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持文
2014-4-10 09:29 倒序浏览 13651人浏览
本帖最后由 持文 于 2014-4-10 10:10 编辑

我认为，一辆好的单车无非就是：车架、前叉、传动、轮组、制动。
以下结合我的单车浅谈一下各部件。
整车效果图。


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持文
4月10日
本帖最后由 持文 于 2014-4-10 09:41 编辑

车架

车架是一辆车的灵魂，
我的车架是捷安特ATXPRO26*17上红下黑车架 。
因为比较钟情于红色，
所以义无反顾选择了红色ATXPRO26*17上红下黑车架 。


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持文
4月10日
本帖最后由 持文 于 2014-4-10 10:07 编辑

前叉：

当时选择的前叉是既实惠又耐用的三托SUNTOUR XCR肩控锁死黑色前叉 。
对于一般路况来说应付起来是游刃有余，
几年下来，
的确，
有这非同一般的体验。
看痕迹就知道回弹效果很出众。



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持文
4月10日
本帖最后由 持文 于 2014-4-10 09:51 编辑

传动：


牙盘：喜玛诺DEORE M595牙盘
中轴：喜玛诺DEORE BB51中空中轴
全套转动系统当时之所以选择喜玛诺的，
因为喜玛诺毫无疑问是单车传动的巨头。
直到现在，这套传动系统依然灵动洒脱。





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持文
4月10日
本帖最后由 持文 于 2014-4-10 09:58 编辑

指拨：喜玛诺DEORE M595分体指拨
前拨：喜玛诺DEORE M595分体前拨
后拨：喜玛诺DEORE M595分体后拨
我的车车采用的是右手调后变，
左手调前变。

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持文
4月10日
轮组：

轮组选用的是28孔山地久裕轮组 ，
这个便于轮圈清洗。
轮胎：玛吉斯26*2.10山地外胎，
因为喜好山地越野，
所以选择较粗的玛吉斯26*2.10山地外胎。
4年骑行下来，
轮胎的付出是有目共睹。




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持文
4月10日
本帖最后由 持文 于 2014-4-10 10:00 编辑

制动：
刹车选用当时还算不错的喜玛诺M595油压碟刹，
这个制动的确不一般。
前后来令片已换过一组。
我的是采用右手后碟，左手前碟的刹车方式。




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持文
4月10日
把横：燕尾山地把横  

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持文
4月10日
坐垫：
捷安特中空坐垫。



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持文
4月10日
本帖最后由 持文 于 2014-4-10 10:04 编辑

码表是自己网购的。
这组数字是今年正月初一清零后到现在跑的。
最快时速不大准。






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