无畏的青春，无悔的青春期骑行川藏南线318国道之行 - 骑行天下

笨痴痴
2013-1-15 11:04 倒序浏览 14067人浏览

本帖最后由笨痴痴于 2013-1-15 11:09 编辑

没有做不到的，只有想不到的！
第一日 2012年4月26号从宜宾坐大巴车到达雅安，4月27日雅安开始骑行

骑行路线：

线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨

第二日  雅安---二郎山-泸定，约170KM 青衣江

第三日  泸定---折多塘村，途中经著名情歌地方康定，约66KM全上坡  告别大渡河

第四日  折多塘村—折多山---新都桥，折多藏语的意思是弯曲，山路来回盘绕就象“多”一样，拐了一弯又是一弯，翻过折多山后就进放康巴地区，约78km

第五日新都桥—高尔士山—雅江，泥沙路的起点凄惨骑行开始，约75km

第六日雅江—阿志玛青年旅舍—剪子弯（55公里）-搭车—巴塘，剪子弯山已让我彻底崩溃了，心态真的非常不佳，摔车的想法都有，并且暴粗口了。。

第七日巴塘—胜天温泉特殊的一天，跨越金沙江后告别四川正式踏入西藏的领土了，约50KM

第八日胜天温泉----宗巴拉山-----芒康  进藏的第一座城市，需要登记身份证，约70KM

第九日  芒康—-拉乌山--如美，如美小镇坐落在仰慕已久的澜沧江边不是泥沙路就是大饼路，约52KM

第十日  如美----觉巴山------登巴---荣许兵站，百米来深的峡谷穿梭着红色的澜沧江，上依绝壁，下临深渊，被骑友们称为川藏线上难爬，费时的一座山，59KM

第十一日  荣许兵站—东达山—左贡，蓝天，白云，雪山，奇峰，异石今天翻越的是川藏线上5千米以上的东达山，让人有点兴奋，64km全上坡

第十二日左贡—邦达沿着玉曲河向上游骑行，基本平路加小的起伏路！每经过一个弯道，看着边上的河流都会有一种重复的感觉，约111公里

第十三日邦达—业拉山----72弯---著名的怒江天险----八宿---安久拉山-—然乌，约213公里，

第十四日然乌休整一天，

第十五日然乌-----波密，经历了春夏秋冬，绝对最美的一天！如梦幻般的然乌湖，倒映在湖中的雪山，有着参天大树的原始森林，所有的一切构筑了318线上最美的风景，约138公里

第十六日波密—通麦—排龙乡，经过通麦大桥后到了川藏线上号称最危险的排龙天险及老虎嘴！崎岖的山路边是奔腾的帕隆藏布河，还有随时可能会发生的泥石流，构筑成了最凶险的路段，武警部队24小时在此指挥交通，约110公里

第十七日  排龙乡---鲁朗---色季拉山---林芝---八一，一百公里上坡，约133公里

第十八日八一---工布江达，距离拉萨只有四百多公里了，约135公里

第十九日工布江达---中流砥柱---松多---米拉山---日多乡，约150公里

第二十日日多乡---墨竹工卡县-----拉萨约140公里

备注：泸定海拔1330米，二郎山海拔2170米，折多塘村海拔3100米，折多山海拔4298米，新都桥海拔3630米，高尔士山海拔4412米，雅江海拔2530米，阿志玛青年旅舍海拔3300米，剪子弯海拔4659米，卡子拉山海拔4718米，理塘海拔3968米，海子山海拔4685米，巴塘海拔2425米，胜天温泉海拔2800米，宗巴拉山海拔4170米，芒康海拔3750米，拉乌山海拔4338米，觉巴山海拔3930米，登巴海拔3440米，东达山海拔5008米，左贡海拔3877米，邦达海拔4015米，业拉山海拔4658米，八宿海拔3225米，安久拉山海拔4475米，然乌海拔3960米，波密海拔2725米，通麦海拔2030米，鲁朗海拔3285米，色季拉山海拔4385米，八一海拔2930米，工布江达海拔3440米，松多海拔4170米，米拉山海拔5013米，日多乡海拔4280米，拉萨海拔3650米。朝圣之行，318放飞我的梦想

