成都--318--拉萨摩托骑行必要的准备工作。 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 火把235 于 2016-8-5 18:47 编辑
本人有早有自驾走318的意图，说自驾但驾的是摩托车。而且是钟情于驾二手摩托。所以去之前，很是在网上搜罗一段时间。想找一篇比较实用的，或从只言片语得到一些帮助。但是看到的多是一些出发前形成的攻略。附加着我很不认同的累赘装备。甚至有喷灯和多达数种的防高反药品。这和我尽量少带东西，本着轻车简从的想法出入很大。所以这次的行程基本是凭感觉做的准备。尽量少带东西，包括修车 的备品和所有关于人需要的备品。凭着感觉考虑到扎胎，和简单的螺丝整固。而象什么油门拉线或刹车线。或备用油桶。根本就没有考虑。结果走完一圈，自己的感觉判断和实际情况有吻合有出入。所以为了方便前赴后继的人有所准备。罗列一下必要的准备工作
首先，说一下关于摩托车的一些问题。如果在成都买二手车的。建议最好住武侯立交桥的外边，因为那里距离几个新旧摩托市场比较近。当然车型建议最好是骑跨125CC或以上。因为骑跨车型前后内胎是通用的。这样方便维修。还有就是，好像骑跨车总体自重要轻一点。这样路上不论是泥塘倒车，还是艰难路线的变线。驾驭要比大型车方便。旧车的话，最好有前杠和后侧架。这样倒车可以起到支撑作用。虽然轻车简从侧架根本用不上。至于车的装备问题，当然最重要的是头盔。说道头盔必须要全盔我用的是半盔，但也不是特简单的那种。只是比全盔少一个遮风罩。嘻嘻贪便宜，但我准备了风镜】头盔不光是安全，主要还是御寒。还有就是必须准备一个把套，说是必须是因为带手套，水会从接口处，从你的袖口侵湿到你的肘部。更重要的是，把套更利于你的操作。【我看有人用一种绿色帆布的，觉得好像比造革臃肿的样子好用再有就是备胎。当然是内胎。还有就是用于拆卸前后轱辘的大扳手。和3个用于紧固小螺母的小扳手。2个改锥。一把钳子。和一根为坏车准备的牵引绳。最后补充一下，关于摩托在拉萨一般物流托运费用，和传说的差距很大。也就是说自己的车，自己想办法弄回来。
然后就是人的装备，人的装备以9月为例。 然后就是人的装备，人的装备以9月为例。个人觉得以北京11底的温度做参考+分体防雨用具或者雨披加橡胶帆布雨裤最好。因为一般的覆膜雨裤，禁不住你屁股的反复揉搓。大号的雨披则能基本保证你的，车座子部分不会有水。还有就是重要，要说明的是鞋子，必须的高帮雨鞋。或者是高帮防水鞋套。因为不论有没有雨。路上都会有水。即使低速行驶，后轮也足以把你的鞋子搞湿。特别是125CC的车子因为车身短，泥水会甩的你基本全身都是。因为不论有没有雨。路上都会有水。即使低速行驶前后轮也足以把你的鞋子搞湿。还有必须的带一个魔术巾。不要以为全盔会很干净。另外如果视野不好把遮风罩打开。头巾可以保证你吸入的空气的温度，防止感冒。至于装东西的包。可以选择一个便宜的编织袋包。附加几个垃圾袋。上路以后基本所有的衣服都要上身。至于修车工具和备品总体不会超过10L。这样在路上基本你车上带的东西不会超过40L【备用鞋子。一点点吃的。水壶。。。总之屏弃穷家富路的思想，因为我见到的自行车或摩托车，很多都说自己东西太多了。更有中途邮回家的。
