美国UCC整车和捷安特、美利达对比! - 骑行天下 - 8264户外手机版

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山地车性价比的对比首先我们来看看入门车的比较
1698的价格区间的山地车是业余车友比较好的选择,3X8速的配置是运动的最佳配置,都是V刹,都带有铝合金前后快拆(方便装卸),前叉的软硬都可调的。我收集了一些丽水市场的 24速车,大家比较下。
台湾Giant的  ATX-740  台湾美利达的  公爵     美国环球UCC的  德曼特 1.0
具体价格大家自己去问,我这里给大家的价格是网络上收集的
ATX-740  1798RMB      公爵是 1698RMB     环球UCC 德曼特 1.0     1798RMB
配置来看
4款车都是3X8   24速的
这个级别在SHIMANO的官方介绍来说是娱乐级也就是我们平时说的业余级别。

首先我们看下图片
美国环球UCC的  德曼特 1.0 然后是台湾美利达的公爵

台湾GIANT的   ATX-740
车架:740和公爵都是6061铝的,UCC是用6061 T6铝比6061的抗拉强度大     740和公爵都是一般的梯形结构, UCC的是梅花结构,车首加强片多。       结构体现制造工艺    UCC使用金属漆喷涂工艺。

变速系统,3款都是用ACERA变速     740和UCC使用的前拨是050    公爵使用 ACERA的       从前拨的功能来说 050和ACERA差不多

牙盘    740是清豪的牙盘        公爵是SR的牙盘      UCC的是新瑞的XC牙盘                    新瑞的盘硬度高

中轴    740和公爵都使用VP的      UCC的采用日本SHIMANO的中轴        SHIMANO的中轴润度好,不涩

花鼓和圈   740采用自己做的圈 和 久裕碟刹花鼓  公爵和UCC都采用台湾WEINMANN CNC车削双层铝合金车圈 和久裕花鼓      这里来看公爵和UCC的好点。虽然740有碟刹花鼓,但是除非升级碟刹一般这个放这里是摆设。

前叉是山地车的重要部件   740采用的是TGS    75MM的叉     公爵采用RST CAPA T7是75MM的可调前叉      UCC的采用 台湾RST GILA T7  80MM可调 减震前叉      GILA T7是比CAPA T7高个级别的越野前叉,公爵我骑过,前叉太软了! 越野差了点。GILA T7硬多了越野不错。RST总体上来说比 TGS的好        这里比较 UCC的叉最好了

刹车 740和公爵都采用自己商标的V刹, UCC采用TEKTRO    V刹

坐垫 740  VELO     公爵和UCC都采用世畅的坐垫

胎都使用正新的,但是公爵不是越野胎,UCC和740都是越野胎。

车架:UCC的架15寸 17寸 19寸 21寸比较全面15寸适合小个子,21寸适合高个子    公爵只有16寸和18寸     740也只有17和19寸  
     
总结来说  UCC德曼特 1.0性价比不错!虽然价格和740一样,但是配置性能比 740和公爵好多了。
随着工业技术的发展,各品牌都一样。自行车,比较简单,技术不复杂。

现在UCC骑得人也很多。
没看懂,写详细一些
严重支持作者

吓我一跳,还好是老帖子,昨天刚问了atx730都要1998~~
骑过ucc感觉不是太好,感觉车子有点呆板

学习了!好贴!
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