双城记-----双城汽车历史博物馆（增加具体数据） - 吉林 - 8264户外手机版
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-13 09:51 编辑
以下照片由小腰一尺六寸五、缘、一滴水提供
2012年初偶然听湿人说起双城有个中国最大的私人老爷车藏车馆，引起我极大的兴趣，很可惜取得时候还没有开馆，只是在门口大概的看了一眼，很遗憾的回到长春，
今年一次双城终于实现离自己的愿望，完整、详细的看完，虽然没看见博物馆的创始人刘波先生，但是从我的朋友，博物馆的工作人员，网络的资料报道中还是比较详细的了解了一些。
汽车历史博物馆是刘波投资1亿元人民币，历时3年建设而成，博物馆总占地面积12000平方米，展馆面积3500平方米，馆内珍藏了120多辆珍贵的古董老爷车，是目前中国最大的私人老爷车博物馆。
《刘波小档案》
在中汽联、中国老爷车协会筹委会联合主办的“中国首届汽车文化节”上，展出了33辆从全国精选的具有代表性的老爷车。来自黑龙江省双城市的刘波有3辆老爷车参展。当与会者得知刘波一共收藏了51辆老爷车时，一致慨叹他创造了老爷车收藏全国之最。
--------------下班了，回家继续发
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-12 08:47 编辑
去年来的时候，汽车博物馆没有任何的标志，这次来有了“哈尔滨世纪汽车博物馆”迟浩田的题词，
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-12 09:21 编辑
进入展览馆，这边双城的朋友“千哥”帮我们联系“刘波”先生，那边满目的老爷车，迎面扑来，我们连连的感叹，来不及等工作人员到来，纷纷举相机拍照
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-12 11:28 编辑
写的很慢，因为有很多资料要找，我不是汽车爱好者，型号、数据，年代，性能都要慢慢地查，讲解的时候要了解的事情太多，很多记不下来，回来后要上网查找，慢慢的整理，既然要写，就要找到可靠的资料，乱写让内行人笑掉大牙，有不对的地方请指正。
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-13 10:03 编辑
吉斯110汽车是前苏联高尔基汽车制造厂于上世纪40年代生产的，专供国家领导人乘坐的高级轿车。吉斯110整车重5吨，功率200马力，时速135公里，是防弹防爆的大型豪华元首级房车。该车发动机为直列八缸，部分车体安有装甲，当时前苏联只生产了28辆。而刘波的这辆，是斯大林在1957年送给毛泽东的5辆吉斯110汽车之一，目前仅行驶4万公里。如今，中国一共有3辆吉斯牌汽车，一辆在北京中南海封存，一辆在刘波手中，还有一辆在武汉东湖毛泽东的公寓保存。
吉斯车内一个精致大罐的用途。原来，当时的汽车制造水平还不够成熟，车内没有空调，汽车只有热风没有冷风，而这个大罐就是制冷装置。酷夏来临时，为了防暑降温，这个大罐中便会被放入50公斤冰，作为简易空调使用。
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-13 12:15 编辑
此外，这辆没有倒车镜，毛浙东说“社会主义建设只有前进没有后退”所以没有倒车镜，当然这是个传言了，真假无需考证，只是为了这辆车增加一点出传奇色彩
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-13 12:31 编辑
1949年12月，毛泽东主席正式对苏联进行友好访问，回国时，斯大林赠送给毛泽东两辆吉斯110防弹轿车。从苏联回来，毛泽东就一直乘坐其中的一辆车。直到国产红旗轿车研制成功，毛泽东改乘国产红旗车后，这辆车就“下放”到黑龙江军分区，给司令员乘坐。因为这车太古老了，又是主席的坐驾，所以，军区方面像宝贝一样，把这辆车收藏到车库里，还经常派战士清洗擦拭。 据市场估价，吉斯牌汽车因为其特有的珍贵性，市场价值在1000万元以上。
本帖最后由 小腰一尺六寸五 于 2013-3-12 12:37 编辑
张学良坐过的别克轿车（具体数据慢慢加，已经联系双城汽车博物馆索要，还不不知道给不给）
1988年刘波就听说哈尔滨有一台张学良乘坐过的别克轿车。出于好奇，他就通过熟人找到当时的车主许先生。许先生看到刘波，以为又是来买车的，就开出了一个很高的价钱。据刘波说，自己当时并没有收藏的意识，只是感到好奇。但当他一看到这台“别克”时，立即被其大气的外形和独特的设计所震撼。而据许先生介绍，这台车是他从一家工厂买来的，听工厂的司机说，这台车曾经是张学良乘坐过的。当时车子还有牌照，可以正常上路行驶，有时还会被开去参加婚礼。该车一经亮相，很快就被美国的别克车厂家盯上，希望以最新款的别克车来换取这辆旧车，厂家还开出了50万美元的高价和一次美国旅游作为交换，然而都被许先生回绝了。2007年许先生将此车转让给了刘波。
