09款迪卡侬RR5.2前叉保养拆解 - 骑行天下 - 8264户外手机版
自从开始
骑行以来，除了开始的一辆山寨山地外，就是现在骑得
迪卡侬RR5.2了，虽然是老款，且是二手，但总算是个入门的型号，自己也不是专业人士，一个奔四的大叔胖子，骑车的初衷也是因为脂肪肝中度偏重的压力而已，从入手至今，已经风雨无阻的骑了两年了。
不过因为雨天骑行，所以发现前叉越来越硬，虽然入手的时候也不软，可多少能压下来点，当时自重200斤，还能感觉前叉的些许避震效果。
可是最近已然是条硬的不能再硬的叉了，现在自重170斤，过马路牙子扎扎实实的感觉到震动全都传到手腕，遂决定拆了保养保养。
上网查了很久，可是迪卡侬这款09的5.2资料不算多，更别提前叉了，连具体型号还是查了无意在某个论坛的一个不起眼的回复知道的，似乎是斯普的前叉，型号300.
查不到具体结构，只能看其他型号的前叉拆解了，这种最普通的弹簧叉，没锁死，软硬调节几乎没差别，只能按照
美利达勇士550的前叉拆解图做参照了，可是论坛中那位兄弟的550内管里需要的内六角扳手是5mm的尺寸，后面跟帖的有反应有些同结构前叉5mm的扳手小了，所以光准备工具就花了好几天，到底也没查到5.2的前叉内管螺杆需要多大的工具。
之所以絮叨这许多，只不过想表述下自己突然抽风发帖发图的原因，希望能借此贴，给仍在骑老款车的同志们一个参考，让那些老车能继续发挥余热。
言归正传，先发一张全车图
使用同款车的同志进行型号比对，5.2的车现存型号不少，前叉未必相同，请自行对比（请无视轮组和碟刹，那是升级后的，前叉保证没换）
前叉全貌。
忘了说保养后效果了，清洁上油后，前叉下压比较顺畅，总共60mm行程（不知道5.2的资料是怎么算的，拆了弹簧量最大行程勉强才60mm，难不成是连内管螺杆上的缓冲短弹簧行程都算进去了？），上车吃了20mm（自重过大），上马路牙子无明显改善，下马路牙子效果明显，过南头关的减速带感觉好很多了，震动感略有改善，回弹反应还算及时，小震动就别指望了，比较满意。
过奖了，我也想用好叉，不过自重过大，也就这种老弹簧叉能撑得住我，反正也不艹山，安心做山马党。
楼主比那些用fox、rs之类好叉又不会维护的强多了。
谢谢慧版，潜水骑行版两年，学到了不少东西，一点心得，希望能对需要的人有点帮助。
