关于飞轮的设计问题 - 骑行天下 - 8264户外手机版

以21速为例，美利达一般用TZ31飞轮，捷安特一般用TZ21飞轮
觉得这两款飞轮的齿数设计都不太合理
TZ31是14-16-18-20-22-24-34
TZ21是14-16-18-20-22-24-28
最后一级跳跃很大，而前面都是等差数列
现在的感觉是20、22、24这几档之间的切换，腿部的用力变化感觉过于微小，起不到应有的效果，因为10%的齿比变化都不到
我觉得应该设计成近似等比数列比较科学啊，即14-16-18-21-24-28-32，这样力的变化就比较均匀
但是厂商为什么不这么设计呢？

呵呵，我的车子才1000多，高攀不上这种飞轮啊，这都11级了！
用21速低档货的没有什么选择啊，厂商估计也不重视，糊弄两个型号给你们用就是了。。。

本人很喜欢DIY，不过要等我这两入门车玩个几年再说了。