兄弟， 看了你的贴子，还是想说说重装的长线穿越，你这样的总结基本还是针对二到三天的线路来讲的。重装穿越的重点的装备、物资、户外技能与个能体能的一种综合配比。装备只是一部分，在体能的支撑下，它影响的是整个行程的舒适度，不是决定因素。下面我谈一下我认为一次长线的穿越线路关键点：
1、一般的穿越路线如果线路及环境内条件不太好的话，是没有中间退出的路线的，那就要求自己至少熟悉大致起始点及周边环境，同时要保证熟悉计划的营地点及途中集合点。这样基本的线路要求。如果有向导，那不跟丢就可以。
2、水源。作为户外最最重要的资源，一定要保证且务必保证。长线的穿越受水源影响是极大的，如果没有水的保证，是无法完成的。成熟的老驴在任务环境下都可以控制用水量为1.5-2.0L/D，但为了吃的更舒服，或无节制饮用水会让自己的用水量大增。以三整天沙漠穿越为例，正常驴子6-7L水就可以，面有的驴子背10L水都不够。一般的长线都会在途中设计补水点，且不超过间隔时间三天，这是为了预补水点意外失效。所以长途多天的穿越线路以沙漠为最困难。
3、装备。这是提供长途穿越的保障，好的装备可以提升途中的舒适度，及降低负重，以节约体能让自己更多的去欣赏风景及提升户外体验，也可以省出重量增加腐败物资。另一方面好的技术装备也是生命的保障。但装备不是决定性因素。同样一次十一天的长线，算基本装备，最重的有10KG+的，最少的有3KG+的。相差一倍还多。尽管这样，其实最终的负重是差不太多的都在20KG+。只不过有的人只带基本水，饼干，牛肉干；有的人背单反，还带二个镜头，带咖啡，带火锅料。所以装备是保障，是舒适性及户外体验的更高要求。
4、个人体能与技术及团队设置。首先讲团队的配置，好的团队，可以给你更多的保障与协助。如商业队，提供完备的后备技术与服务保障，再不济也可以保障你完成线路，因为他是靠这个吃饭的。AA队伍的配置不确实性很大，根据领队及线路的不同和难度的不同，一般会配有向导、背夫、马队、队医等，但这么完备的队伍一般的线路不会有。所有就要求个人能力去弥补。这就要求活动参与者在相互帮助或掉队的情况下继续生存，完成全程或到达救援点等待救济援。
这样就有二方面的要求，第一选择组队时据自己的能力与实力组队，适当增加城本（所谓的A费）以增加更多的保障。第二，提升自己的户外生存能力，以应付户外突发状况。
略略之谈，望对您有所启发，能合理安排，去体验长线穿越的魅力。
