真心的是帮忙-关于自行车 - 骑行天下 - 8264户外手机版
一般的避震前叉外观上有一个外管和已给内管组成，实现减压的弹簧、油胆和气压避震器都在内管里面，所谓的避震行程就是内管能进入外管的最大尺寸。相应的，行程大的前叉，内部的避震单位的尺寸也大。娱乐避震前叉行程在63左右，普通的有80、100、120等规格，用于DH（速降）和FR（自由骑）的前叉可能超过150（单位都是MM）你说的避震软，是没有任何颠簸的情况下，仅仅是骑在车上行程就能压进40%。入门级的前叉就有可以调节的，但一般的调节旋钮效果不大。前叉软硬各有好处坏处。软了手很舒服，因为所有的震动都被吸收了，但泄力严重，会损失很多体力；硬了就容易发力，上坡或平路尤其明显，坏处就是手不舒服，一般的小震动前叉反映就像硬叉一样，震动直接传递到手。
正常骑行绝对正确. 不过当你骑上山或下坡或乡间或如图的泥地, 双脚到地就是个安全要求.
那永久 ，凤凰，和捷安特，美利达 同等价位 的材质就都一样呗！可以这么理解不？
越是低端可能一样，越是高端越是不一样，很多都是自己的专利。比如崔克，8500车架用的就是自己专利的铝材，而TANK车架使用的是ESTON的铝材
你要是下坡，或者说简单的XC下坡，你在行进中如果刹车没有完全让车停下来的时候，你用脚去辅助，那你肯定会翻出去。
还是不一样。我们说最便宜的钢材，为什么很多意大利80年代的车道现在都没有生锈，而其他的呢
无语! 我是说车架上管高度, 你就在说车未停下…. 唉!
老前辈，请教个问题，我想DIY一辆XC的自行车，主要玩XC，预算6000~8000，考虑配置：
车架 LAPIERRE LP PRO RACE 300（或者giant xtc fr）
制动系统 SHIMANO Deore M596大套件
前叉 13款ROCKSHOX REBA RL
轮组 DT SWISS X1900
前辈看看这个配置协调不？这个预算能不能拿到？按你个人想法车架选 LP PRO RACE 300还是giant xtc fr？