      西藏是一个梦，是每一位骑行者的一个梦，滇藏线，青藏线，川藏线，甚至是人迹罕至新藏线，318是我的梦所以这次骑行我选择了大约2200公里的川藏线，经典的318国道它是中国风景最美最险最长的一条国道，虽然有过迟疑也质问过自己，但真正踏上那条路的时候我知道我也绝不会回头。

      “为什么去远行？因为路在那！”但是我想说：“因为有些事，现在不做可能永远也不会去做了。”没有华丽文字的表达，越有一颗渴望的心，一份激情，个中酸甜苦辣也只有自己才知道。苦，很苦，但是也要前行这已然成为一种信念，支撑着我骑过每一条路。人生并不是每次都是自己是观众，看别人在做主演，有时候心一横大胆一点主角马上就变成你了.

      四个轮子太快，徒步太慢，自行车正好。喜欢在路上的感觉，自由自在的骑行，想停就停，想走就走，不在乎旅行的终点，更在乎沿途的风景和欣赏风景的心情。自行车旅行会感受到更多的乐趣，更为真切的欣赏到壮美的风景，更细致的体验到一路的风土人情。这是每一个骑车旅行人的最质朴表达。

      4月26号本是计划从宜宾开始骑，很多人说宜宾到雅安这段路太平，沿途风景也不好没必要花时间在这段行程中，于是我们放弃了。带着心中的梦想与妞妞及开幕从宜宾坐大巴车到达雅安后正式踏上了拉萨的旅途，路途的艰辛与危险是我是知道的，考验意志力和体能的时候到了，也得到一些人的不理解甚至被说成是疯子不珍惜自己，我不是温室里的花瓶没有那么娇弱的，体能和意志力甚至超越绝大部分男生，是一个有思想有梦想坚强的女生。到达雅安后，由于开幕和他战友许多年未谋面了，热情的款待我们吃好饭后又安排好了房间把我们留了下来。本计划到达雅安后就开始骑到第一个目的地新沟的，这样就只能27号出发了。

      27号七点半雅安开始迈开了骑行川藏线的第一步，漫漫长路车轮滚滚开始追寻梦之旅，由于第一天我们到的目的地不同，在未到新沟时就告别了妞妞和开幕，一个人的骑行正式开始了。

      一辆辆车从身边驶过，只留下一片片尘土让你享受，而此时的我正沿着青衣江水逆流而上在高山峡谷中穿行一步步往二郎山迈进，为了在天黑前赶到泸定，放弃了吃中午饭的时间饿了就吃巧克力，牛肉干，吃完后也不敢多休息一秒钟。一路上象乌龟一样的慢慢挪动，直到二郎山遂道两公里这个里程牌出现在视线里时看到了希望。

穿过长达４１７６米的二郎山遂道后就是全下坡，天也渐渐黑了晚风袭来，感觉几丝寒意，上天怜我傍晚六点半平安到达了红色之城泸定。心情很激动，疲惫之意荡然无存。来到青松旅店，遇到了另一支二十几人的队伍，庆幸自己不会单独骑行了。与这支队的骑友们简单闲谈后得知我一个女生第一天就从雅安翻越二郎山到达泸定后投来了赞许之神纷纷与我合影。

      第二天跟着骑的比较快的一些骑友离开了泸定，告别了大渡河，一路沿折多河骑行，目的地是折多塘村，没到中午就看不到了这些骑友了，还好遇见了其它三人为一队的骑友被他们捡了，海拔上升就意味着爬坡的路很多，很多骑友在康定休息，为方便直接翻越海拔4429的折多山，我们直接奔海拔约3300的折多塘村，高原上的气候变幻莫测，说下雨就会下雨，在离折多塘村十来公里时突然下起了大雨，迎着这一场雨缓慢的向折多塘村前进着约66公里的全上坡并不轻松，但一路上有这几位骑友的陪伴让我并不孤独。

