喜马拉雅是心灵圣洁的家—尼泊尔EBC朝圣之旅 - 走出国门 - 8264户外手机版

前言：

   如果你很想去走尼泊尔EBC徒步线路，去之前，建议你得考虑以下几个问题：

首先，你要考虑自己是否有颗强大的心脏。因为连续10多天在海拔4400-5500米之间奔走，你得克服高原缺氧带给的N多风险：高反，脑水肿、肺水肿等高原病，以及得高原病后如何自救和向外界求助救援等等。

   其次，你得有一定的高原徒步经验和高反经历。这样，面临轻微高反头疼、呕吐的时候你会泰然自若地面对，精神就会放松，旅途也就会愉快。

   再次，你得具有很好的心理承受能力。因为如果你想节约时间，就得从加德满都乘世界上最恐怖的小飞机到世界上最危险的机场—卢卡拉开始徒步。说它恐怖和危险是因为这地方2年共掉了6架小飞机，所以一旦你坐上小飞机，就等于拿自己的生命去跟那恐怖的出事率赌博。

   朋友，当什么都准备了之后，那就跟我一样，轻松踏上去那雪山的家乡—喜马拉雅的朝圣之旅，让我们的灵魂和心灵在圣洁的雪山和天堂中去接受洗礼吧！

   在开始叙述我游记之前，我沉痛地为2012年9月28日在尼泊尔那场空难中的遇难者默哀追悼！祝福他们在天堂一路走好！

一、徒步前的心理历程

   我萌生去尼泊尔EBC徒步的念头是开始于看了8264水哥走尼泊尔安娜普纳大环线的帖子，那一场豪华的雪山盛宴时刻牵动着我那颗躁动的心，也是从那个时候，我才知道在珠穆朗玛峰的背面既然有那么经典的徒步线路，那个佛教圣国有那么多天堂般美丽圣洁的地方。由最初想走大环线到最终选择EBC线路，既是与EBC的缘分也是心底那份向往圣洁的最原始的冲动成就我这次到喜马拉雅的朝圣之旅。

   在决定去尼泊尔EBC徒步后，先要征求妻子的意见和获得批准，因为我那口子也是户外运动爱好者，对比较闻名的线路危险指数的情况大概都略知一二，其结果不要我说，朋友们也猜得到，一口回绝，没商量余地。接下来与其的斗争，和往年去雪山一样，先是软磨硬泡；这招不灵后，再是应用诱敌深入的计策，鼓动她和我一起走，当然知道她是基本没那么长的假期跟我走的，但至少表明我态度诚恳；前两招施展后，从心理上让她有了准备，我是铁了心要去的，她再不答应，我就再斗争。与天斗，我无能无力；与地斗，我只能欣赏大地赐予我的美景；与妻斗，比与阶级敌人斗来得更辛苦，谁叫她是最关心你的人，最在乎你的人。当然我也知道，其实她的用意是不想让我去涉足那么危险的境地，因为她知道小飞机的危险比我知道得还早。

   几番斗争后，没有结果，妻以为我放弃了，正好今年6-8月单位又外派我到广西工作2个月，她又以为我肯定会自动放弃。在广西沿边山区工作的日子是清苦的，没网络，没电视，每逢下雨闪电的日子压根就没电，所以也无法通过网络去查询有关EBC的资料，只有每天工作之余后把爱店起义纪念碑前125级台阶作为锻炼的去处，上下跑个几趟，随着奔跑的脚步，我的心其实早已飞过十万大山飘向了喜马拉雅。

      8月15日回到九江后，赶紧上网查资料，到各个户外网站去寻找出行约伴帖，其结果是，想去EBC的徒步者早就出了机票约好了伴，几次请求他们能带上我，都被拒绝。网上求人的时候虽看不到人的脸色，可我心却是谦恭和讨好的，但是任凭我怎么请求和表态最后还都是被拒绝。唉，谁叫自己英语只会几个简单的单词呢，所以又只有厚着脸皮到处求人。自己又在8264发帖约招人，结果只有上海的牦牛客兄弟表示愿意跟我走，最后还是由于时间上的不统一，没能一起走。通过这次发帖发现，要是自己是美女的话，出行到哪里都肯定会受人欢迎。看来自己在8264还得要继续接着努力混下去、吹下去。牦牛客这兄弟在得知928空难后，几次电话和信息来关心我，因为他知道我是9月26日去的加都，不是27号便是28号飞卢卡拉的，让我很是感动。兄弟，我们虽未谋面，但你的情谊我会永记！最后在网上看见有几个广东的朋友出行的时间和我差不多，也答应了我可以跟他们走，但他们不一定走完3条沟，这样又使我很犹豫，既然大老远去了，而且还跑国外去，干吗不走完呢？后来一想，出机票再说，跟他们走一段路，如果他们放弃，自己再跟背夫走，反正那条路上到处是人，说不一定会遇见国人，这样一想，心里又踏实了很多，再赶紧找旅行社代理签证。那段时间整天为这事忙得晚上都睡不好，好后悔学生时代没好好学英语，但其实从中学到大学期间我的英语笔试也是不错的，只可惜在初中学英语打基础的时候，因为农村缺乏师资力量，教我英语的老师自己才初中毕业，所以口语基本是发音跑调，到最后我只能靠死记硬背记单词，再后来，工作后，就什么都全还给老师了。

