西行漫记——那些在路上的33天行程（更新到D33） - 骑行天下

aqdxyym
2013-1-7 22:15 正序浏览 153588人浏览

因为没有三人间，我住了单间，亚东和卢君则合住在我隔壁。晚间，三人的兴奋仍然没有过去，交换了照片，烤干了鞋子，洗洗睡了。

全天共骑行113.74KM，消费110元。

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1月7日

进入县城后有两条道，一条西边的道路离我们明天要去的湖北很近，另一条东向的道路则直接进入城区。我们从西边进入，但为了找家更适合的旅馆，仍然穿过城区，在城东的大桥附近找了家旅馆落宿。

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1月7日

离岳西城越来越近了，天色也逐渐暗了下来。尽管我还没有感觉到疲劳，不过湿漉漉的鞋，汗汲汲的衣，还是让我们想早点找家旅店休整。正在此时，看到了进入岳西县城的标识。这座县城并不大，在此之前已来过数次，不过，当单车骑进县城的那一刻，我知道，没有哪一次的记忆会象今天这样鲜明和深刻，因为那是踏着群山而来，那是踩着双轮而来。

山间的美景在快要暗淡下去之前，也会别有一翻风味。看着云雾缭绕的大别山，真有一种人在画中，画在景中，景在心中的感慨。

路边的花草树叶，在雨后湿漉漉的憨态，着实可爱，些许的露珠更凸显着它们的生机，配以遥远的山峰，一幅活生生的写意图。

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1月7日

亚东和卢君因为坡度变陡，有时也会下来推行一段。我戏谑地对亚东说，这才是318国道的第一座小坡，现在就推，后面怎么办？亚东十分坚定地对我说：“就是爬也要爬到拉萨去”。我相信他的毅力，也不会怀疑我们的目标，尽管我们俩既没有骑到拉萨也没有爬过雪山。

长途骑行，其实速度并不重要，体力也不会成问题，毅力与坚持才是需要维系的。出发前我在8264论坛里看过无数的先行者，也理解90后的梦想与现实，但我一直坚信，与我同行的小伙有着与众不同的决心，即便是行程过去四个多月，我在与亚东网上交流时，我仍然如此感觉。

路依然在车轮下延伸。大别山的海拔并不高，据说最高处才1700多米，这对于那些远足折多山的骑行者来讲，或许这段经历早已淡然。于我们来讲，之所以要坚持从318骑行到成都，就是因为要逐步去适应不断变幻的国道，体会忽上忽下的兴奋，体味渐行渐远的风景。这里的每一花、每一草、每一座山峰，每一段急降，都是骑行经历的一部分。

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1月7日

我向来喜欢捕捉路边的花花草草，尽管我叫不出它们的名字。这些带着雨露的小生命，看起来很孤单，但并不影响美感，尤其在相片里。我喜欢把它们装进相册，更喜欢它们开放在山林中，不象那些养在花室里或者温房里的同类。

不知道骑了多久，其实我们三人也没有谁去关心时间。大约是下午光景，到达了一个叫天龙关的坡顶。这里视野忽然开朗起来，极目下眺，已能清晰看到农家小居，纷纷点点地在山坳里散落，配以群山的环保，给人十足的清静与安宁。有时候，我确实很想生活远离尘嚣，但久居的生活习惯又会让人远离不了繁华，这些伪博弈是大多数人都无法获胜的，因此我特别佩服那些真正走进清新、走进宁静、走进单纯的人们。

景色还在不断地变化，我跟亚东和卢君讲，不管以多少速度前进，只要车轮转动，目标就会离我们更近。在赏景的同时，体会着爬坡的艰辛，在升高的过程里，感受众物变得缥缈，其实快乐真的很简单，只要你无需多思多想，仅仅是周边的景物变幻，就足以给你带来快乐。

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1月7日

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1月7日

午饭后稍加休整，即将进山了。我们今天的目的地是另一种县城岳西，它位于大别山东麓。显然下午的行程比上午要辛苦得多。当第一座山岭进入眼帘时，亚东显然平时没有遇到过这些看起来很雄伟的“大坡”，这对于一个在校的90后小伙来讲确实可以理解，在他们的世界里，如果没有这次远足，或许世界都会平坦得如城里的道路。

雨后的大别山似乎别有一番风味。似雾非雾，似晴非晴，间或还下着些小雨，偶尔又会让你觉得大汗淋漓。因为坡度，我们骑车的速度慢下了很多，在这悠哉游哉的缓行中，山区的风景不断变迁，给人强烈的视觉刺激，这些刺激与兴奋是坐车感觉不到的，或许正验证了那句骑行的体验：把你和你的单车，而不是你的车融进风景里，只有单车可以做到。

其后的坡度开始加大，亚东有些吃力，或许他经过了上海到安庆的四天行程一直得不到休息，而我却保持着刚刚出发的兴奋，逐渐我们三人拉开了些许的距离。山区的道路不宽，但车很少，更为重要的是空气里带着绿色的湿润，减少了疲劳感。每到一处坡顶，我们都稍事休息，或拍照或赏景，这种漫无天际的缓行在这种大山里显得格外单纯，就象那雨后的山林一样。

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