新疆西盟户外探险考察塔克拉玛干沙漠腹地圆沙古城笔记 - 游记攻略

铅笔草风
2009-2-18 15:59 倒序浏览 20886人浏览

本帖最后由铅笔草风于 2009-2-18 19:01 编辑

圆沙古城，是新疆迄今为止发现的年代最早的一座古城

位于新疆维吾尔自治区西南部于田县大河沿乡。圆沙古城又名尤木拉克库木古城，地处塔克拉玛干沙漠腹地，几乎全被沙丘覆盖。古城呈不规则四边形，城墙周长995米，高度、顶宽均约3—4米，木骨泥墙结构，外侧有护墙坡，南墙中部和东墙北部各有一门，其门道、门柱、门板遗迹尚存。城内有暴露于地表的建筑遗迹六处，出土陶、石、金属、料器等。该城始建于汉代，社会经济以饲养业、畜牧业为主。

古城是一个不规则的四边形，形状酷似一个大桃子。古城周长约995米，城墙残高一般为3米到4米，最高处达11米。在南城墙和东城墙处，可见城门及门道遗迹，城内有建筑遗迹。城墙以两排竖直的胡杨木棍，夹以层层的红柳枝当墙体骨架，墙外用胡杨枝、芦苇、淤泥和畜粪堆积成护坡。墙的拐角处有一些直角的“土坯”。法国考古专家经仔细考察后认为，这不是经过人工和泥模拓制的土坯，而是将河道中的淤泥切割成块，直接砌到墙上去的。这是在过去的考古发掘中从未发现过的。
专家经过考证后认定，这些古渠道是新疆目前最早的古渠道遗存之一。

由于当地维吾尔族人称这个地方为“尤木拉克库木”，意为“圆沙”。考古队据此将这座新发现的古城叫作“圆沙古城”。

做好详细的调查准备工作后，春节，新疆西盟户外安行者及队友实现首次重装无后援圆沙古城探秘。

过程记录如下： 作者：安行者
和田的机场真的不大，我和英刚迈着疲惫的脚步，背着已经不重的背包步入候机大厅时，已是2009年1月31日晚上21：25分，再有45分钟飞机就起飞了。乘飞机的人不太多，我们急忙办理了登机牌并托运了背包，开始排队安检。

安检非常严格，不但让我脱了冲锋衣，还要脱了徒步鞋检查。我真的不愿意脱鞋，一来六天在沙漠里徒步，出了不少汗，脚早已臭的难闻；二来脚趾头有几个都走烂了，脱鞋穿鞋都非常痛。但没办法，这时只能听命令了。待我穿好鞋通过安检时，就开始登机了，没有车接送，直接从停机坪走到飞机旁边，说心里话，这几百米的距离好艰难！我是一瘸一拐走上飞机的。

我找到座位，系上安全带，脚终于可以休息了，我闭上眼，开始享受这短暂的“宁静”。我长出一口气，这次艰苦的沙漠行终于结束了，脑海中慢慢浮现出这几天的一幕幕……

春节前的两个月，我已经开始盘算春节大假应该走个长线了。但春节能选择的线路实际很有限，当然如果是自驾游，那可选择就非常多了。对于徒步，最佳选择就是南疆的沙漠或者戈壁。

2007年春节我带队首次无后援全自助重装徒步穿越塔克拉玛干沙漠达里雅布依（大河沿）至麻扎塔格（红白山）92公里，让我对塔克拉玛干沙漠有了充分而深入的了解。在穿越的三天半时间里我们每个队员带24瓶水，每个人背负近30公斤，当时穿越成功已感非常艰辛，因为在沙漠中行走不同于山路和平地，消耗体力会更大些。当时在达里雅布依乡就听买乡长给我讲起喀拉墩遗址和圆沙古城。但当时心里只是一心想着穿越的事，所以对买乡长说的什么遗址和古城就没有多问。去年的春节老老实实在家陪家人过，所以今年就又可以计划计划了。

铅笔草风
2月18日

本帖最后由铅笔草风于 2009-2-18 19:03 编辑

当时决定要走圆沙古城也是多次研究考虑后才决定的，因为确实难度很大，首先确定在沙漠中行走最大背负能力，其次是每天最大行走距离来决定几天能完成。根据每天最小消耗水量再反复计算背负重量，怎么计算都是达到极限了。

