牵着单车去遛弯之二（朝鲜之旅） - 骑行天下

金甲醉灯
2014-11-9 09:38 倒序浏览 12308人浏览

本帖最后由金甲醉灯于 2014-11-11 10:17 编辑

一、抵达朝鲜
9月24日从沈阳出发，骑行本桓线到达丹东。第二天即办理出境手续，由于单车不能跨过鸭绿江，只能存在旅店。
10月4日上午，丹东火车站国际厅。今天将开始为期四天的跨江出境之旅，一个既陌生又熟悉的国家——朝鲜。说她陌生，是说人们对这个封闭的国家的社会、百姓生活、百姓文化乃至山水风光知之甚少，所有旅人见到的能拍摄的只不过是橱窗风物。站在江边能够清晰地看到对岸的山水、车辆、厂房、公园、军营，却不知道这些背后隐藏着的那种神秘。说她熟悉，是说鸭绿江两岸祭奠同一位西方祖师爷；两岸流行同一种颜色，只不过彼岸的颜色艳于此岸。相当于此岸三四十年前的颜色，是俺们这个年龄经历过的那种颜色。

10时05分火车开动了。这是一趟平壤—丹东的（六节硬卧车厢）国际列车，也是跨境距离最短的国际列车。列车以20码的时速行进，缓缓驶入鸭绿江大桥，从列车车头处于桥面中朝两国交界点开始再往前算是开始跨入朝方国境了。10时13分列车停靠在边境口岸新义州车站。整趟列车运行不到10分钟就到达对方口岸，跨越两个国家。

新义州边境口岸停靠约二个小时，所有旅客在车厢里接受朝方边检人员查收护照、量体温、安检、人员和随身电子产品的入境登记。不得携带收音机、GPS和各种有毒化朝鲜人民内容的书刊杂志。手机、上网本可以携带，但是没有信号，不能作为通讯工具使用。手机等电子产品出入朝鲜新义州边境口岸都要登记查验，出境时查验是否与入境时填报的一致。

边检是在一个小时内完成了。接下来一个小时则是等待。午餐是丹东国际旅行社从丹东带来的盒饭，此时己成冷饭。吃也得吃，不吃也得吃，否则只能肚子空空。不吃冰冷盒饭的是一些家庭、夫妻等结伴出游的游客，吃自带食物。按照中方边检规定，自带食物不能复带回国。12时30分左右，列车增挂二节车厢后启动，驶向朝鲜首都平壤。列车以50码左右的时速行进。

车窗外简陋的新义州车站站台，几根浇铸不垂直不平整的细细的水泥方柱顶着若干锈蚀铁条，没有板材遮盖，算是站台雨篷了。站台地面则是灰色长方水泥砖铺设的，几乎是砖砖起壳，凹凸不平。雨天踩在上面，就会污水四溅。

列车行驶在朝鲜乡村田野。铁道边矗立着三、五米高的方形水泥电线杆，杆面水泥剥蚀，沙石祼露，杆子上端二三根横杠，缠线的白瓷鼓东倒西歪地牵着几条低压电线。在临近平壤之前的乡村，几乎看不到任何高压电线铁塔。

朝鲜地貌以山坡丘陵为主。坡上地沟是稀稀拉拉的林木，空闲地面或是枯萎的草丛，或是苞米收获后留下的残茬。田野沟壑有整片金黄色稻地，十几个、几十个农村合作社社员聚集一块，手拿镰刀收割稻子。稻杆低矮瘦弱，每亩产量约在500斤左右，只有中国亩产量的三分之一。游客们猜测水稻可能没有施化肥的缘故。有一些未收获的苞米杆看着也是如老弱病残似的，无法与中国东北粗壮饱满玉米相比。

进入平壤前的乡村公路大多数是沙石公路，黄蒙蒙的沙土随着飞转的车轮抛向车尾，遮天蔽日般挡住行人视线。

自行车是朝鲜普通农民、工人、市民出行的交通工具。黄牛拉着的大板车则是农**输生产生活资料最节约成本的交通工具。

进入平壤城区，有轨电车、无轨电车、公交车和地铁成为市民上下班交通工具之一，也看到少量出租车。
下午朝鲜时间18时40分、北京时间17时40分列车抵达平壤火车站。

当晚入住朝鲜羊角岛国际酒店。这是一座三面环大同江水的四十七层高建筑。

（10月4日于朝鲜平壤羊角岛国际酒店）