   这个时候，单位又通知我，我必须在10月16号前赶回单位，原来订好的10月2号-21号的机票又得改签。几番周折，最后热心的上海朋友汤圆（汤圆为了EBC徒步建立一个群，到EBC去度蜜月的美女、帅哥）介绍了上海的estella、新疆的尼玛次仁，以及后来通过这个群找来的重庆的多雄拉的雪和广西的jeffwu吾酷等，到山上后队伍逐渐发展壮大。就这样我又把机票改签到9月26飞加都，10月15日加都飞成都。后来实践证明，我这样改签是正确的，不但在山上徒步的时候，天气很好，而且estella、jeffwu吾酷、尼玛次仁等朋友一路上为我翻译，提前帮我订好9月27日飞卢卡拉的小飞机往返机票，又帮我购买美亚保险，使我省了很多麻烦，而且一路上走得都很顺利，利用13天走完EBC的3条沟，在最后一条沟上GOKYO-RI的时候，还看见了佛光，使我的EBC徒步经历划上了一个完美的句号。

二、装备等准备工作

   出发前，我查阅了大量关于EBC线路的资料，在8264和磨房看了很多别人关于EBC线路的帖子，做足了功课，最后确定以磨房行摄匆匆 8000米雪山的震撼——尼泊尔珠峰地区徒步15天全记录(图片+攻略) ：http://www.doyouhike.net/forum/globe//265386,0,0,1.html#4185237，和创意
的我的尼泊尔（NEPAL）自残之旅——http://www.doyouhike.net/forum/globe/546213,0,0,1.html，作为我的参考。

   在装备上我认为自己多少还是受了他人的误导，带了一个负20度的睡袋，实践证明：这条线上每隔几公里都有客栈，而且客栈里有被子，你只需要带一个爪绒或者一个睡袋内胆就可以，再在上面盖上客栈的被子就不冷了，这样你就可以腾出背包很多空间放置其他物品。

   带了2套排汗内衣，一条双层冲锋裤，一件冲锋衣，一条防风裤，一件爪绒，2件迪卡侬爪绒体恤，一件600克羽绒服，一套速干衣裤，一件软壳爪绒外套，一双高帮徒步鞋，结果装了满满一大包衣服，实践证明：10月份在EBC白天气温都在10度以上，晚上气温才会降至零度左右，衣服方面，如果不想请背夫的朋友完全没必要带那么多，排汗内衣我压根就没穿过，一路上，上午全都是穿一条防风裤，只有在第一条沟尼泊尔时间凌晨4点起来登chhukhng-ri和第二条沟下午去EBC和冰塔林时才穿了双层冲锋裤，如果下午天气好出太阳，根本就没想象的那么冷，不需要穿那么厚的裤子，因为走起来路来累啊。有一哥们在登chhukhng-ri时，听信别人说山上冷，既然穿了5条裤子上去，在登顶的那一刻，他几乎要被热得晕过去，人差点脱水。我那件600克的羽绒服在第三条沟上Gokyo-ri看日照金山时，勉强拿出来穿了一回，其实只需要穿厚一点的爪绒加一件冲锋衣就够了。

    带了套锅和挡风板，在南池市场买了气灌，只用了3次烧水，挡风板压根就用不上，因为我没在山上烧水煮东西吃，在chhukhng-ri和Gokyo-ri都只呆1个小时到1个半小时，随后就下撤。实践证明：如果你请背夫，而且不那么抠门省钱的话，一路上客栈都有热水卖。或者你不特意去显示自己多么强悍故意去迷路或者无意迷路了，压根就用不上套锅和挡风板，因为一路上客栈都有吃的，除非你自己有本事把10多天的吃的东西全背上去，而且不让客栈老板看见你煮吃的，否则带去的意义不大。