所以在选择队员时要求就非常高，首先要有很强的背负能力，但又不能太胖，因为胖人出汗多，需要的水就多；又不能太瘦，太瘦影响背负能力。其次是要很能走，因为每天必须要走计划的距离，玩不成就要多用时间，而多一天就要多带一天的水。最后决定只有我、土车和英刚三人。为什么只有三人呢？因为三人只用带一顶帐篷、一个套锅、一个炉头。

土车（张新军）：身高171cm，体重78kg，强壮！2007年春节走达里雅布依至麻扎塔格沙漠穿越的重要队员，跟我走过“狼B”大回环，走过夏特古道，为人诚恳低调，体力和耐力都很好，无私助人，顾大局，听指挥。

英刚：身高180cm（怎么看也没那么高），体重80kg，精壮！在我刚参加徒步时就已经是新疆户外的知名人士了，为了赶在日本人之前首登友谊峰，倾其所有，最后首登成功！可见其风骨。锡伯族，能歌善舞，吉他和手风琴独佳，在城中很少的几次与他在饭桌上都见其又拉又唱，去年在玉珠峰顶和西藏完成其首张户外DVD。不过此次行程近六天，没听见他哼过一句累。

安行者（安少华）：身高173cm，体重78kg，壮！2007年登顶珠峰，探路“狼C”、“狼B”、夏特古道、乌孙古道、达里雅布依至麻扎塔格穿越。蒙古族，喜探路、暴走，有较强的策划、实施能力。

过年前每个人都忙，特别是干我们这个工作的，年前就更加忙，我除了元月十四号把我和英刚的来回机票早早买下外（早买才四折），根本没有时间来准备出行的装备和东西。三十放假又在家里忙了一天，晚上高高兴兴的看了一个春晚，初一早上起来才真正开始收拾要出行的东西。

气罐飞机不让带，水太多托运超重，所以这两样只能让土车从和田用车拉到徒步起点了。帐篷、炉头、套锅已说好由我来背，防止沙漠里晚上冷我带上1500克绒的羽绒睡袋，三个人吃的奶茶粉、燕麦片、盐、金施尔康、自己吃的20个馕、奶糖水果糖、头灯、电池十节，领队必带的GPS、望远镜、照相机，咸菜说好是英刚带。很快，一个多小时，所有的东西都准备齐全，衣服都穿在身上，没另外带。上身是速干衣外加带抓绒的冲锋衣，下身抓绒裤外加速干裤。总之是本着精简、轻装、尽量减少重量的原则。

铅笔草风
2月18日

本帖最后由铅笔草风于 2009-2-18 18:51 编辑

当往飞机场走的路上，我发现雾越来越大了，真担心飞机能否正常起飞。托运行李时我注意看了一下，我的背包16公斤。14：20飞机按时起飞，16：25降落在阿克苏机场。我本来想阿克苏一小时就到了，却用了两个小时零5分钟，可能是飞机的原因。

约好的朋友早已在机场等候，待取上行李直接驱车向阿拉尔驶去，没有进阿克苏市。18：00到达阿拉尔，朋友开得车飞快，我几次提醒他开慢点。阿拉尔是个小市，主要街道就一条，但各种商店、饭馆有不少。但是是大年初一，开门的不多，我们找了半天才找到一家回民开的拌面馆。

我们要的都是过油肉拌面，我想着马上要进沙漠了，就要了一个加面，我提醒英刚也加面，他说实在吃不下了。吃完饭出阿拉尔不远就上到第二条沙漠公路上了。第二条沙漠公路是从阿拉尔到和田，428km，是去年才通的车，所以路面都是新的，比第一条沙漠公路要好，而且路两边的固沙带也很好，第二条沙漠公路一直是沿着和田修的，但两边的沙漠和星点的胡杨树始终充满你的视线，路牌时时提醒你“千年胡杨”。路上的手机信号时有时无，可能是机站太远的原因，到达徒步起点时20：10，我给家里最后一次汇报了情况。

等了不到十分钟，土车的车也从和田到达了徒步起点，这是我们事前约好的。从车上搬下四箱水，每箱24瓶，我们三人开始装包，每人32瓶，收拾好后我提了下包，太重了！我徒步还从来没背过这么重的包。

