很悲摧的一件事 - 骑行天下 - 8264户外手机版
刚买的新车ATX770，
骑行180公里，上了几次市内的小山，可能坡有点陡，昨天出现后刹刮轮圈的声音，吓得我不敢再用后刹，今天去
捷安特车行，结果刹皮都磨出金属了，怪不得后刹磨轮圈，连修车的这哥们都说“不可能啊，我骑行
西藏也没有出现这种情况啊，难倒是质量问题？” 我也觉得奇怪，770的原装刹皮也太不经操了，给我换了个刹皮，但不知道质量如何，只看到包装上英文写得好像适用于SRAM、V刹等。不知道各位爱车是770的
驴友这么短距离有没有出现这种情况的？
一般走过湿砂石路，V刹会有摩擦沙子的声音很正常，轮圈上沾了沙子
看样子你可能是只用后刹少用前刹造成的..前刹占刹车70%的制动力..后刹更多的是保持稳定防止甩尾及剩余的刹车力..如果只用后刹.对后刹的使用强度会非常大.影响也大..同时造成后胎严重磨损.注意有些城市休闲车会标注刹后刹。这只适合休闲车速度不快的情况下。.如果是山地车或公路车.应该学习一下如何正确的刹车...这个去问度娘吧..
谢谢版主的指导!
我就是用后刹多,因为车把上就写着写用后刹
180公里，这也磨得太快了吧。770应该用的是SD3，原配的刹皮质量应该没有问题吧。
百度上找到答案了,与大家分享:
"刹车的真相
无论在公路还是山地，同样的物理原理都是存在的。刹车的时候，更多的重量移向前轮，也就意味着前轮的抓地力就更大；前轮抓地力更大，就能够承受更大的刹车力。所以，和后轮相比，在前轮上施加更多的刹车力可以更有效、更容易地控制减速。
简而言之，用前刹车比后刹车减速更有效！而不是很多人认为的用后刹车。
后刹辅助
正确使用前刹车能很快减速，再辅助以轻微的后刹车，就可以达到难以置信的制动效果。但要做好这点需要车手对刹车精确的控制。一般来说，用在前刹车的力道应该是后刹车力的两倍左右。一些较好的车手可以不断改变对两个刹车的控制力度来达到最大的刹车力。"
是刹车皮掉了还是磨完了，180公里磨烂了不太可能吧，我的V刹皮3000公里还有一半呢
