很遗憾，由于时间关系，没能和三年前同行的燕子和青鸟再次携手了却共同的心愿。他们早一天开始，从永昌道出发；我们晚一天启程，博南道是第一站。
当他们在霁虹桥停留半响，开始往杉阳走的时候，我急忙问了善德桥的情况。青鸟说：“全毁了，看了你会想哭。”
怎么可能呢？三年前的善德桥虽然满身补丁，但一直坚强的矗立着，南来北往，风雨彩虹，通行无碍，再为人民服务十来年根本就是毫无悬念。正是这三年，是保护霁虹桥及摩崖石刻最关键的三年，正面消息不断传来，连霁虹桥原址残留的桥墩都被保护起来，怎么善德桥这个最能体现当代霁虹桥神韵的“二代霁虹桥”竟然就迅速的衰老、故去！
等我们丢下被阵雨阻拦的车子，满腿红泥来到到江顶寺，阳光和蓝天正微笑着看着，我不敢把忧伤表现出来，坏了兴致勃勃的气氛。但实在不明白，以现有的物质技术条件，即使非要在江顶寺附近修建一个施工营地的话，非要粗暴的阻断博南道最精彩的部分吗？实在绕不过去的话，非要把路修到“觉路遥远”牌坊鼻子地下吗？真的不明白，非要破坏历史景观才感到有成就感吗？
无数的马帮，用背井离乡的凄楚，勤劳致富的期盼，用历经磨难的马蹄，从容不迫的铃声，花了成百上千年，才为这条谋生之路披上一抹霞光。如今，却被一个又一个的后来人，大声吼着建设、发展的口号，毫不留情的埋葬。心里想着三年前我们呼吁保护霁虹桥摩崖石刻的直接原因——建设新霁虹桥过程中忽视对文物的保护，而使石刻造成一定损伤；加上青鸟的话，更是忐忑不安，不知道尚德桥最终展现在我们眼前的是一个什么模样。
一群人满怀期待，顺着异常陡峭的下山路走到河谷，躲开大瑞铁路施工队的炸药和石块，不多久就到了新霁虹桥上。
很壮观，很结实，就是太新，而且没有摩崖石刻的陪伴，“树小墙新画不古”的宿命，使我们哪怕有再好的想象，面对雨后斜阳，澜沧闪光，也嚼不出“古道西风瘦马”。从上面看，如果不是以前来过，根本辨认不出老霁虹桥在哪个位置。尚德桥呢？一座长120米、宽２米的铁索桥竟然消失在视野里？我在焦急中仔细寻找，终于在保山一侧看到突然变小了的尚德桥。真的是它吗？怎么就只有两条线呢？
站在新霁虹桥上，太阳又在一阵小雨之后露面，咆哮的澜沧江听不见了声音，像一条水银做的龙，蜿蜒而来，蜿蜒而去，首尾不知，神灵其中。匆匆休整了一下，拍了几张照，我们又急匆匆下陡坡到了老霁虹桥和石刻旁。
天又下起了雨。
就像我今天的心情，不断在高兴与失落中交替。
高兴，是因为又见到了老朋友。
失落，是因为摩崖石刻没有想象中保护得好，尚德桥出于意料的被“腰斩”。
因为缺乏保护意识和意愿，修建新霁虹桥时无所顾忌倾倒而下，埋住精彩的摩崖石刻的沙石，倒是真的被推开。由于沙石和石刻亲密接触太久，即使分开，仍留下一时难以抹去的印记——最显眼的“西南第一桥”，从“第”字开始，明显的分成明暗两截。远远望去，就像站立着一个暑假全部花费在海滩的少年，被衣服遮住的小部分地方白白净净，老露在外面的胳膊等地方，黑亮黑亮的，简直可以看出这个夏天他的主要衣着。
作为重点文物保护单位——大约属于“公家人”的石刻尚且身如浮萍，尚德桥这个“平头百姓”的命运呢？不可能更好。
我急忙绕过石刻来到尚德桥边。也不知怎么的，感觉桥边的路怎么比三年前又窄了一大截，基本只能容纳一个人通过——以前可是过骡马的。
这仅仅只是疑惑。而到了尚德桥眼前，真的像青鸟所说，有一种想哭的冲动。
三年前，同样是太阳将别的黄昏，我们站在霁虹桥残存的桥墩、铁链旁，望着意志坚强的尚德桥，以及快速成长的新霁虹桥，充满希望。那时，尚德桥斑驳而沧桑，透露出老当益壮的神采；新霁虹桥正在假设，仅仅只拉起来几根铁链。现在，时空倒转了。新霁虹桥稳稳的站在半山腰，尚德桥却只剩下几条铁锁，而且，只有了一半，“死无全尸”。
是暴雨吗？是1986年那样摧毁一切的暴雨，才使得尚德桥提前退场吗？
突然，大瑞铁路工地上又一波的开山炸石使我清醒——看吧，高山上的石头开始鼓足力气冲锋，一波未平，一波又起，可怜的老霁虹桥墩，基本上被埋没，如果不是那颗坚强的树做指引，很难辨认；那座陪伴段体才老人多年的石房子，早没有了踪影，最后成为摧毁尚德桥力量的一部分——尚德桥，应该就是被一波又一波的石头攻势打垮的吧，要不也不是只剩下没有开山炸石的一侧还残存着，诉说着。