时间不早了，天色马上暗了下来，与朋友道别，千恩万谢，背起沉重的包，转身消失在夜色茫茫的沙海中。每次徒步出发，这样的场面非常多，心情都很复杂，因为这是我的户外世界和现实世界的分界点；这是身体享受和受苦的分水岭；这是心灵放飞的时刻；这是融入自然的起点。

铅笔草风
2月18日

离开沙漠公路，就是较大的沙山，可能是刚刚背上重包徒步，还不太习惯，爬起沙山来非常吃力，不多时已大汗淋漓，加上天色已完全黑了，已感到寒冷向我们袭来。我看了下时间，已出发近一小时了，决定就此扎营。
扎好营，三人都进入帐中，这个三人帐是我出发前新买的，重量只有三公斤内帐网布多些，三人住很宽敞，四人住也能挤下。因为阿拉尔吃得拌面，一点都不饿，所以晚上就不做饭了。我和英刚的睡袋厚，睡边上，土车的睡袋薄睡中间。收拾好后我看了GPS点位，发现走了一小时，才进入沙漠只有一公里。

我的心情开始沉重起来，如果按这个速度肯定是不行的。我的计划是这样的：圆沙古城离沙漠公路直接距离56km，出来的点坐车到和田要三个小时，在和田起码要吃饭两小时左右，22：05的飞机，要提前一小时到机场，所以最好是初六下午16：00之前要出来。这样实际在沙漠中的时间只有四天半，第一天重装徒步计划22km，考虑到初六只有半天时间，初五晚上的营地距公路只能在15km之内，所以要在此处埋水和吃的。第二天重装徒步（比第一天要轻多了）25km，距营地5km处埋第四天晚上的水和吃的，第三天轻装深入古城，然后返回营地，再回到5km外的埋水点扎营。第四天要狂奔30km到达埋水点扎营，这样才能保证初六下午能回到沙漠公路上。

铅笔草风
2月18日

我将这个计划反复给土车和英刚说明，他两也明白，这是必须的。但我也说明具体实施起来是要灵活掌握的，要根据第一天每个人的状态来变化。我反复强调，能否成功关键是看明天，说心里话，我对明天能走22km都没底。我在反复考虑计算每天的可能行程中不安的睡去。

我这次出来为了减轻重量没有带表，我是让英刚用手机定的闹钟，其实很早就醒了，还在考虑第一天在什么地方埋水好，距离近一点埋水可以早些减轻重量，但第四天就要多走，总之是要平衡好每天的距离和负重。虽然第四天是轻装回撤，但前几天的劳累，必定是人困马乏，也不能指望走的太多。

早上7：00闹钟准时响起，我准备起来，土车和英刚有晚睡晚起的习惯，我知道这么早让他俩起来是件非常困难的事。但没有办法！天亮必须出发，所以我几次喊他们快起。

这种情况只能是我做饭了，其实说做饭也很简单，就是烧奶茶，吃馕。我很快就支起炉头把水烧上了，这时他们也开始起床，待我把奶茶弄好后就可以吃饭了。

沙漠的夜里气温还是比较低的，大概有零下十度左右，放在外面的水已结冰，因内帐的顶部是纱网，晚上呼出的水汽已在外帐顶部结了一层冰霜，经做饭的气炉烘烤已有水滴滴下。收外帐的时候，我抖下来白花花的一层冰霜在沙地上。

因为是第一天，大家体内储存的水分和能量都很足，所以早饭都没吃多少，很快就出发了。可见平时和过年前大家的油水都很足。但是看了看外面依然黑漆漆的，还是要等到天亮一点再出发。大家在帐篷内又等了一会儿，我给英刚说，明天早上把闹钟定在7：30，这样收拾完刚好天亮出发，他两也能多睡半小时。

铅笔草风
2月18日

本帖最后由铅笔草风于 2009-2-18 18:34 编辑

第一天大家的背包是全程中最重的，昨天晚上和今天早上每个人最多也就消耗掉两瓶水，我的30瓶水在我的背包中竖放刚好放两层，这是最重的要放中间，这样背起来舒服些。

我给他两鼓鼓劲，我说成败关键就在今天（其实我每天都说关键就看今天），因为今天背负最重，如果能走22km就是胜利，坚持一下，一切按我的行程计划行事。我看了下他两，感觉信心很足的，但嘴上什么也没说。
9：00准时出发，天还没有全亮，但也能看清沙漠的轮廓了。四处望去，荒野茫茫，往哪个方向看都是一样的，没有任何可以参考的地标，所以在沙漠中徒步一定要有GPS。我将GPS定在巡航系统上，我们只要按照巡航系统指出的方向，严格的行走就行了，而且他会随时显示你行走了多少公里，你的行走速度及方位等。但是一定要保持开机状态，带足电池。

