关于美利达野狼2的各种问题分析解答。尤其是和山地车对比 - 骑行天下 - 8264户外手机版

我的野狼2，,2012款。
我也有放弃旅行车想法。
野狼2的
优点：
1、轮组结实（36根辐条，并且每一根都比32孔正常山地车粗一倍，和atx777,24根辐条的一样粗）
适合走内蒙古新疆西北地区那种开阔没有频繁上下坡的路线，适合一次带很多装备。
2、dh19的车圈可以更换29*1.95甚至更多的山地外胎，通过能力没有问题。（29寸山地车圈和700c车圈都是622）
3、西马诺不知啥碟刹，比bb5\bb7\甚至我的西马诺油碟都好的多，无论性能可靠性、维护性、
可靠性高

一般的地方
蝴蝶把出厂就反了，需要自行重新颠倒过来
舒适度只能说一般，比我的UCC韦伯斯特2；ATX777都难受，怎么调都不行。明显不如帝柏
挡泥板
极容易摩擦轮胎，很难调整！！
货架，铝的不结实。虽然我的没坏，但是路遇坏了的广东小伙儿。

缺点
1、车子角度问题，爬坡很弱，因为中轴位置偏前，上坡很难发力。不是体力问题更不是重量问题。
2、车架子无法扛车，尤其长途住店，旅店不可能都在一楼，扛到楼上很费劲，尤其是一个人旅行千万别买。（人多的话你去二楼问价钱，楼下有人替你看车子）
3、重。如果你不露营，行李不超过20斤千万别买
4、车的支撑看起来结实，但远不如侧支撑可靠，我侧支撑几乎车子没倒过。野狼平均1000公里因为支撑倒地3-5次。
5、旅行车，只设计一个水壶架，设计师比死人只多一口气。至少梁上、斜管下应该各有一个吧？总共3个水壶架正常。
6、车座，无论如何就是没有ucc的舒服wtb也不便宜啊。
7、脚踏没有钉子，容易发滑登空。
8、中支撑那个地方容易积累沙土、泥浆，因为角度位置无法清洗，甚至我想卸下来都做不到（需要用链条油才不吱嘎作响）
9、前货架，如果不是走无人区并且体重超过200斤，并且行李超过35斤根本没必要，作用不如一个水壶架子

旅行车没错，错的是车友用错地方了。
比如搭车最不方便的就是旅行车，如果这时候你用的是大航sp8就是最合适的了

1、野狼2根本不是正式的旅行车，只不过是装了蝴蝶把、挡泥板和货架的山地车，各个角度都是一样的。

2、有经验的人根本不用挡泥板，这样在刹车失效的时候可以救命。

3、中置脚撑有一定的用处，例如拍照、装车、拆后轮的时候，我个人是不用的

4、只要不是特别矮小的人，一般人扛车是用肩膀扛坐垫前底部，这样才不会被线管上面的油污弄脏衣服

5、爬坡困难是因为车把太高，或者坐垫太后造成的，野狼2是700C，用同样的前叉垫圈，车把肯定比26吋的车把高，野狼2中轴位置并无特别靠前

6、野狼2的上管设计偏低，是为了上下车方便，立管太短所以不能象山地车那样在车架上安装2个水壶架，你可以DIY用扎带等物在下管外再固定一个水壶架

给乖乖狼点个赞！

我给野狼换了26轮组，拐弯容易脚踏刮地。
基本同意乖乖狼。

当熊遇到狼时，，，

1|真正的旅行车是开朗那种吧？谁下的定义？
2、我的挡泥板早就拆了，因为安装了42的宽胎
3、自拍功能我夹在车座缝隙里完成，拆轮从来只相信颠倒过来
4、我右臂粗壮，通常硬提上楼的
5、换过26轮组，发现中轴离地比山地车近了很多，反复对比过几种车子爬坡，野狼无论调整成什么角度都不行
6、出厂的时候上梁、斜梁下就应该预留水壶架孔，甚至前叉两侧都应该预留，就是设计师脑残！！

狼兄真知灼见~~

旅行车什么都可以并无详细定义，而是根据自己需要设计，建议别用26的轮组这是700C的车架

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