今天全天乘车16个小时。一个字“赶”。赶路的一天。
在华山服务区小息
我们的大客行驶的路线
第2天、9月10号，06:30起床,下起了蒙蒙细雨,真是天上之水.吃过早餐07:30出发,由于柴油明天涨价,一路上进了十多个加油站，都说“没有”柴油.奸商啊！只等着明天涨价。车上了高速路两个小时后,我发现车速慢了下来,还经常流坡,估计是柴油不多了。幸好司机这时看到高速路上接家嘴服务区排起了长龙等待加油的大货车，司机老师很有经验的加塞到山东枣庄大货车旁停车，接着下车套近乎，了解到枣庄司机已经等了一个半小时，才挨到服务区路口的位置。我们插队后到加完油用去了20分钟。中午13:14分在兰州喝牛肉拉面，晚上在青海湖南岸拍摄，20：00分住进8264扎西青年驴舍。驴舍在青海湖南岸的村子里，睡三人通铺,干净整洁，饭菜可口。由于一路找了n个加油站，都不给加0号柴油，浪费了大量的时间，未能按计划赶到都兰。郁闷的一天。
第3天、9月11号，早上06:00起床去拍日出，在青海湖边，只有我们的大客车和另外一部车，等拍完要走时，来了当地的村民要每人30元，我们的领队跟领头的村民讲好给100元了事。等我们开车时，那人又反悔，说100元太少，把100元退还我们，拦住我们的大客不让我们走。我们只好打电话给8264青年驴舍的扎西，扎西出面一个电话搞定。一分钱没交走人。在扎西青年驴舍吃早餐后，赶路，中午在都兰吃牛肉泡馍，这里的牛肉比兰州的实惠。吃完饭走了大约2个小时，看见一个面包警车打开后盖，司机把车速降到67码，走了一里地遇到一临时查车点，说我们超速，罚款200元。罚款单上写着限速40公里，没有天理啊，一路上我们没有看到限速的牌子，竟然说我们超速150%。只能是缴款走人。19:30分到格尔木，先加油，住进格尔木中山宾馆，三星级条件不错。真是无奈的一天。由于我坐在大客车最后一排,有一个活动窗口,我一看到好的景色,就打开窗口拍照,没戴帽子,感到有点受凉,停车后,马上找司机打开大客车的底层行李舱,打开我的包,找出毛线帽戴在头上.并找领队周经理要了感冒冲剂,冲了一包,喝了下去.把感冒的苗头扼杀在萌芽状态。青海湖到格尔木，今天行程652公里。
青海湖日出
第4天、9月12号，格尔木06:30起床，07:00早餐,07:30出发，08:30到西大滩停车拍照、13:50在五道梁喝羊肉泡馍，大部分队员在此出现严重高返.,五道梁海拔4885米、位于号称"天路"的青藏公路中段，109国道3007公里处的五道梁，因附近有五道山梁而得名。这里地高天寒、长冬无夏，以高寒缺氧、气候恶劣多变著称。还没有昆仑山口高，比5010米的风火山口和5231米的唐古拉山口更是矮了很多。但由于这一带土壤含汞量较高，植被较少，空气中含氧量相对更低，一般高原反应会在五道梁处非常显现，很多人到了五道梁都不能适应。所以通常认为五道梁是进高原的门槛，被认为是青藏线上最难的地段，如果在五道梁感觉没有大碍，那过唐古拉山口进藏就应该没有什么问题了。
我们的大客行驶在青藏线上。以后以大客为衬景的照片会很多，只是风光不同。
千里砺精兵
昆仑魂.