我手持GPS找方向，一路在前，他两在我后面，按照我的脚印行走。在沙漠中行走一定要按着前面人的脚印走，这样可以节省体力，因为沙子是虚的，每脚下去沙土都能到脚面，所以前面开路的人比较费劲。但有的迎风面沙土也很实，这样的地方好走些。为了节省时间，我基本采用直上直下，严格按航线行走，基本没有绕沙包行走，因为那样虽然节省体力，但行走距离远，费时间，我们的行程安排不允许。

我第一次背这么重的包行走，走不多时已明显感觉到胯骨的虎骨处有摩擦的疼痛感，我知道这样长期下去此处就要出问题。我必须找到一个方法来减轻此处的痛苦，这时已经行走了二十多分钟，我已经开始全身出汗。因早上出发时还是有点冷，就将所有的衣服都穿上了。我心里想着要再往前多走一点，看着GPS，才走了一公里，跨部的痛感阵阵袭来，汗水已从脸颊流下滴到我脚下的沙地上，我心里想着走到1.2km时休息，我一边走着一边看着GPS上的数字变化，一边坚持着。当数字到1.2km时我马上放下背包开始脱衣服，摘下帽子时，头上冒着热气，我又看了下GPS上的时间，9：27，我心里想着，只能休息三分钟，这样的话每半小时行走1.2km，一小时就是2.4km，按这个速度今天的任务还是有把握的。

铅笔草风
2月18日

我脱下冲锋衣挂在背包上，只穿速干衣和抓绒衣，擦了擦汗，看了下GPS上的时间，已休息三分钟了，决定重新上包出发，漫漫征途才刚开始，不敢有半点倦怠。

此处的沙漠和我2007年春节走达里雅布依时的沙漠不太一样，没有大的沙山和沙梁，全部都是沙包，最高的沙包不过十米，最矮的也有两米高，但沙包连沙包，没有平坦的地方，又不可能绕着走，所以只能不停的上下，总感觉不出路，因为没有变化。翻大沙梁，虽然上的时候是累，但下沙梁的时候可以一路快跑，而且大沙梁时间会有一段平坦的沙沟，感觉有成绩感，走路，越走越有劲！

今天上午基本保持着这样的速度，每半小时1.2km，休息三分钟，我的帽子基本已经被汗水浸透了。中午吃饭休息半个小时，我把帽子挂在手杖上，汗水从帽沿处滴到沙地上，一滴一滴像下雨一样。

所谓中午饭就是吃一点干馕，喝几口矿泉水，多休息一会而已。胯痛的感觉越来越明显了，我看来下GPS，从早上出发到现在13：45，行走距离10.8km。原计划是走15km埋水和吃的，这样的话还要走近两个小时，中午吃饭用了半小时，而且背包太重，胯越来越难以忍受了，所以我与土车、英刚商量早一点埋水和吃的。他两也累的不行，早盼着埋水和吃的呢。那样就轻了不少，但越早埋水和吃的，第四天需要走的距离就越长。他两说何时何地埋水由我来决定。我心里想再坚持一下吧！吃完午饭继续上路，怎么感觉越休息的长越不行呢？
英刚一路就说把今天埋水的时候当成最幸福的时刻，以此来激励自己吧。

当再次休息时已行进12km，说心里话这一段是数着步子走过来的，我一边数着步子一边看GPS，基本上是100m192步。实际上算起来距沙漠公路应该是13km远，从现在情况分析，背着这么重的包每走一步都很艰难，要消耗很多体力，所以我在考虑是否在前面埋水。当然再多走一段，第四天就少走一段。

铅笔草风
2月18日

再往前走的时候，我开始寻找埋水的地点，我知道这个埋水地点就是我们第四天晚上的扎营点。所以最好是寻找到一处有枯死胡杨的地方，那样晚上可以生火。但恰恰在这一段什么都没有，先前能偶尔见到的红柳也不见了，四处荒野一片，一点生命的迹象都没有，我走了一百米又一百米，还是不见有柴火，再坚持一百米还是没有，当走到六百米时依然没有，我决定就此埋水，因为胯痛的实在不能坚持了。

