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  河南
一个以理发为生的小伙,梦骑中国边境,寻找最美老人为他们剪头发!   只是有骑行的练习,但是还是一个新手,要圆梦还需要很多有关的信息,求前辈们来点宝贵的意见和经验分享给我!    qq3701586    微信3701586

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怎样选购好的单车选择自行车的主要是一看是不是好的车架,二看是不是好的零件组成,三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车。
一、车架:

1.车架是什么?

  车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如,直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等,决定这些因素的很多都来自于车架。

2.怎样才能算是好车架?

  轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一,为了达到这个目标,还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆,好的车架喷漆均匀,而且喷3-4层的漆。别小看喷漆,好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车,或很快就退的自行车。

3.车架是由哪些材料组成的?
  最多的是铁车架,但是,铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架,加入了这些其它成分后,可以做成比如较薄的管材,使得整体车架变轻。最近,在不减低强度的基础上,出现了采用铁以外的材料的车架,比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。

二、零件组成

1.什么是自行车零件

  装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用,比如,刹车是为了让自行车安全停止;脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。

2.怎样才是最好的自行车零件?
  简单的讲就是既轻又牢固,而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件,就需要好的材料。所以,自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。

三、组装技术

1.组装技术
  好的零件如果组装不好,就会象既没经过建筑设计师经心设计,也没有经验丰富的工匠来建的房子一样,使您整天提心吊胆,生怕它会倒塌。所以,如果你不想买了以后后悔,就应该了解这些知识。

2.自行车的舒适功能

A.变速器?

  很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度,其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。

B.变速器有什么好处?
  一般自行车都在城市内使用,城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉,用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时,变速器的作用就能充分的体现出来,如果有变速器的话,此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然,同样可使用在逆风的时候。

  变速器的优点还在于,它可帮助您在体力不佳的情况下,有效的减少您的体力消耗。比如感冒时,体力消耗不能过大,所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。

C.以前的变速系统需要微调整(现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功,使得很多的自行车上都装配了SIS系统,变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速,所以已经不用再担心如何操作了。

D.骑行时不知道现在在第几变速段?
  现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可,最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。

E.内变速和外变速
  在了解他们之前,有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在,而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。

  外变速直接呈现于外部,直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部,不直接接触外部空间。这样,外变由于设计的空间较大,变速的范围也较大,多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等,所以必须定期地清洗保养,而内变速就不用定期的保养,但内变速由于设计的空间有限,所以,变速的范围较有限,一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。

F.为什么内变速车现在还未普及?
  国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力,所以现阶段还未普遍,但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了(在日本50%的自行车都是内变速车)。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。

G.刹车很重要的零件
  刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全,刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素,所以刹车制动性能好,所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车,除在雨天也能象平时一样得到满意效果外,刹车时不会有噪音,并且不维修。

四、什么样的自行车最适合您呢?

  首先是看您骑自行车的目的是什么,一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可,最好是比较大的篮子,可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。

  如果您骑的路上有斜坡或桥,您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话,您不应该选择有变速器的自行车。
如果您骑的路上不是平坦的铺装道路时,您就应该选择较宽的轮胎和有变速器的自行车。

  如果您一天骑行的距离很长的话,您就应该选择带变速器且轮胎较窄的自行车。如果是短距离的话就应该选择轻便车。

  如果您所处的地方经常下雨,您就应该选择带挡泥板的自行车,如果夜间骑行机会较多的话,就应该选择带车灯的自行车等等。

  在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车,所以,在您去自行车店前,最好先根据自己的实际情况, 将自己需要什么样的自行车确定焉,然后再到自行车店去购买。
点评

准备篇

目的地的选择:

你到底要去哪里?

很多人去哪里是无方向性的,不在此类,但是如果你是有目的的旅游,一定要知道要去那里,看什么东西,比如我曾经在10月份去五大连池旅游,结果去了以后,温泉不开,旅游设施极其落后,自然景观开发不足,人文景观画蛇添足,火山口也因为常年的沙石覆盖,看不出个所以来,最后还闹了个不开心,所以必须要知道

你究竟去哪里?

是否值得去?

你现在去的这个季节是那里最合适的旅游季节吗?

当地的景色是否的确值得一看?

当地哪些景色是必须看的,哪些是看不看都无所谓的?

这5个问题都是你需要考虑的,而这些信息你完全可以在一些旅行网站上获得消息和解答,这样可以减少贸然出行,到了目的地后悔不迭的情形。适合自行车旅游的地点,应该满足的基本条件是,这是那里旅游适宜的季节,当地景色值得一看,各种景观有自己的特色,不求参观到所有的景色,但是一定要争取看到独具特色的景致才好。

你究竟怎样去?怎样回来?