我好恨，以发展的名义，无数人挂上历史的倒档，疯狂加速。
在他们眼里，衰老的尚德桥是个多么丢面子的存在，老态龙钟，哪里比得上新霁虹桥的气派大方。为将来贯穿博南山、罗岷山，将澜沧江甩在脚下的大瑞铁路桥献身，死得其所，不算冤枉。退一步来说，在兰津渡的历史文化领域，尚德桥既没有老霁虹桥那令人称道的题刻，也没有桥梁史上的伟绩丰功，区区小桥，无名之辈，十年光阴，别说放在中国历史书卷中，就是和茶马古道和兰津渡比起来，都可以忽略不计。
但我就是要为尚德桥轻易被抛弃而鸣不平。
因为我记得，500多年前，和下关的黑龙桥一样，有一位心忧百姓的了然和尚，看到“上无所倚，下无所凭，飘然是空，上下颠簸，左右摇晃，人行其上心惊胆寒”的霁虹桥后，发愿要将此改建为铁索桥。不知道他用了多长时间，走了多少里路，说服多少善良的人们，才大功告成。我只知道，除了政府，很少有个人有财力、有毅力在澜沧江这样桀骜不逊的大河上架桥——新霁虹桥借助当今先进的技术，也投入上千万，修了两三年才完工；修桥铺路，直到现在还被公认为是普济众生，胜造徒壮观瞻的七级浮屠的善举。没有和尚的大公无私，哪里来的“最古老的铁索桥”的名头。可是，我们不仅任由了然和尚驻锡的江项寺破败多年，由其自生自灭，而且还将古道认为阻断！
因为我记得，10多年前，当霁虹桥被江水摧毁后，经历了整整14年无人问津的光阴，目睹了兰津渡两岸人民出行的极大不便，付出了20多条生命的沉重代价，是段体才，一个70多岁的老人，坚韧不拔的靠一己之力，修建了尚德桥，使霁虹桥的光辉重新绽放。卖了房子，捐了存款，用干了退休金，他不后悔；大伙无奈退出后，一个人坚守在简陋的石头房子里，他不后悔；出现经济困难，连工人们都骂他是骗子时，他不后悔——这是一个执着的人，一个坚持信念，永不放弃的人，恰似茶马古道上的马夫，时间验证了他的伟大。
尚德桥落成之时，他和乐队一起，在澜沧江边演奏洞经古月，兴高采烈；为了确保尚德桥方便群众，防止有人打桥的坏主意，桥通行后，他又在江边住了三年，无怨无悔；得知尚德桥要被新霁虹桥替代，他不仅没有感到失落，反而和大家一起畅想新桥带来的种种便利。他说自己倾尽全力修建善德桥不图任何回报，只为积德行善，也不管新桥到底能用得多长时间，只要能在一定时间内起到方便两岸群众就够了；如果尚德桥也真的被淹没了，他只有一个要求，那就是请求政府部门不要让交通中断，在高过水面的地方重修一座架通两岸的桥梁。
自己的心血，即将被岁月和历史掩埋，他没有惋惜，这需要多么宽广的胸怀，也恰恰是他一心为民、别无所求之年的真实反映。
在几位春城晚报记者的引见下，我们专门去拜访了段体才老人。当时正是中午两点左右，火辣的太阳把人们直往树荫底下赶，年近8旬的段体才老人却还在地里挥汗如雨。自评耳朵有点背，眼睛有点花的老人，生活简单，每天除了看书读报外，都要下田耕作，饮食多以青白小菜为主。说起修建善德桥的事，他说事情已过去10年了，实在不应该再反复提及，实在要回想起来，当时觉得修桥时遇到的最大困难就是缺钱。
而现在，并不宽裕的他正在致力做他认为的第二件大善事——由他贷款向盐巴公司批发含碘食盐，再平价出售给当地村民，利息由他支付。老人说，现在他一有空，每天就蹬上三轮车到附近村子的早市去销售平价食盐，卖盐时他有三个原则——逢婚丧嫁娶办大事的不卖，逢作生意的不卖，每人一次1公斤以上的不卖。他认为这也是一件大善事，像修建尚德桥一样，是一件行善积德的好事。
交谈时，一位记者希望我们一定要和老人握握手。在老人解下手套的瞬间，疑惑解开了，眼前的这双手，老茧横生，像干裂的河床、皲裂的土地，令人感慨万分。
这双手，曾经提着建筑材料在艰苦的梯云路上往返无数次；这双手，曾经拉着二胡对着轰鸣的澜沧江倾诉孤寂情怀；这双手，曾经让消失的霁虹桥重新现身；这双手，不停的劳作，只为积德行善，造福他人。
正是无数双这样的手，无数个这样的人，无数个艰苦卓绝而又精彩纷呈的故事，才是永远屹立不倒的霁虹，才是远冲不垮的铁桥。如果尚德桥就这样消失了，就算我们记住段体才老人和他的功德，霁虹桥也会少了一段精彩的往事的注脚。我们今天可以不怀念了然和尚的功劳，我们今天可以忘记尚德桥的功德，我们今天可以越过澜沧江洪流，将来却再也无法托起霁虹桥的神韵。
因为，霁虹桥不仅仅是一座桥。 | 
