小轮车速度分析 - 骑行天下 - 8264户外手机版
1.掉坑里汽车也翻。
2.这是真的。不过折叠一般都骑公路。
3.这得多热啊...
4.取决于齿比 和车无关
5.共振，你想多了。有，但是情况非常少，出现了就得换架子，这个不是小轮车的问题，而是所有自行车的问题。
结论基本正确。但是谁骑折叠车XC？
一般情况价格差100。
重量差不到1KG。
钢架更耐用，金属疲劳少。略软，路感好，重。
铝架硬，发力好，但是金属疲劳多，2W~3W公里以后就比较明显了。
请教P18如何更换小牙盘呢？听说前拨挂耳太高，不好改
为了应对爬坡，我把我的P18改成山地飞了，如果牙盘能改小一点就更好了
楼主我觉得小车有安全问题，比方
1.前轮遇小深坑容易翻车，
2.链条最低点太低，容易粘泥土。
3.速度和大车没差别，但是高速运转的轴承容易摩过热，造成润滑油碳化。
4.爬坡能力差.
5.高速轮转共振，会引起车子更多隐患。
以上说明小轮车只适合路况良好的环境。速度不宜过快，安全性并不理想。
来自Android客户端
通过性才和轮径大小有关。
20寸26寸700C的轮胎，在平地上骑，阻力与轮径大小无关。
说道这里，你忽视了轮胎直径这个重要因素。
我请教个问题，是直径大的轮胎遇阻更容易停止，还是直径小的轮胎遇阻更容易停止？
所谓惯性小，失速快的前提假定就是其他条件完全一样。
很显然，折叠车的其他条件和山地车是不一样的。
所谓惯性，也是整车的惯性即车轮滚动的惯性和车体前进的惯性的总和。
如果按照你的理论，公路车也比山地车失速更快了。很显然大部分的公路车比山地车要轻。
至于事实是什么，你找个公路车和你溜溜你就知道了。