      折多塘村到新都桥路程仅为78公里，但要翻越海拔4298的折多山，这也是进藏以来要翻越的第一座大山，对于体力和意志力来说，都是一次挑战，早上天色刚蒙蒙亮，大家就纷纷起来收拾好行装，准备出发，漫长骑行了N个小时，有很多车友崩溃纷纷下车推行。我虽未下车但每小时6公里的速度缓慢的蹬踏着努力前进吧~正在埋头苦骑也未忘记寻找里程牌，每过一个里程牌就代表少一公里，这一天三位男队友见识到了我的体能，被我甩在了身后，也就是因为这样导致了队友们追上我了，看见我在拍照也不会再等我了，当我追上去看到休息的队友时，只听到一句：“快跑，狼来了。”纷纷不休息了马上骑车开始走，郁闷呀。

      郁闷归郁闷，路你还得继续，8公里，5公里，离垭口越来越近了，登顶的那一刻看着4298的海拔碑，没有激动，没有任何想法，只被峰顶的风吹的好冷好冷，垭口垒起有玛尼堆，无数的唐卡在风中飘舞，让南来北往的客人都能看出折多山的欢迎之意，渐渐地队友位都到齐了，随便拍了几张照片就准备下山。悲催的事再次发生了，还没到达新都桥时和队友就分开了，也只有重新再结伴而行了。也因如此认识了阿翔，阿翔也是位摄影爱好者，到达新都桥时间是五点左右吧，来到阿翔队友提前预定的旅店，整理好行李后就和阿翔出去拍照去了，新都桥被摄影爱好者们称为摄影家的天堂，而它让我们失望了，除了光秃秃的山便是蓝天白云，我们来的季节不对吧，也只能既来之则安之了。

      一日无二晨，时间不重临，得知阿翔这队今天要在新都桥休整，队友们未能说服我留下，一个人早早的就在门口等待与顾盼着继续前行的骑友，也许我是幸运儿吧，遇见了好多队要骑到雅江的骑友，跟错队伍了这队骑友们都好强悍啊，我实在是跟不上他们啊，好累好累，后来队长让其它队友们先走了不用等他留下来陪我慢慢骑，真的好内疚好内疚，不能因为我而让这个男生延误行程，于是我感伤的再一次换了队伍，与另两队的骑在最后的骑友同行了。新都桥到雅江这段里程说容易也不容易，说困难也不困难，翻过高尔士山后就是三十公里全烂路的下坡到达雅江。怆然回顾，只见蓝天，白云，雪山与曲折的山路，下坡，下坡，35公里的下坡让手好几次失去了知觉，完全麻木的来不知如何捏刹车了，只觉远处的山林起起伏伏，在这一条路上，知道在烂路的尽头就是雅江了，必将有怆然回顾的时候。一切都结束在回首的刹那。

      雅江到理塘再一次换队友了，这队是计划十六天骑行到拉萨的学生年龄均在十八岁左右，一个穿锁鞋的小男生让我刮目相看，从高尔士山就已经拉伤了左腿，一直单脚骑到雅江，本该待伤好些后再朝下一个目的地前进的但心中的意念胜过了腿的疼痛，他依然单脚骑行。有人问在此之间有没有想过放弃，我毫不犹豫的回答：“过了相克宗村十公里处我崩溃过，绝望过，哭泣过。再怎样坚持的心，也是有着弱点，从雅江骑行到剪子弯山时几乎脆弱的不堪一击，这其中的辛酸与苦涩是不可能完全记得或者忘记的。几乎疯狂的想要摔车的同时也第一次暴粗口了，痛骂着那些骑行过发帖之人，心态极其不好，看到这路这坡这灰这太阳，扪心问着自己你这是在做什么呀，而在这一刻，一切非得这么做不可已经没有路可回头了。七个小时过去了才骑了不到四十公里的里程，身体极度疲惫，大脑在思索与继续前进的同时与另两位小队友协商搭车到达巴塘。当搭车到达理塘时也再次遇到了从新都桥到雅江的骑友跟随着他们再次搭车到达巴塘。

      岁月一直在流逝，昨日的得是变成今天的失，搭车让我未能欣赏到海子山姐妹湖的美，无论如何我也要继续骑行前进，告别了小队友们跟着十三人的队伍从巴塘骑行到达了胜天温泉，特殊的一天因为今天下午的行程是跨越金沙江后告别四川正式踏入西藏的领土了。