关于埋多少水，我的意思是每个人自己决定，根据自己的每天需水量。因为从现在起，到回到这里是整整三天，只要留够三天的水及吃的，其他的都可以埋在这里。我每天需水6瓶，所以三天是十八瓶水，再带两瓶作为机动，所以我背包里剩二十瓶水，其余的九瓶埋掉，同时埋掉六个馕。英刚出汗少，他说他每天五瓶水就够了，所以他剩十五瓶，其余全部埋掉，同时还埋了三个梨和一个红心萝卜。土车剩十九瓶水，其余的也埋了。大家往沙子里埋东西的时候都很高兴，因为可以减轻六到九公斤，英刚减的最多，一下埋了十几瓶水。

我用GPS把埋水点做了记录，这非常重要，否则找不到埋水点必死无疑。为了防止万一，我用笔在本子上又做了记录，埋完水收拾好背包继续出发时已经16：40了。

不知为什么，当我背起包出发时，并没有感觉背包轻了多少，只是行走一段后没有感觉胯有摩擦的痛，看来每个人的背负应该有个极限，我的背负极限应该是30kg。超过这个极限就会磨损到胯，现在的背包重量应该是28kg。

按着计划，今天应该还有9.4km，我基本上还是1.2km休息一次，因为背负重量大，采用多休息，每次休息短一点能缓解对关节的磨损。从行走速度来看，并没有因为减轻了背包的重量而加快，反而有所降低，可能是因为劳累的关系，前十几公里消耗了大量的体力，从出的汗水中就能判断。因为我的衣服全湿透了，帽子也湿透了，我心想，晚上一定要找个能生火的地方扎营，好好烤拷。

铅笔草风
2月18日

今天全天都是阴天，但好像从来没有见到云彩，就好像有一层灰一样，灰蒙蒙的，气温不高，差不多零上七八度。但现在随着天色渐晚，气温也开始降低了，而且还有一点小凉风阵阵吹来，我赶紧趁休息的时候把冲锋衣再次穿上。

天色渐晚，加上今天的劳累，速度已经明显慢下来了，我注意看了下GPS，今天已经走了20km了，离我的原计划只有两公里了，但天色马上就开始暗了，走夜路是得不偿失的事，所以我开始注意寻找适合扎营的地方，最关键是有柴火的地方。

我远远看见前面有两个凸出来的红柳包，也基本在我们的航线上，所以决定去看一看，是否有能生火的柴火。决定扎营的事我没有与他两说，他两依然认为要走22km才能扎营。当我走到红柳包处发现下面有很多柴火，放下包说：“扎营”，他两高兴地都快与我拥抱了。

趁着最后一点光亮，我们三人一起动手扎好帐篷，英刚去拿柴火，我铺好防潮垫后开始做饭，煮燕麦粥，当我的粥弄好后，篝火也已点燃，但我还是喊他两进账先吃饭，吃饭很简单，吃馕喝粥，英刚带来的咸菜太少，晚饭就吃掉一半。

铅笔草风
2月18日

吃完饭，都出来烤火，这是最幸福的时刻了。首先把脚上的袜子烤干，其次是衣服、速干衣、抓绒衣，最后是烤鞋子。这次穿的鞋子非常糟糕，鞋子内层被脚汗浸湿后发胀，所以鞋子变得挤脚，走起路来脚就有点痛。而且又烤不到鞋子内层，特别是鞋子的前部内层。所以最好的办法是把袜子先烤干，穿上烤干的袜子再穿上徒步鞋走几步，把鞋子内壁的汗水吸附下来，再烤袜子，反复几次，基本也就把鞋子内壁烘干了。

我们三人一边烤着火一边谈论着以往的徒步经历，当衣服也烤完了，就开始烤后背或者烤侧面，总之是烤哪舒服就烤哪。当烤的非常舒服后，我劝他们还是早点睡吧，因为今天真的太累了。

我是睡的最快的，不到三分钟就有小呼噜了。土车是最后一个睡着的，我早上起来听到的都是他们的呼噜声，一直响到7：30闹钟响起。第一天计划是22km，实际完成20.6km。第二天计划是25km，所以早上一起床，我就对他们说，第一天的计划没有完成，所以第二天一定要完成计划，最关键就要看今天了，如果完不成计划，去古城就只好放弃了。

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