   带了一袋葡萄糖粉、2袋大白兔奶糖、N多巧克力、牛肉干，西洋参含片、生姜片等，实践证明：如果自己有高山徒步经历，状态好，葡萄糖可以不带，又重也不好喝；2袋大白兔奶糖全送了背夫；巧克力也只吃了几块，其他全送人了；牛肉干，我个人认为是好东西，既可以充饥又可以补充热量；西洋参含片也吃的不多，感觉自己体力还行；生姜我个人认为是好东西，既可以弃寒，早上吃一点又可以开胃暖胃。饮料山上也有可乐、橙汁等卖，可以根据自己的经济情况和需要去购买，通过饮料补充一定的糖分，既可以解渴，也可以补充体能。总之，食物要因人而异，只带自己喜欢吃的、适量的、起作用的，否则是增加自己的负担，一路上食品都是自己背的多。

   我请了一个夏尔巴20岁的背夫，一路下来，小伙子人不错，很朴实，也很买力，1000卢比一天，只是在后来受一达芒人背夫的挑唆，开始向我要我的背包，我没同意，坚决拒绝。背夫在卢卡拉出机场后请，一出机场，外面一大堆背夫会围着你，你只需要根据自己的感觉和面缘，挑一个身强力壮的夏尔巴背夫就好了。我对达芒人背夫的感觉和印象不好。

    总之，在装备上不要盲目跟风，要根据自己的徒步经验和实际需要来选择，带多了就等于跟自己添麻烦，每天整理大背包也是件痛苦和烦琐的事，说不定一粗心就落下个什么东西。

三、加得满都之印象

   不怕朋友们笑话，去尼泊尔是我第一次迈出国门。之前，我连香港、澳门等地方都没去过，护照也是去年年底才办的，所以第一次出国的我，有太多的激动和新奇。2008年9月去西藏，在转八廓街的时候，看见琳琅满目的精美小商品，很是感兴趣，我那口子对我说这是全是从尼泊尔那边过来的，都是手工做的，那时候我立即对这个国家产生了浓厚的兴趣和好奇。尼泊尔最初留给我脑子里的印象是：手工业兴旺，小商品多，佛教王国。

   一切都准备好了，9月25日，我怀着激动和忐忑的心情踏上了飞往成都的飞机。9月26日早上5点半，我早早地赶到双流机场国际侯机厅，换好登机牌，把行李托运，然后又是心情忐忑地等待飞机起飞。因为我没出过国，以为尼泊尔国家真的如网上看到、大家口中的那样，什么海关工作人员在过关的时候会索要金钱，什么机场工作人员会故意刁难人，什么毛党分子拦路抢钱等等，因为我英语听力几乎为零，简单的也只会说“I am china” “I don’t know”等等，所以心情很是忐忑。

    当飞机越过白雪茫茫的喜马拉雅山脉，平稳降落在加德满都的机场的时候，我的心情却异常的安静和平和，没发现什么危机四伏，当我走下飞机舷梯的时候，迎接我的是加都明媚的阳光和有点杂乱的飞机场，有直升飞机、战斗机，还有好象一些小的私人飞机。侯机厅老远看起来就象庐山一栋很老旧的两层楼别墅，红砖红瓦，象个老态龙钟的老人安详地迎接我们。走进安检大厅更是显得简陋和破旧，但各种肤色、各个国家赶来的人们都秩序井然地等待过境，通行的朋友帮我添好了进境卡，尼泊尔工作人员很礼貌地对我笑了笑，“咔咔”在我的护照上盖了几个章子，很顺利地就过境了，这也没有出现索拿卡要的现象，我还满是一脸的惊奇呢，因为我出国前还特意地换了一叠10元面额的人民币和买了一顶绣有五角星的帽子，钱一分也没用上，人—无须我用帽子表明我是中国人，我不说话，满街友好的尼泊尔人民都知道我是“CHINESE”。看来习惯的眼光和思维害人啊，其实平常生活中何尝不是如此，对一个人、一件事的印象只要先是听人说怎么样怎么样，就会戴着有色眼镜去看人、对事，其结果只会让自己多走弯路。

