岁末海南环岛行~ - 湖南 - 8264户外手机版
本帖最后由 谦山万水 于 2015-3-7 08:19 编辑
就难度来说，海南环岛骑行算不了什么，但自从参加骑行以来，环岛一直是我的一个梦想，在2013年岁末终于得以圆梦。此次一行7人都是骑行队的老朋友，从12月14登上去海口的火车，到30日回到长沙火车站，虽然期间也有沮丧和遗憾，但一路都是欢笑不断，良好的心情让时间过得飞快，也让这次骑行格外让人回味。先说说几点体会：
1. 关于路线。之前也做了一些功课，行前为此还特意开了一次会，基本定下东线进西线出的线路。但形势比人强，到海口就遇到了50年难遇的大雨，浪费2天不说，大雨导致的洪水把万宁的公路也冲毁，我们只有临时调整，定下西进东出反向环岛的线路。几乎所有攻略都说西线没什么景点，但可以体验海南的原生态风情，事实也确是如此，西线除了棋子湾值得一看外，一路上并无什么风景，如果不是有些热带植物的点缀，和在内地并无二至，因此有体力的话，走中线应该是更好的选择。以前想象中的环岛，总以为路的两旁的不是椰林就是沙滩、大海，事实上椰树确实不少，但在整个环岛路上，能看到大海的地方只占极少一段。
2.关于车辆。 首先，如果可能的话，尽量带折叠车环岛。或许是环岛骑行者太多，海南火车站的同志们对骑行者不甚友好，一进候车室就要求把单车的前轮拆掉，这对车站其实毫无益处，而对我们却颇不方便。其次，关于单车在火车上的摆放。去时我们买的都是下铺，所以是把车放在床下，但这必须拆下前轮、踏脚和车把，相当麻烦。回来时，我们改把车放在车门处，直立放置，一边可放三部，最外面的一部用绑带稍加固定即可，这样只需拆下前轮即可，算是比较方便。
3.关于装备。海南太阳紫外线格外强，骑行时建议穿长袖，短袖备一件游览时穿就可以了，另外皮肤风衣也是必备神器，防风、挡雨、防紫外线样样皆行。至于包，中型的驼包加一个防水包是比较好的配置，天有不测风云，驼包加上防雨罩是必须的，防水包则伸缩性比较好，可大可小，还可以绑在后车架上。鞋最好带2双，一双日常穿，一双拖鞋洗澡、游泳时穿。日常穿的推荐溯溪鞋，不但透气性好，遇雨也容易干。最后，如果想每天洗的衣物快点干，带上一枚便携式电吹风吧。
4.关于宰客。三亚的宰客行为通过CCAV的广泛宣传，已是天下共知，不过根据我们这次环岛的经验，海南人民还是很朴实热情的，宰客的主要是外地来海南做生意的人，所以尽量在海南本地人消费的地方消费，而不要在景点消费，尤其不要吃饭和购物。
本帖最后由 谦山万水 于 2015-3-7 08:19 编辑
12月14日——15日 长沙——海口
乘坐K407次由粤海铁路到海口，火车需在海安经轮渡通过琼州海峡，期间火车被分割为四段并列于“粤海铁一号”渡轮。此渡轮总长165.4米、宽22.6米，排水量一万二千四百吨，和“辽宁舰”相比，长度大约是它的一半，宽度约为三分之一弱，可见也是相当大的，因此过海时基本没什么感觉，只有轻微的摇晃。郁闷的是，火车上渡轮后，旅客是无法离开车厢的，所以我们无法下到甲板上欣赏海景。
过海后，很快就到达海口火车站，可惜天公不作美，如预报一样在下雨，我们全副武装做好防水措施，骑向预定好的宾馆。只是海口站离市区实在太远，加上天黑和下雨，让这段路苦不堪言，足足骑行了一个多小时才到达目的地。
12月16日——17日 海口
雨一直没停，而且海南部分地区还遇到了50年来最大的一次降雨，东线部分公路也被冲毁，我们只有调整线路，决定逆向而行：由西线至三亚然后从东线返回海口。
窝在海口的这2天，只趁着雨的间隙去逛了逛骑楼老街。骑楼大多是清末民初闯南洋归来的华侨，借鉴当时的南洋建筑风格沿街而建，两三层的居多，一层部分除作为门面外，还做成柱廊式人行过道，用以避雨、遮阳。骑楼是典型的混合欧亚文化的产物，建筑形式主要是欧式的，但凭栏、门窗等处的精美雕花却又是中国风。只是骑楼保存得并不好，没有整体的规划，建筑本身的破败不说，新建的房屋也夹杂其中，让人感到不伦不类，而且电线四散，无法呈现出整体的美感。
12月18日 海口——儋州 127km
这2天在宾馆都快憋疯了，今天终于雨过天晴，可以出发了。
早餐上是在小巷里一家店解决的，这是家本地人吃早茶的店子，虽然简陋，但规模不小，而且人气超旺，昨天我们来得稍晚就没座了。海南的早茶不如广东的精致，但同样美味，而且有二个特点：其一，海鲜当佐料，面、粉的汤多用小扇贝熬制，不放味精而同样鲜美，浇头则是虾、鱼丸等；其二，椰肉当馅料，不论包点、油货还是面包都用椰肉做馅，清香爽脆，别有风味。
雨过初霁，气温宜人，加上憋了一肚子劲，我们一路狂奔，期间为插近路还走了一段高速，于中午时分赶到福山镇。 福山咖啡早已闻名，我们去的是镇口的福山咖啡馆，20元一杯，可以无限续杯，饭后品一杯咖啡真是惬意无比，只可惜下午还要赶路，无法多待。