      在陌生的城市醒来，继续踏上了梦想之路，告别了胜天温泉翻越宗巴拉山来到了西藏的第一座城市芒康，经过了芒康后面的骑行让我心惊胆战，如果说时间是经，那么空间就是纬，细细密密地织出一连串的悲欢离合，再次和队友们分开骑行了成了队友眼中的独行侠，从拉乌山垭口下山开始被一条流浪狗跟随了十几公里，我停，它也停，我走它也走，小从怕狗的我真的不知用什么方法甩掉它，最终我哭泣了，直到看到队友时眼里还流着泪水。紧紧追随着队友们不再单独骑行了，如美，觉巴山，登巴，荣许兵站......最终还是在然乌与队友们真正的分别了，几十公里看不到一个人，那是什么样的感觉，什么样的体会，渴了连喝水的时间都觉得好奢侈，只想快点往前赶看能否遇到骑友，令人惊心的莫过于从波密到达通麦时，找旅店时再次被狗追了，它那凶狠的汪汪声及奔跑的速度让我措手不及把车骑到了一米深的堡坎里导致左手两个手指和右膝盖磨破皮出血了。我渴望它能停止它的叫声，一切都不如愿，在我把车从沟里抬起来继续前进时，它始终不放弃我继续朝我叫唤与跟随以致引来了四条狗。前面四条狗，后面一条狗，死死的盯着我，那种令人窒息战栗的感觉让我彻底大哭起来。哭泣声与五条狗的叫声终究引来了超载检查站警员的注意，帮我赶走了这几条狗。经历了太多，也就看淡了太多一切似乎平常了.......

   前前后后20天的磨难，前前后后更换了好几队队友，5月15日下午见到布达拉宫的那一刻一切化为浮云，只有亲身感受到艰辛和痛苦，才能更真切的体会到幸福和快乐。艰苦的旅行体验是人生的宝贵财富。每一次经历都会让人获得精神上的升华单纯快乐放下一切，享受属于生命最真挚的感动，虽有苦累，但却无比快乐和自由，曲折的海拨和轨迹见证了路途的艰辛，记录下人生最难忘的一段经历。

      318一条远离城市喧嚣的线路，一条洗礼心灵的道路，宜宾——拉萨，两千多公里，其中烂路五百多公里，被西方人称之为中国景观大道的这条线路让我在这次骑行中遇到了很多生生不息英雄汽车兵，看到了比海还要澄净的蓝天，象绵羊般一样的云朵，真正感受到了高山峡谷的美，忘不了每每在崎岖的山路上遇到那些叩着长头、衣衫褴褛的朝圣者与拿着木棍当拐杖徒步的朝圣者，总是为他们那虔诚又坚定的目光、为那种苍凉与悲壮的行进震撼的无以为言，除了敬佩还是敬佩。他们绝不会用偷懒的办法来减轻劳累，遇有交错车辆或因故暂停磕头，则划线或积石为志，就这样不折不扣，矢志不渝，靠坚强的信念，步步趋向圣城拉萨。

      认识，不认识，队友，不是队友，骑友们我们因共同的梦想爱好而相遇，共同经历了火暴的艳阳、冰冷的冰雹与大雪、无尽的上坡、连绵的下岭，同赏了那高山、蓝天、光秃秃的草地、冰川，那矗立千年的布达拉宫。这段轰轰烈烈的心境随着时间的流失也慢慢淡却了。

   骑行的仓促未让我深入了解西藏纯朴的民风，那神秘的习俗，手中的相机未能记录下318国道上最美的一面，把遗憾留给了下一次。

      开始怀念那里的阳光，神圣的布达拉宫，大昭寺前朝拜的信徒,八角街顺时针转街的人们，纯朴的藏民，那震撼人心的弯曲的盘山路，

      人生就是行走和找寻的过程，我不确定我最终的目标是什么，但我知道明年还会再次踏上川藏南线的路，那一路的风情是如此致命地诱惑着我，做一只寂寞的春蚕。想在孤寂的路上找一找深藏的自己。

      当心自在了，生活中一切都自在了，随缘了。内心越单纯，活得就越洒脱，越透彻，世俗人言自然就不介意了，回望走过的人生，“放下”才是人生最难迈过的坎，迈过了就知道“自在”的滋味。功名利禄，善恶美丑，也就看破了，一切皆是浮云。