是往返都用单车,还是到目的后火车回来,这些都是问题。后者你还一定要考虑到回来如何坐火车的问题。当地道路情况如何?我经历过好好的路突然塌方,导致我前不着村,后不着店的窘况,也经历过到了目的地,才发现当地火车运输非常不方便,公路运输又不让运自行车的境地。所以,你怎么去,走哪条 道路,路矿如何?这些都是你要考虑的问题,要前进,就要先考虑退路!这些东西不是路上边想边做的事情,你一定要在出发前就做好准备!

充分的了解当地情况

这很重要,比如有人要到中俄边界旅游,想出境旅游一下,到达当地后才发现,口岸在每年的这个月份是关闭的,根本出不去,或者到了才发现自己缺少一些出境必须要携带的证件而无法达到目的,所以你一定要充分了解当地情况,知道想要达到自己的旅游目的,哪些东西是必须要准备的,哪些是必须要带的,其实这些都很容易,你可以很轻松的在biketo等类似网站上得到回答,用搜索引擎也可以很容易的获得答案。提醒你注意的是,如果到的是少数民族或者是一些特殊地区,还要注意当地人的忌讳,等等,如果你会说一口普通话,和他们沟通不成问题,但他们说方言,你理解或许会很困难,但是在中国的地盘上旅行,语言沟通还是不成大问题的。

行程安排

请一定不要逞能, 路程安排一定要科学合理,一般来说,在比较好的路矿,一天走100-120KM都是比较容易的,车子性能出色,人体力出色的话,一天走200公里也是很容易的,但是请一定记得,路矿不好,你也许一天才能走40多KM的样子,一般来说,如果你走的不是特别边远的地区,路都是比较好走的,尤其是在东部沿海城市。如果是只有200KM左右的路程,早走一点,晚到一点,一天200KM到达目的地,也是可以的。一般来说,一天控制在120-150KM左右,是个比较合理的选择,一般AVS都可以保持在20左右,一天走7个小时左右,休息和吃饭用3个小时左右,早上7点出发,一般晚上5点基本都可以到达目的地了。

明确计划行程

列出你的全部计划,哪天出发,第一天到哪里,吃住在哪里,第二天到哪里,吃住在哪里等等。包括到了目的地后,住宿怎么解决,哪些景点一定要去,乘多少路公路汽车,回来坐火车还是什么,车如何解决运输问题。全程花费多少,这些都要有个计划,而不要按心情而定,比如我准备10.1去长春,而10.4晚上回来,我的计划就详细列在下面

10.1 早7点出发,在某地点集合,中午12点到达拉林镇,下午5点到达第一天目的地扶余县

全程118.9KM

10.2 早6点半出发,并多准备干粮,下午1点左右达到德惠,午饭和休息,下午6点到达长春,

全程131.9KM,下车后购买回程火车票

10.3 早8点出发,乘公共汽车到达伪皇宫博物馆,并在附近的市场购物(该博物馆附近是个购物的好地方),中午在王记骨头店吃酱骨头(长春当地一大特色,东北著名连锁饭店)下午骑车到净月潭,环湖骑行2圈,全程56KM,在公园内野餐,回去途中路过世纪广场,也是当地标志人文景观一处,晚7点回到住处,夜宵是当地的卤汁豆腐串

10.4,早8点出发,骑车到达长春电影城参观,午饭选在李连贵熏肉大饼店(也是当地特色),下午参观一气汽车城,并返回火车站,先将自行车托运,晚饭在当地的爵士火锅店,晚7点后乘火车回到哈尔滨,到哈尔滨为10点左右(下车的时候正好托运的自行车可以到,骑车回家,这也正是在饭前就将自行车托运的好处,人到了车也到了,如果车子托运晚了,到哈尔滨车还没有到,要么干等,要么还要第二天回到火车站取车,还要跑一次,麻烦的很,晚上10点又没有车,骑自行车回家是个最好的解决办法)

如果是你一个人出去旅游的话,更要做好计划,一个详细的计划,可以让你实行起来轻松容易,按部就班,不会错过什么,可以把当地的景点,美食一网打进,而这些都是在前期做工作的结果,到了当地在毛手毛脚的准备,很容易忽略了一些细节而导致旅行不愉快,比如没有提前购买车票导致回程无车可上,耽误了第二天的工作等,这些都是非常重要的。想旅游的好,一定先要计划好!
点评

路线了解了一些,我就想骑遍中国边境的城市把每个地方的老人都留念起来,为他们剪剪头发,然后拍个最动人的笑容!这就是我的目的!
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