用 自 攻 钉 扁 带 做 系 统是 否 合 适 ?请 讨 论 指 正 - 攀岩|探洞|绳降 - 8264户外手机版
本帖最后由 野狼在京 于 2014-4-6 07:06 编辑
北京洞穴保护联合会活动每周更新中
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我 们 已使 用 自 攻 钉 和 扁 带 做 系 统 多 次 ,其 中 自 攻 钉 选 用 的 是 8X100MM,扁 带 是 180MM,与 扁 带 接 近 位 置 加 了 两 个 垫 片 ,重 量 只 有 原 车 修 挂 片 锁 的 四 分 之 一 ,携 带 十 分 方 便 ,现 将 今 天 的 使 用 情 况 总 结 如 下 ,期 待 大 家 讨 论 指 正 :
这 是 180MM扁 带 和 8X100MM自 攻 钉 ,在 扁 带 部 位 加 了 两 个 垫 片 
将 绳 子 与 扁 带 连 接 上
用 搬 手 将 自 攻 钉 拧 紧
扁 带 上 有橡 胶 垫,加 上 套 管 可 能 会 好 些 ,但 会 增 加 重 量 和 操 作
自攻钉的顶部是园的，没有螺纹；扁带用的是攀岩快挂上用的扁带，它的一端是一个小孔，内有橡胶垫片，不需要加别的东西了，如果非要加的话，可以在自攻钉与扁带内橡胶垫片之间加一个95MM的塑料套管，不过这种规格的不好找的到，90Mm的套不进去自攻钉，100MM的又套不进去扁带，如果硬要将100MM塑料套管加进去，就将扁带原有的橡胶垫圈挤坏了
可否提供相应资料？
不明白你说的意思，我们经过拉力测试，是没有问题的
另：扁带环从螺母冒中脱出的可能性，只有在缝制扁带的线全部撕裂的情况下才有可能
而这种情况，105的绳子早就断了
我们现在基本全是这样在用
绞合很好，比车修的拉力要大
另：我现在买的自攻钉为每条5.2元（含邮费），最多的已使用六次而没有任何损坏
感谢你的关注，现回答如下：
1、北京洞穴资源不多，每次找洞花在爬山的时间平均在4小时左右，全是荒山野岭，强度十分大；重量主要是体现的绳子上面，而自攻钉扁带主要是为了节省费用
2、我们不是一年玩几次，而是每周六日都在寻找北京周边的洞穴，每次找洞我们都要花一定的向导费（通常100-300元）；几十个车修最多也就2个月就用完了，如果按你说的办的话，一年的车修就得超万元，这是一笔不少的开支，所以寻找一个经济实惠的方式就是我们要解决的问题，使用这个就要是经济问题。
3、这种自攻钉在与岩石具有很好的绞合性，并且重复使用没有损坏，而扁带我们选用的是含有迪尼玛成分的高强耐磨扁带，这种常用来攀岩用做快挂上的，一端有橡胶垫片，连接十分结实。它的结实程度并不差于车修，在这种状况下的承受能力是2T，破坏能力更大，按一个人的重量，这个是没任何问题的。
4、到于系统问题，其实就是用扁带替换了挂片和锁，其实都一样，短牛尾可以挂在保护点上，也可以挂在扁带上，个人习惯不同而已，不受影响。
5、 用在天花板上等竖向位置的担心，主要是你对自攻钉与岩三石的绞合力不放心，我相信，随着时间的推移，车修肯定退出这个行业，而自攻钉将以其质量、绞合力、轻便并可回修而被大量使用。
6、我会在后期做一些冲坠等极限性对比试验，到时候会将结果以录相的形式向大家汇报。
再次感谢你的关注