破旧的侯机大厅，但也算干净。

行李运送履带，与国内的设施比起来也有点老旧。

过了安检，外面会有一大批当地的出租车在招揽生意。

    这是加都泰米尔地区比较繁华的商业街，这条地区，有中国人、日本人、韩国人等经营的宾馆和饭店，街上到处是肤色各异的人种，这个古老的宗教王国，感觉在外来现代发达文明的冲击下，外来文化和本土文化互相碰撞下产生了很不协调的、甚至有点畸形的东西，感觉每个商家的眼里只有“money”和欺诈，缺乏了本该属于他们的纯真和善良。

   别看街道看起来如此干净，却是没有下水道，而且不是步行街，当你正象在国内步行街一样悠闲地散着步、享受片刻的安静时，回冷不丁身后突然出现一辆快速驶来的汽车或是摩托车，让你惊出一身冷汗。

满街到处弥漫着汽车的尾气和尘土的味道，当地的居民也忍不住掩住了鼻子。

这是加都从机场到泰米尔地区比较大的街道和公路。这座城市很少看见有10楼以上的高层建筑。

四、D1天，加都-卢卡拉-Monjo（珠峰国家公园入口）

    9月27日尼泊尔时间4：00（北京时间6：15，尼泊尔时间与北京时间相差2小时15分钟），我们早早地起来，在酒店门口与一辆到酒店接客去樟木的越野司机谈好，顺便带我们去加都国内机场，开价700卢比，我们还到500卢比，结果这司机把我们送到国际机场，幸好国际机场与国内机场相隔不是很远，在门口找到一辆手推车，走了半个小时，赶到国内小机场，结果机场连门都没开，而且我们是最早到的一批客人。让我越发不喜欢加都这座城市了。

    为了不影响自己的作息时间，简少时差带给自己的困扰，后来我一直按照北京时间作息，手表和手机的时间也还是北京时间。由于我按照在家的时间作息，每天晚上10点半左右睡觉，早上8点左右起来，我在山上休息得很好，所以状态也很好，能吃一大盘混合炒饭或者蛋炒饭，每天早上是一碗汤加两个鸡蛋，再吃点生姜，13天来一直如此，同行的队友都不得不佩服我的胃口好。经验告诉我，在高原上能吃能睡是保持状态最好的办法。

早早等在机场外、来自己世界各地的徒步者。

我和尼玛次仁合影。

   我们乘坐的是9月27日尼泊尔时间6：15西塔公司(sita air)的第一个航班的小飞机，进去机场后，安检也是例行公事形式一下而已，里面就象一个集市，几家航空公司一字排开，捏着机票挨个去找就是。可惜忘记了拍照。西塔公司(sita air)第一个航班的小飞机在9月28日起飞后不到2分钟，因为撞上了空中的老鹰，使发动机起火，驾驶员想迫降巴德纲郊外的河流却没能成功，机上包括2名驾驶员、1名乘务员、17名各国的徒步者共19名人员全部遇难。看来，关于这里的小飞机是世界上最危险的小飞机不是个传说。

    尼泊尔时间6：15，我们开始登机的同时，我们的行李物品也一同装机托运。

    踏上飞机进入机仓的那一刻，我就把自己的生命完全交给了这家航空公司，当你上了飞机，无论你是什么达官贵人还是普通百姓，这个时候，每个人的生命都显得那么的平等，生命又是如此的脆弱！前排的位置全部被占满了，机票是没座位号的，随意坐的，我只好坐在飞机尾部最后的位置，左边是飞机上唯一的空姐座位，右边坐了一位很安详的当地夏尔巴大爷，面容很慈善。不知道这位漂亮的尼泊尔在9月28日是否躲过那一场劫难，当时我只能用简单的几个单词跟她进行简单的手势交流，希望她还鲜活地存在人间。

    这是在高空中，空姐在颠簸的飞机上为我拍的照，不知道她是否安好，真希望那场空难不是真的。那场空难留给EBC路上徒步者太多的恐惧和阴影，谁都不愿意提及，谁都不敢去过多打听，谁都不敢之后去过多地看有关它的新闻和帖子。

    尼泊尔时间7：05小飞机安全降落在卢卡拉机场，飞机停稳，我带头鼓掌起来，随即整个飞机上响起了热烈和感激的掌声。

    已经从跑道往下加油冲刺的飞机。跑道是近30度的斜坡，降落的时候靠上坡减速，跑道尽头便是坚硬的墙壁；起飞的时候靠下坡加速，跑道的尽头便是万丈悬崖，想想都让人不寒而粟。但远处的景色却又是那么的吸引人！

机场出口处荷枪实弹的安保人员，铁门外便是等待徒步者雇佣的背夫。