最后说一些准备工作；首先D1或D2之类的行程准备，你可以妄想。但不必要太认真。因为随便的限行或泥水路就会把他们打乱，而且你摸黑赶路的想法，极有可能给你造成更多的麻烦。试想一下。简单的扎一下胎如何面对】还有景点也不用多虑，因为路边都有很明显的指示牌。上路以后利用吃饭，打尖的时间多问，多咨询。没准就能让你少走冤枉路。【奔子栏的金沙湾大桥拐弯就到。按地图会多走差不多40公里】还有就是大家都知道的高反。个人觉得只要是一般人。没有疾病都可以忽略。关于费用问题，这次本人的行程是花5000元。车子花1500元买的。最后卖车的价格是1200元，油的费用是500元，剩下的北京-成都。拉萨-北京的大交通1200元。余者就是吃住。至于说最重要的准备工作，很简单就是时间和银子。因为20天的行程你会发现基本是总在赶路。最后说一下，有一部分人担心的驾驶证和行驶证问题，我只能说一路只检查身份证【台湾或外国人入藏有限制，最好选择早晚通过开始的几个检查站，后边的就不截，不停但是到拉萨，请不要走拉萨大桥进市区，请试验一下火车站那边。
最后罗列一下；1 车子125CC一辆各仪表，器件工作正常。出发前换机油，清洗化油器大家关心的化油器改动问题，可以忽略】。2头盔 3把套，4个人的保暖和防雨。5雨鞋和头巾.6简单的修车工具和备品。7绑东西用的皮条【有一种黑色的，比常见的外边裹布的要给力。也不贵】8小的防雨袋子。9小手电【要随身携带】。10.11.12就免了吧。当然最好带几个避孕套。嘻嘻是男人你懂的，遇到连阴雨你的手机。相机都很需要它。【可以把口对正镜头，口小可以把环去掉。当然单反套进去比较费劲】另外提示一下。1每次路上休息看一下车子的安全状态。2 及时调整链条的松紧状态【特别是爬坡后和走完泥泞路段】3链条要经常上油，每天检查松紧度。这很重要。4休息的时候随时查看手机，便宜联系。5水泥路要远离中缝【防跑偏途中要遵守交规走自己这一边。6遇到山顶落石，最好等待观察，最重要的是阻止后车。停车时注意选择地点.7对路边异性友好的表示要保持冷静。、
细致的前期准备工作，是一路安全顺利的有力保障。
LZ的摩托收的够便宜。
哈哈，本想准备搞一辆二手越野摩托跑一跑的，楼主有什么建议没有
越野摩托我觉得还不如普通的摩托。
越野的不好携带行李
是的，顺便说一句二手车，还是个人的比较靠谱，商家基本都是忽悠。
摩托当然可以，就像人和车。路上见到的有年长的，有年轻的。车有宝马，也有奇瑞。
普通骑士车就够用。好的建议到没有。因为车动力性够就可以。有一点觉得越野的车座比较高，所以只要双脚能接地就不是问题。带的东西来说，由于本人主张的轻车简从。应当也不是问题。自己的车要有充足的时间。因为本人开始妄想的是每天走200公里一点问题没有。但是开始的路段和想象的有很大差距，比较当误时间。后边路况不错。早起9；00--17；00走300公里都可以，一路间歇是停留照相。自己的车，考虑回程时间。
本帖最后由 火把235 于 2012-11-15 19:15 编辑
讨厌把攻略写成散文。本帖的意思；所说的东西备齐就可以上路，不要畏首畏脚。只要车子不出问题，就一切都不是问题。看看大街上跑得特破，贼破的车子，你就会信心十足。本次同行的有一辆1000元的破车你可以想象一下我在通麦大桥遇阻，曾经滑稽的摔过一次车。当时没注意。结果放行时发现离合握把损坏。高诉大家所有的办法都想了。不过最后还是坏着坚持骑行80公里到鲁朗。对了。大家知道怎么扒胎吗。摩托不像自行车那么容易。拆下轱辘以后，放掉多余的气，然后把另一边尽力向轮毂的凹槽推。然后再扒自己这边。虽然事不大，但是对不注意观察的人来说，没准费周折。
