刚入手一辆普利司通的山地车,求高手指点 - 骑行天下 - 8264户外手机版
早几年。洋垃圾泛滥，就有普利司通的自行车，只能远看，不能近研究，说白了就是休闲车。还有标致的自行车等。术业有专攻，我一直坚信这一点。一个公司强大了，必然会有一些类目的投入。品牌价值决定副产品的标价，但是不代表副产品一定值那个价钱。宝马车不错，它的自行车如果只值一千。但是因为品牌的关系，要卖近万才对得起宝马这个品牌。如果闪电做汽车，相信绝大多数人还是会选择宝马。虽然闪电也是自行车里的大牌，同样，宝马的自行车卖了闪电的价格。基本懂车的还是会买闪电。同理。轮胎我可以选择普利司通，但是自行车，我还是选择自行车品牌。
我知道这车贵 2800价格 增值税就有17%在里面了
出名肯定也没那G和M出 ,大街上都是G和M
至于性价比 那只能让时间来鉴定了
至少我身边骑过普利司通车的人 车子都在10多了 也是常州产的
至于那些日本原产的普利司通郊游车 邮政车 大多20 30年以上.依旧不锈 即便是二手也都要上千
我只知道，日本自行车队远不如中国队，日本队基本不用普利司通的赛车，日本最著名的车队是爱三洲车队，用的也不是普利司通的赛车，难道你一定要用不知名没有好成绩的车队，来与世界顶级的法国ONCE、德国电信、荷兰拉波银行、西班牙波兰卡等冠军队比拟吗？那都是用过捷安特赛车取胜的。
你的车不是不好，只是买贵了，普利司通的车不是不好，只不过比不上捷安特和美利达出名，赛事成绩更是没法比，性价比也没法比。
本帖最后由 风灵月影 于 2014-1-8 11:10 编辑
你自己看谷歌搜搜就知道了安卡是普利司通轮胎旗下公司出品的系列自行车但是由于ANCHOR这个品牌在国内已经遭到抢注所以整车卖的很少了
日本国家自行车队对这个牌子一直很亲睐。http://www.anchor-bikes.com/日本官网
http://translate.google.com.hk/translate?hl=zh-CN&sl=ja&u=http://www.anchor-bikes.com/&prev=/search%3Fq%3DANCHOR%2BBIKE%26newwindow%3D1%26safe%3Dstrict%26client%3Daff-265%26hs%3Dn5P%26channel%3Dfamoussites%26source%3Dhp%26biw%3D1600%26bih%3D709%26site%3Dwebhp
BRIDGESTONE ANCHOR自行车队
普利司通自行车队
BRIDGESTONE ANCHOR CYCLINGTEAM创办于1998年开展的活动道，山地车，自行车越野，田径。
负荷，在这两个MTB队，并作为一个UCI注册团队，国内种族，当然，
恕我贫知，我真不知道有哪个“国家队或世界著名车队”在使用普利司通或者这个公司的赛车，我从未说过没有车队在用普利司通的赛车，用捷安特和美利达的就不胜枚举，那个官网里播出的基本上是日本国内赛事的比赛。
前几年的ATX-790的前叉不是捷安特制造的，这个级别的前叉是钢制的，放在任何车上都会生锈，我看图片那种光泽，你的前叉应该也是钢制的，以后也会生锈，如果是铝合金的就不会生锈。
