秦岭,在地质构造上是一个北仰南俯的断块山,东西长400~500公里,南中北宽120~180公里,是我国南北气候分界线,也是长江,黄河两大水系的分水岭,秦岭主体位于陕西省,以秦岭为界,往北是由渭河冲积而成的关中平原,其南,就是秦巴山区和汉水谷地。这是它作为一个地理名词为人所知,而我最初认识的秦岭,却是源自一部反映陕西知青生活的电影,剧中鹅蛋脸儿的女主角名字就叫秦岭,有着高亢清亮的嗓子,她唱出的信天游,婉转深情,剧中每每出现高原黄土的画面,就会响起她动人的歌声,自那以后,漫漫黄沙和美丽的秦岭就以它的丰沛和苍凉,神秘和壮阔,悄悄扎根在我的脑海。
从2010年起,每年都会去一次陕西。前两年登了华山,参观了陕博,吃了肉夹膜,今年延续9月登半脊的情绪,想要深入秦岭一番。
秦岭穿越典型线路是太白山穿越,太白山横卧在陕西周至,宝鸡,太白三县境内,是秦岭山脉最高峰,海拔3767米,因山顶终年积雪,银光四射,故称太白。太白山的特点是北扬南伏,北坡陡峭,险峻,南坡平缓漫长,因此穿越路线一般是从南坡上,北坡下。南坡穿越起点都督门海拔1780米,最高峰拔仙台海拔3767米,在海拔缓慢的上升过程中,可以感受从暖温带至寒带的气候景观,森林植被也会自下而上逐一呈现8个景观带。由南至北的穿越过程中,会依次经过箭竹林,温带针阔叶林混交和落叶阔叶林带,针叶林带,灌丛草甸,还会有满山遍野的高山杜鹃,同时,从南往北跨越太白,感觉上相当于从秦巴山地穿到了关中平原,你甚至还可以这样想,我这脚在四川下一脚在陕西。。。。,哈哈,从这个意义上来说,秦岭穿越较之一般的高海拔穿越一定会有更加不一样的体会,3天时间,海拔上升下降2000米,眼睛饱览美景,身体饱受疲惫,下山后西安回民巷还有众多的美食慰劳….这将会是一次从头到脚都酣畅淋漓的旅行!
但这么有意义有意思的计划,却没有约到同伴。当我独自一人站在西安火车站的出站口,即将踏上计划中三天的秦岭南北穿越之旅时,感觉这个地理上覆盖很宽泛的秦岭,却是可望不可及,不知接下来三天的时间,穿行于秦岭腹地时,能否真正的走近她。
西安火车站是我连续三年造访的地方,此刻仍是一如既往的人潮汹涌,网上攻略指点说,去往周至县的车不出站可坐,而且班次很多,我背着沉重的包随着人流在广场上走了个来回,才发现了攻略里说到的地方。此地服务业的人员,无论公私,总是一副爱搭不理的样子,实在令人费解。到周至县的车3小时以后才开,而我的计划是当天就要赶到周至县下的厚畛子乡,最好能在徒步起点的都督门住下,不甘心在这恐怖的火车站坐等,照例去永远热闹的KFC看看。
果然在这里得到本地人明确的指点,背着包赶紧改去也是攻略上提到过的水司站,据说离火车站不远,对比了出租车和野摩的的报价,不由得感叹攻略的不靠谱,25块钱坐野摩的到了水司站,坐上开往周至的班车,仍是有些将信将疑,传说中大热的徒步线,这必坐的班车站附近,怎么连半个驴友的影子都没有呢?
一路听着饿来饿去的本地方言,摇晃到周至县汽车站时已近4点,车站周围仍然没有出现半个想象中的背包族的影子,我背着包迷茫地转了一圈,一个估计和我同样困惑的面包车司机主动来揽上我的生意,这师傅面相和善,一付典型的兵马俑长相,据他说就只昨天拉了两拨徒步的人进山,今天我还是他第一个看到的背包族。在讨论过不同车型的每公里油耗之后我们以300元的价钱包车成交(比攻略上提到的贵了一倍),在冷清的车站附近兜了两圈,找人拼车的希望落空了,天色不早,大爷我只好独自包车进山啦!